還在糾結皮卡買哪種動力？看看這些動力“大滿貫”品牌

　　近年來，新能源浪潮席卷皮卡市場，不僅催生了如吉利雷達、長安獵手等專注新能源賽道的新品牌，也推動眾多傳統車企加速轉型，在穩(wěn)固燃油車基本盤的同時，積極布局新能源領域。如今，國產皮卡已初步形成覆蓋燃油、純電、插電混動、增程混動四大技術路線的立體化產品矩陣，力求滿足不同用戶的多元化場景需求。在“多條腿走路”的格局下，哪些品牌真正實現了動力譜系的全面覆蓋，成為當前市場的“大滿貫”選手？

　　長城：燃油、純電、插混

　　作為國內皮卡市場的領軍企業(yè)，長城在皮卡動力多元化布局上同樣領先。在燃油領域，風駿系列、長城炮系列長期占據銷量榜首，具備強大的用戶基礎和口碑優(yōu)勢。在新能源方面，長城不僅推出面向商用/乘用電裝炮，還基于坦克平臺超級混動Hi4-T架構，推出了高性能混動皮卡山海炮（參數丨圖片）Hi4-T，開創(chuàng)性地將皮卡多功能屬性與新能源技術深度融合。

　　整體看來，長城皮卡構建了覆蓋商用、乘用、越野等多場景的“燃油+純電+插混”三重動力矩陣，展現出長城在皮卡全鏈路能源轉型中的領先實力。

　　鄭州日產：燃油、純電、插混

　　鄭州日產同樣在燃油皮卡領域根基深厚，銳騏系列、納瓦拉等車型一直是市場上的暢銷產品。除此之外，鄭州日產在行業(yè)大宗客戶方面一直具有領先優(yōu)勢，旗下純電產品銳騏6 EV和銳騏7 EV被廣泛應用于各行各業(yè)。2025年，鄭州日產接連推出插電混動皮卡Z9 GE PHEV和鋒坦Frontier Pro，完成了燃油、純電、插混三大動力的全覆蓋。

　　值得注意的是，在最新行業(yè)銷量統計中，鄭州日產成為唯一在燃油、純電、插電三類細分市場中均躋身銷量前五的品牌，體現出了在動力轉型過程中出色的均衡性與綜合實力。

　　江淮：燃油、純電、插混

　　江淮皮卡以T6、T8、悍途三大產品線為核心，堅持燃油+純電的雙動力產品策略，廣泛覆蓋傳統汽油、柴油和純電動市場。其中，T6、T8系列在燃油領域主打高性價比與耐用性，悍途主打高端乘用與越野玩車，純電版本則重點聚焦城市物流、市政專用等場景。在今年的成都車展上，江淮悍途PHEV正式上市，搭載行業(yè)首發(fā)的4DHT+解耦式電混系統，兼顧長途續(xù)航與低成本運營，直擊皮卡用戶的核心痛點。

　　江淮通過穩(wěn)步推進燃油、純電和插混三種動力類型的并行發(fā)展，不僅在工具型市場站穩(wěn)腳跟，也逐漸向乘用化、新能源化領域拓展，展現出清晰的技術路徑。

　　長安：燃油、純電、增程

　　長安皮卡在新能源轉型中選擇了與眾不同的技術路線，以增程式動力作為突破口，推出市場唯一量產的增程皮卡“長安獵手”系列，解決了純電皮卡續(xù)航焦慮與燃油皮卡高油耗的雙重痛點。同時，長安旗下燃油產品覽拓者憑借藍鯨動力與智能化配置，在家庭用戶中口碑良好。此外，長安還于2023年在上海車展亮相了覽拓者EV，面向城市短途商用與環(huán)保出行需求。

　　基于此，長安構建出譜系齊全且具有辨識度的動力組合，體現出對市場空白的敏銳洞察，也展示了長安作為整車企業(yè)在混動技術全域研發(fā)方面的體系能力。

　　縱觀全局，長城、鄭州日產、江淮、長安等品牌在動力布局上的“大滿貫”嘗試，清晰地表明國產皮卡市場正從單一的動力競爭，邁入以用戶場景為核心、以技術矩陣為支撐的競爭新階段。未來，或許很難有某一種動力形式能一統江湖，但這些率先完成全譜系布局的品牌，無疑已經掌握了應對市場不確定性的主動權。