雷軍喊冤大反轉！小米法務背刺天塌了

作者 | 楊陽 來源 | 頂尖廣告

誰能想到2025年最抓馬的職場大戲，居然是小米法務部給老板“捅刀”？

前腳雷軍還在微博喊冤辟謠安全爭議，后腳自家法務就提交84頁證據 “背刺”，堪稱年度最佳反轉劇本。

法務“甩鍋”

小米的魔幻公關

11 月中旬的微博熱搜，被雷軍的 “連環辟謠” 和小米法務的 “神操作” 輪番霸占。

一邊是雷軍連發多條微博，曬出 2023 年以來的舊文截圖，苦口婆心地解釋 “安全是小米汽車的底線”，吐槽網友 “斷章取義、歪曲抹黑”；

圖源：@雷軍

另一邊，南京秦淮法院的法庭上，小米SU7 Ultra“挖孔機蓋” 糾紛案的庭審現場，法務團隊掏出的84頁新證據，直接給了老板一記 “響亮耳光”。

網友扒出的證據細節堪稱荒誕：針對車主質疑的“宣傳雙風道散熱，實際是塑料板”，小米法務的核心辯護邏輯居然是 “甩鍋” 雷軍 ——

雷軍不懂結構，亂發微博，提醒后改了

他多次說配件太貴不建議買，已盡到提醒義務

要知道，當初小米 SU7 Ultra 發布時，雷軍在發布會上對著循環播放的賽車宣傳片，把 4.2 萬元的碳纖維機蓋吹成 “性能圖騰”，轉頭法務就在法庭上說 “這不算買車的關鍵因素”“普通人用不上”。

更諷刺的是，雷軍曾在微博宣稱機蓋“內部結構也改了”，如今被自家法務打臉 “不懂結構”。

他當初 “有一點點小貴” 的調侃，成了法務口中 “無欺詐故意” 的鐵證。

圖源：微博

網友笑稱：“原來雷總在小米的定位，是個‘不懂技術還愛亂說話’的野生博主？”

“法務這波操作，比車主維權更像‘黑公關’”。

這場“自殺式公關” 直接讓小米陷入信任危機。

要知道，小米汽車能快速起量，很大程度靠的是雷軍“技術直男”“為夢想窒息” 的個人 IP 背書，不少消費者就是沖著 “相信雷軍” 下單的。

如今法務強行切割，相當于告訴市場：“老板的話不算數，別信宣傳看合同”，讓那些為 IP 買單的車主瞬間感覺被 “當傻子?！?。

法務團隊的辯護策略，無疑是在嘗試將雷軍個人言論與公司責任進行切割，但這種切割的代價可能是損害雷軍多年來建立的誠信形象。

爭議中狂飆

小米汽車已開始“養家”

耐人尋味的是，身處“背刺”風波中心的雷軍，似乎并未受到這場鬧劇的影響。

就在輿論發酵的同時，他高興地轉發了小米集團喜人的財報數據。

根據小米集團發布的2025年第三季度業績公告，公司實現營收約1131.21億元，同比增長22.3%，連續4個季度突破千億元大關；經調整凈利潤達到113億元，創下歷史新高，同比增長80.9%。

圖源：@雷軍

最亮眼的是汽車業務，終于從“燒錢項目” 變成 “養家主力”：智能電動汽車收入 283 億元，同比增長超 199%，帶動創新業務分部總收入 290 億元，首次實現單季盈利。

要知道，不少車企奮斗十年都沒邁過盈利門檻，小米只用一年多就做到了，速度驚人。

銷量更是硬氣。乘聯會數據顯示，10月小米汽車總銷量48654輛，首次沖進國內新能源車企第八名。

尤其是SUV車型YU7，單月銷量33662輛，直接反超特斯拉Model Y的19488 輛，拿下全品類SUV銷量冠軍，上演了 “中國品牌扳倒特斯拉” 的名場面。

業績爆發直接反映在雷軍的身價上。胡潤榜最新數據顯示，他的個人財富暴漲1960億元，直沖榜單第五位，這 “潑天的富貴” 幾乎全靠小米汽車的爆發式增長撐起來。

圖源：無聊科技

業內分析人士指出，小米汽車能夠快速實現盈利，與其成熟的供應鏈管理、品牌溢價能力以及高效的營銷網絡密切相關。

而雷軍個人的號召力，在初期用戶積累階段發揮了不可替代的作用。

這種“輿論翻車 + 業績狂飆” 的強烈反差，也成為小米汽車的一大獨特現象。

小米的未來

還能靠“雷布斯”嗎？

小米法務的“背刺” 行為，看似是訴訟策略失誤，實則暴露了小米長期以來的隱患：

品牌過度依賴雷軍個人 IP，如今想切割卻找不到正確姿勢。

過去十年，雷軍的個人形象和小米深度綁定——“為發燒而生” 的初心、“感動人心價格厚道” 的承諾、連續創業的勵志故事，構成了小米最核心的品牌資產。

尤其是小米汽車作為跨界新玩家，初期完全靠“雷軍IP” 破圈，發布會2小時訂單破萬，很大程度是粉絲對雷軍的信任背書。

但IP綁定是把雙刃劍，當產品出現問題時，雷軍必然成為第一責任人，這也是他為何要親自下場回應安全爭議的原因。

而小米法務的辯護策略，本質上是想把“品牌責任” 和 “老板言論” 切割開，試圖用 “宣傳未寫入合同” 的法律漏洞規避風險。

但這種“殺敵一千自損八百” 的操作，反而動搖了品牌的信任根基。

法律界人士分析，小米大概率能靠程序拖延或合同條款勝訴，但從品牌層面看，這場糾紛已經造成了不可逆的傷害。

當消費者發現“老板的話不算數”，小米多年積累的 “真誠” 人設就會崩塌。

更值得警惕的是，小米公關部近期出現人事變動，核心人物王化轉崗，被外界解讀為“公關危機處理不力” 的信號。

王化目前微博認證為“本地資訊博主（成都）”

這意味著小米可能正在調整公關策略，試圖從“雷軍個人 IP 驅動” 轉向 “品牌自身驅動”。

但問題在于，品牌獨立不能靠 “甩鍋老板” 實現，而是需要建立產品、品控、服務的完整信任鏈。

未來小米的破局之道，或許在于三點：

其一，停止“法律合規” 和 “品牌倫理” 的錯位操作，與其在法庭上甩鍋，不如正視產品宣傳與實際的差距，用更真誠的補償方案修復消費者信任；

其二，加速品牌 IP 的 “去雷軍化”，但不是切割，而是構建 “雷軍精神 + 產品實力” 的雙驅動模式，讓消費者既認可創始人理念，更信賴產品本身；

其三，新能源汽車市場已經進入“信任競爭” 時代，監管層也明確要求 “不得夸大宣傳”，小米需要摒棄互聯網行業的營銷套路，回歸汽車產業的本質 —— 安全、品質、誠信。

現如今，新能源汽車市場已從“感性種草” 邁入 “理性消費” 階段。消費者雖吐槽公關操作，實則更看重產品性價比與市場認可度。

財報的亮眼數據、消費者真金白銀的投票，都表明市場對小米產品依然抱有信心。雷軍的個人魅力與小米的產品實力，正形成一種微妙的互補關系。

這場輿論風波的最終走向，或許將取決于小米能否在法律合規與品牌溫度之間找到平衡點。

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