岳陽城陵磯物流園里
一批“身披金甲”的萬噸級(jí)耐腐蝕鋼管
正悄然經(jīng)歷一場(chǎng)
“卸—轉(zhuǎn)—裝”無縫銜接的極限挑戰(zhàn)!
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近日,岳陽城陵磯口岸實(shí)業(yè)有限公司與長(zhǎng)沙鐵路物流中心開啟首次業(yè)務(wù)合作,共同承運(yùn)一批萬噸級(jí)耐腐蝕鋼管。目前,首批鋼管已按計(jì)劃分批運(yùn)抵物流園新港鐵路站場(chǎng),“卸—轉(zhuǎn)—裝”全流程無縫銜接高效推進(jìn),標(biāo)志著公司在鐵路樞紐合作與特種貨物聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙重突破。
此次承運(yùn)的鋼管均鍍有高規(guī)格防腐層,其表面耐受度低,任何細(xì)微磕碰都可能影響出口品質(zhì),因此對(duì)貨物裝卸與轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的規(guī)范性與精準(zhǔn)度提出了極高要求。為確保貨物安全無損,公司提前制定了專項(xiàng)作業(yè)方案,緊扣裝卸、堆存及短駁等關(guān)鍵環(huán)節(jié),嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化流程,切實(shí)防范作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的貨物損傷風(fēng)險(xiǎn)。
公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,本次業(yè)務(wù)的順利開展,關(guān)鍵在于成功突破了原有合作貨場(chǎng)的多項(xiàng)能力限制。據(jù)了解,原岳陽北站貨場(chǎng)場(chǎng)地面積受限以及設(shè)備配置不足,單次處理貨量有限且無法開展夜間作業(yè),一度成為制約客戶供應(yīng)鏈效率的瓶頸。相比之下,物流園憑借更廣闊的堆存區(qū)域和更強(qiáng)的機(jī)械作業(yè)能力,最大作業(yè)車數(shù)一批可達(dá)40輛,同時(shí)具備全天候連續(xù)作業(yè)條件,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力的高效銜接與作業(yè)效率的顯著提升。
此次與長(zhǎng)沙鐵路物流中心的成功對(duì)接,為公司進(jìn)一步拓展鐵路業(yè)務(wù)版圖、完善物流網(wǎng)絡(luò)布局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來,公司將持續(xù)深化與長(zhǎng)沙鐵路物流中心等優(yōu)質(zhì)伙伴的合作,積極探索更多貨類、更大規(guī)模的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng),共同提升鐵水聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)效能,為構(gòu)建“安全、高效、經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)代化物流通道提供有力支撐。
從“場(chǎng)地受限”到“24小時(shí)狂飆”
從“小心翼翼”到“無縫銜接”
這場(chǎng)萬噸鋼管的“物流穿越記”
不僅是技術(shù)的突破
更是合作模式的華麗升級(jí)!
未來
期待更多“高難度貨物”
坐上這趟“鐵路快車”
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