原創 | “余見”東風乾坤：東風有定乾坤的底氣

【商用車新網原創】

借由武漢商用車展，近期，東風輕型車來了一場“新質造”品質之旅，深入到研發、發布會、東風康明斯以及東風股份襄陽智能制造工廠，深入探究東風輕型車何以新質造，其中，最引人關注的莫過于新品牌——東風乾坤，通過深入探究東風輕型車的技術底蘊、智造實力，在商用汽車新聞傳媒看來，乘東風、定乾坤，東風輕型車有著定乾坤的底氣與實力。

段仁民

回歸行業應有的位次

11月10日，東風汽車股份有限公司（以下簡稱：東風股份）在2025中國國際商用車展發布會上正式發布東風輕型車新品牌、新產品、新戰略。

新品牌即東風乾坤，主打高端輕卡定位，新產品即首款新車K6，面向綠通冷鏈運輸場景，新戰略即新能源戰略目標，從品牌、產品到戰略，可見東風輕型車對于輕卡場景的吃透與打穿：綠通及冷鏈場景是最考驗輕卡的時效與出勤率的場景，即常說的可靠性，也是塑造高端品牌的必攻之地，像綠通運輸“重載多、路況雜”，冷鏈運輸則是“貨箱重、需穩行”，如果沒有堅如磐石般的品質以及足夠扎實可靠的底盤，很難承載綠通、冷鏈運輸對于重載、穩定、高效的多重需求。

作為輕卡的頭部企業、輕型商用車里面的國家隊，東風輕型車以新品牌東風乾坤立志成為“中國生鮮高效運輸創領者”，東風汽車集團股份有限公司商用車事業部副總經理、東風汽車股份有限公司總經理段仁民在武漢商用車展上宣告：東風輕型車高端品牌東風乾坤正式啟航。

正如新能源商用車乾坤未定一樣，油車也面臨著市場格局巨變的挑戰，東風乾坤的出現，宣告著東風輕型車要在綠通、冷鏈運輸發起一次攻堅戰，擦亮東風輕卡“金字招牌”。正如東風股份營銷總部黨委書記、副總部長吳承浩接受商用汽車新聞采訪時所言：東風輕型車要攜全新產品、全新品牌重新回到行業應有的位次，“我們要通過新產品為客戶創造價值的過程中，回到應有的位次。”

吳承浩

這個位次既包括油車，也包括新能源。過去兩年，輕卡行業面臨巨大的挑戰，既有油車市場競爭加劇，也有新能源輕卡亟需突破，如何扭轉油電現存局勢，東風乾坤來了，回歸本源，回歸價值初心，而這也正是“乘東風，定乾坤”的底氣所在。

商用車本質是生產資料，回歸價值意味著無論是油車還是電車，如何為客戶節省更多的成本，并創造更大的價值是擺在第一位的，創富在東風乾坤這里并非只是口號，而是實實在在體現為技術實力的硬核支撐、智能制造的過程保障，以及企業的歷史傳承與深厚底蘊。

浦倍雷

為客戶創造更大價值

看技術實力，東風輕型車在技術上的積淀毋庸置疑，未來五年，東風輕型車將傾力打造乾坤智能底盤、自主高效三電、商用車DEA架構，來確保新能源賽道的持續引領，同時為下半場的智能化做好技術儲備；看智能制造，無論是東風康明斯還是東風股份襄陽智能制造工廠，從核心零部件到整車，品質與匠心貫穿始終；看傳承與底蘊，作為國家隊，東風輕卡這個金字招牌背后意味著信賴、可靠，是品質的保障。事實上，東風輕型車的“新質造”之旅實際上也是一次溯源之旅，從源頭讓行業看見東風是如何打造一輛高品質的輕卡。

就像東風乾坤，吳承浩告訴商用汽車新聞記者，東風乾坤的電車很快就會推出，東風輕型車將圍繞油車和電車的商品布局，全面使用行業內TOP1的零部件供應和核心價值體系，以最嚴苛的標準打造最適合細分場景運輸、高附加值的輕卡。在完成運輸使命的基礎上，東風輕型車將圍繞廣大司機的使用場景、生活需求，提供相應的配置，盡顯人文關懷。

所以，無論是承載高端使命的東風乾坤，還是全面煥新的國民經典東風多利卡，都是為了讓客戶的使用成本更低，承載性、可靠性、出勤率更高，用車體驗更好。

以能耗為例，油車做到領先，東風乾坤K6通過東風康明斯全新一代四階段油耗標準發動機與2000Bar超高壓共軌系統，每年至少可直接節省燃油成本超5400元。電車做到更省，電耗至少領先同行10%。東風股份商品研發院院長強小文告訴記者，光采集用戶的使用工況，電車就跑了10萬公里，經過長時間的測試和驗證，電車的能耗比同類產品優15%~18%。

而且根據東風輕型車新能源戰略藍圖，2030年新能源銷量占比要超過60%，在東風股份總經理助理浦倍雷的講述中，針對電車續航短的痛點，“十五五”期間，東風輕型車將通過高效的三電+寬溫域熱管理系統，讓純電輕卡續航里程突破650公里，就算是低溫環境，也能實現用車無憂。

小結：

乾坤之大，需百煉成鋼、海納百川，敢于定乾坤者，至少不缺實力與勇氣，更是為了不負客戶的信賴，正如段仁民所言，既要像“天行健”一樣，以永不停歇的進取去追求極致的效率，也要如“地勢坤”一般，以寬厚仁愛的胸懷去承載每一份托付，愿東風乾坤能“乘東風之勢、定乾坤之局”，給中國輕卡行業帶來改變、實現破局！

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