70年中國進行航母預研，劉華清提出一個請求：能不能給我編個冊子

2025年11月5日，隨著中國第一艘電磁彈射航母“福建艦”入列，標志著中國正式進入“三航母”時代。激動之余，也讓人不禁想起來十多年前，遼寧艦入列時候的情形。

其實要論及軍事常識，我本人可能是個小白，因為我知道，“福建艦”其實早在2022年就下水，當時中國就已經是“三航母”，為何此次“福建艦”入列還是會引起轟動呢？

后來還是經過我的軍事迷朋友解釋我才明白，一艘航母從下水到入列，其實也是要經過一個過程的，包括要進行系泊試驗、測試電力、動力系統，當然這其中還包括艦載機起飛和著艦。

福建艦之所以特殊，也是因為這是我們國家歷史上首艘電磁彈射的航母。

說起來，中國的航母夢到2今天，其實已經走了有100多年的，也可以這么說，從晚清時期開始，中國人就想著要建立一支強大海軍，到新中國成立以后，中國人這條路走的并不輕松。

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1970年4月下旬，海軍第七研究院開了一個不同尋常的會，在會議開始之前，所有的人都不準帶筆記本和筆。

直到會議開始以后，眾人才明白，原來是中央軍委有新的任務。

“從即日起，海軍第七研究院正式組建航空母艦研究隊伍。”

中央軍委要求海軍第七研究院對中國未來航母進行論證，而此項工作則由海軍司令部造船工業科研領導小組辦公室領導，這個領導機構簡稱“船辦”，而時任船辦主任的就是海軍第七研究院首任院長劉華清。

“船辦”在當年是一個新設立的機構，而劉華清坐鎮此地，也完全是不得已而為之。

這就要插一段題外話。

劉華清是1952年調海軍工作，歷任大連海軍學校副政治委員、校黨委書記、海軍旅順基地第一副司令員兼參謀長、北海艦隊副司令員兼旅順基地司令員，1961年白手起家，創建國防部第七研究院院長，專門負責新型艦艇的自主研究設計。

也是在劉華清的努力下，當年專門負責新型艦艇設計的第七研究院在歷次部院合并、廠所合并，均完好無缺的保存下來。

1966年5月，劉華清調國防科委任副主任。可與此同時，一場突如其來的浩劫打亂了劉華清的工作，在這段時間里，他逐漸的被邊緣化。

1969年，國防科委精簡，劉華清被免去職務，當時聶榮臻、葉劍英考慮還是把劉華清調回海軍工作，任海軍副司令員，但同樣遭到困難，以至于劉華清關系雖然轉到了海軍司令部，但卻長期沒有安排工作，也不通知他參加會議，形如編外顧問。

一直到幾個月后，中央軍委與國務院決定把造船工業交給海軍，成立“造船工業科研領導小組”，由于缺少一位專業負責人，組織上這才想起劉華清，讓他擔任船辦主任，盡管船辦當時只是一個師級單位，但劉華清卻高高興興的上任去了。

對劉華清而言，只要能從事一些具體的工作，干什么他都樂意。

在幾乎很短的時間里，劉華清便抓起了海軍裝備的研究工作

除了主抓新型艦艇的研究外，劉華清在上任伊始（1970年），還提出了一個很關鍵的意見，就是《關于建造航母問題的初步意見》。

根據《意見》的規劃，中國要建設一艘3萬噸級的護航航母，研制總進度預定為三年，計劃1971年完成總體設計，1972年開工建造，1973年建成并完成試航，交付部隊。

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早在1958年，毛主席就曾提出過建造航母的構想，并且在他老人家的方案里，我們不僅要建造航母，還要造建造核潛艇、航天工程。

不過，這個計劃很明顯超過了當時中國工業以及財政水平。

到了六十年代以后，這個計劃就被逐漸擱置下來，海軍后來形成了以導彈為主，以潛艇為重點的發展方向，重點發展導彈快艇和魚雷潛艇。

誠然，核潛艇的研發后來逐漸恢復，但是航空母艦的計劃則一直沒有提上議事日程。

一直到1970年，經由劉華清提出，航母的研發才被提上了議事日程。

海軍第七研究院14所承擔起了這一任務后，花了一個月的時間，搜集了不少有關航母的基本資料，并且還專門派了兩名年輕的同志帶著這些資料去找劉華清說明。

不料，兩名同志口干舌燥的解釋了一面，抬頭一看劉華清，卻只見到他臉上迷茫的神情：

“你們講了這么多，我一下子也記不住。能不能給我出一個小手冊？我向領導匯報的時候可以看。”

14所的研究人員立馬意識到，想要將航母研究推上馬，一個很關鍵的因素，就是要做好對領導的“科普”工作，盡可能的用簡單的話語來闡明航母的重要性。

要知道新中國成立三十年以來，海軍的發展一直比較緩慢，一方面是局限于國情，從抗美援朝開始，海軍的發展就要落后于陸軍、空軍，這是當時環境所需，后來戰爭雖然結束，但我們國家又要馬上投入建設中，能夠留給海軍發展的空間很小，另外一方面，我們國家海軍自成立以來，對外交流也很少，不知道世界先進艦艇到底發展到了什么水平，很多海軍高級領導人，甚至連航母也沒有見過，想要給他們科普，難度不是一般的大。

在劉華清的要求下，14所的研究員們編寫了一本小冊子《航母手冊》，旨在普及航母知識，這本小冊子不大，只有手掌大小，可以放進口袋。

這一招果然很奏效，在上級的關注下，在有關部門協助下，第七研究院正式啟動了對航母的論證工作。

1970年7月，海軍七院的論證方案通過，并被命名為“707工程”。

客觀上來看，“707工程”對于當時的中國來講，還是太超前了，誠然以中國當時的情況，搞搞預研還可以，但是想要把一艘航母建造出來，則基本上不可能。

海軍七院在最初論證階段，其實得到各方面的資料并不少，這其中就包括來自日本民間給予的舊日本海軍航母“翔鶴”號和“大鳳”號的部分圖紙，法國的幫助就很直接，他們通過官方的渠道，把美國埃塞克斯級艦隊航母的圖紙給了我們。海軍七院根據這些圖紙，錨定了中國第一艘航母的所采取的技術方案。

可問題就是，在七十年代初，中國的國防工業還很落后，并不具備制造3000噸以上艦艇的實力，研究院雖然能夠給出設計圖紙，但當時國內卻沒有任何一家單位，能夠生產出來他們設計的東西。

比如在設計方案中，中國第一艘航母擬采用蒸汽輪機作為動力，而當時國內對于能適用于航母的蒸汽輪機的研究還是空白的。

當時，我國空軍主要裝備殲-6、殲-7戰機，這兩款戰機都不適合作為艦載機，第六研究所601所提供的殲13輕型戰斗機的方案，從性能數據上，似乎可以改裝為艦載機，然而這個方案最關鍵之初，在于國內能否仿制出適用于這款戰機的斯貝K202型渦扇發動機，可因為困難重重，不得不下馬。

不久之后，由于“九一三”事件的發生，707工程被迫下馬。

不過，據當時參與過707工程的研究員回憶，即便是后來不出那個意外，707工程也要面臨下馬的命運，因為707項目的難度太大，稍微詳細一點的論證都推動不下去，更不要說進入工程論證階段。

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劉華清后來為了推動航母建設，付出了極大的心血。

以我們今天的眼光去看，當年中國之所以不去建設航母，一方面確實是因為國情所限，但另外一方面，也和多數人認識的局限有很大關系。

多數人的觀點認為，中國在革命戰爭那個艱難的年代，都能憑借頑強的意志戰勝強敵，更不用說現在。

707工程下馬以后，我國海軍在后來一段時間里，都是放在小艇的建造上，準備和敵人到海面上進行游擊戰爭。

劉華清對此很是焦慮，他心里很清楚，想要建設一支強大的海軍，就不能只把注意力關注在小艇上，必須解決關鍵性的作戰艦艇。

這種情況一直到了改革開放以后，才有所改觀。

1980年，中美進入蜜月期后，時任副總參謀長的劉華清率領中國代表團赴美參觀訪問，并先后參觀了美國海軍的“小鷹”號航母和“突擊者”號航母。

盡管當時美國海軍已經十分強大，但是劉華清并沒有嚇倒，而是抱著學生的心態，不懂的地方就主動詢問。

劉華清后來出任海軍司令員以后，推動了海軍對航母的前期論證與預研工作。

“蘇聯航母搞了30年。50年代，我在那里學習，在造航母問題上也有不同意見，有人拼命反對搞航母，蘇共中央下不了決心，但是蘇聯人民要航母，不久他們還是干起來了。現在看來，防御也需要航母。按照一般規律，裝備科研分三步走：預研、研制、小批量生產。預研這一步很重要，工作量很大，工作應早做。”

劉華清這句話，深刻的反映了他對航母的認識。

歷史上蘇聯作為和美國一樣的大國，過去一直以來很不重視航母的研發，原因在于當時的蘇聯上下都有一種唯導彈論的思想，蘇聯人認為，有了導彈以后，像航母這樣的高價值目標在海面上就是活靶子，一直到八十年代以后，蘇聯這種認識才有了改觀，但是也已經來不及。

劉華清心里很清楚，留給中國的時間并不多。

1985年，軍委擴大會以上初步定調子，軍隊裝備現代化要建立在國民經濟比較好的基礎上，也正因為如此，87年總裝備部制定的全軍裝備計劃，把陸軍排在第一位，而把海軍排在最后。

不久之后，總裝備部一位領導干部在會見外賓時說：

“中國海軍的戰略是近海防御，中國不需要、也不準備搞航空母艦。”

這個表態一出，劉華清瞬間著了急，立馬去找了海軍首任司令員、時任中顧委常務委員的蕭勁光。蕭勁光一聽，也吃了一驚，因為他也沒聽說不建航母的事兒，后來才搞明白事情的原委。

盡管劉華清也認為經濟建設是當務之急，但他也并不主張航母就此下馬，而是先進行技術論證，爭取主動權。

在劉華清強烈主張之下，上級同意了他的意見，不再反對建造航母，而是先展開預研。

在此后歲月里，劉華清拖著年邁的身軀，始終關注著有關航母各個系統的研發，并為國家培養了許多有用的人才。

1995年，時任烏克蘭總統的庫奇馬訪問中國，隨行的烏克蘭副總理基納赫談到了中國當時正與烏克蘭方面洽談有關瓦良格號航母的事宜。

根據公開資料顯示，從1992年開始，劉華清就注意到了這艘前蘇聯時期尚未完工的航母，并不斷指示有關人員赴烏克蘭考察這艘航母，而到1995年時，未建造完成的瓦良格號航空母艦正式退出俄羅斯海軍編制，并以償還債務的形式留在烏克蘭。不過，烏克蘭當時也深陷債務危機，并沒有能力完成這艘航母的建設，所以急于出售該艦。

在當時，烏克蘭方面很希望能夠把瓦良格號航空母艦賣給中國。

1995年4月14日，劉華清指示海軍召開以引進“瓦良格”為主題的航母預研工作研討會。同年5月，時任海軍司令員的張連忠呈報中央關于引進“瓦良格”號航母的請示報告，力主建造航母。

毫無疑問，從九十年代中期，劉華清就力主中國要把瓦良格號航空母艦買回來，盡管他后來退出了領導崗位，但自始至終都在關注著這件事。

2002年3月3日，歷盡艱險的瓦良格號航母終于抵達大連.

2005年春節，年近九旬的劉華清在聽說航母立項的消息后，頓時高興得合不攏嘴。同年4月26日，瓦良格號被拖入了大連造船廠，開始更改安裝以及后續建造。

2012年9月25日，中國第一艘航空母艦“遼寧艦”在中國船舶重工集團公司大連造船廠正式交付海軍。然而劉華清已于2011年1月14日在北京逝世，未能看到他心心念念的航母下水。

這不能不說是一個遺憾。