30萬的預(yù)算，你會選寶馬4系還是川崎全地形車，Teryx4 H2已發(fā)布！

這是一款性能猛獸，最大馬力達到了253匹，更有機械增壓裝置和電動切換四驅(qū)裝置，它就是川崎剛剛發(fā)布的四輪全地形車——Teryx 4 H2。

可能摩托車愛好者會說“川崎H2不是兩輪車嗎？”確實如此，但官方對其動力總成進行了有效利用，進而就有了這款全新的機械增壓全地形車。

該車于11月20日中午已正式在內(nèi)地震撼上市，它的售價和寶馬4系（參數(shù)丨圖片）差不多，但相比Ninja H2 SX其實并沒有貴多少，目前官方指導(dǎo)價為32.98萬元。

全地形車是近年來比較興起的一類細分車型，它的主要用途就是場地內(nèi)玩耍，尤其在極端路況下會有比較不錯的表現(xiàn)，而川崎的Teryx 4 H2就是為這類特定人群所量身打造的性能猛獸。當然川崎也會有入門級的Brute Force300和450，它們都屬于最新款。

只不過Teryx 4 H2能夠呈現(xiàn)出更為硬派的一面，即便它沒有過多的裝飾性元素，但在經(jīng)典的川崎綠和特殊手法的加持下，還是能夠表達出無比強大的氣場，不管是遠距離觀摩還是近距離接觸，都會給人一種既想征服又有點畏懼的奇妙感覺。

在動力上，該車搭載有999cc的直列四缸機械增壓發(fā)動機，這種組合在量產(chǎn)車型中并不多見，按照川崎的說法它屬于首款應(yīng)用的全地形車。Teryx 4 H2擁有著253匹的最大馬力，以及198.3N·m的最大扭矩，不光數(shù)據(jù)搶眼，性能也非常強悍。

另外該車還配備有支持高低速和倒擋的CVT無級自動變速箱以及軸傳動系統(tǒng)，并在電動模塊的加持下，還能實現(xiàn)雙驅(qū)與四驅(qū)之間的靈活轉(zhuǎn)變，可以根據(jù)應(yīng)用場景和實際路況突出自身性能。

此外，該車還采用了梯形管狀材質(zhì)輕量化車架以及突出越野通過性能的雙叉臂前懸掛和四連桿拖曳臂后懸架。它車長4050mm，軸距3200mm，整備質(zhì)量1100kg，油箱容積56升，配有四個座椅，最大載重為488kg。

配置層面，川崎Teryx 4 H2會有七英寸高品質(zhì)全彩TFT儀表，全車LED燈具、前三活塞卡鉗、后雙活塞卡鉗、以及可選裝的前后攝像頭等。不過相較于兩輪版它的電控單元并不出彩，這主要還是和這款車的應(yīng)用場景有關(guān)。

那么問題來了，當你手握30萬元的預(yù)算，會選擇價格極為誘人的寶馬4系，還是川崎的這款全地形車呢？

我相信大多數(shù)人會選擇前者，但作為男人的大玩具Teryx 4 H2的魅力也不容小覷，所以真正的玩家不會做選擇，而會兩個都擁有，因此不要問30萬買它值不值，人家要的就是這種休閑元素，以及旗艦級車型所帶來的快感。