出圈!騰勢N8L不只是“8”,還有“L”!
騰勢N8L的定價(jià)策略很簡單,尊榮型29.98萬,旗艦型32.98萬。旗艦型主要多了21寸輪轂、流媒體后視鏡、安全帶主動(dòng)預(yù)緊、副駕零重力座椅、智能電動(dòng)門、17.3英寸吸頂屏、抬頭顯示這些配置。
11月7日,騰勢N8L北京區(qū)域試駕暨上市發(fā)布會在雁棲湖舉辦。
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出圈,因?yàn)镹8L不只是“8”,還有“L”
騰勢N8L雖然名為“8”系,但誠意很足,其配置與自家旗艦N9差別并不大,比亞迪最先進(jìn)的技術(shù)易三方、云輦、天神之眼、新一代DM等都配備到了N8L上。
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下表列出了N8L和N9在車身尺寸、懸架與驅(qū)動(dòng)、電池與續(xù)航、輔助駕駛與操控等方面的比較供參考:
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圖:N9和N8L配置簡要對比
騰勢N9比N8L長了58毫米,總功率大了120千瓦,也使用了更好的皮質(zhì)座椅,相對更豪華,但是售價(jià)比N8L高了9萬以上。
騰勢N8L和問界M8(六座)、理想L8、理想i8相比,起步價(jià)分別低了7萬、2萬多、4萬,但配置給的更全,首先尺寸最大,其次標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向、標(biāo)配易三方與蟹行、標(biāo)配2.0T專用發(fā)動(dòng)機(jī)、標(biāo)配前六活塞定鉗等等,這些在同級別車型上很少看到甚至沒有配備。(更多信息可點(diǎn)擊鏈接:騰勢N8L/問界M8/理想L8/理想i8/蔚來ES8 新能源豪華大六座SUV選誰)
從這個(gè)角度講,騰勢N8L是妥妥的面向家庭的高質(zhì)價(jià)比大六座豪華SUV,也是N8L能夠“出圈”的底氣。
定位家庭,要空間,也要安全
大尺寸也帶來了大空間。騰勢N8L車內(nèi)面積達(dá)到6.11平米,也就是人均超過1平米,而且垂直高度超1.3米,所以坐滿6人也不壓抑。特別是第三排座的靠背最大調(diào)節(jié)角度達(dá)到121度,而且能前后滑移,舒適度確實(shí)很高。騰勢N8L還配備“迎賓模式”,解鎖車身便自動(dòng)下降5cm,對老人小孩上下車很友好。
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除了被動(dòng)安全,騰勢N8L也配滿了主動(dòng)安全,能夠以128km/h高速避讓不甩尾、210km/h高速避讓(魚鉤測試)不側(cè)翻、180km/h高速爆胎不失穩(wěn)、154km/h暴風(fēng)側(cè)吹不跑偏、147km/h AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、不怕雨雪路面打滑、并且隨時(shí)監(jiān)測車輪松動(dòng)。極限測試的目的是預(yù)留更多的安全冗余,避免“萬一”。
想要操控?N8L也有
騰勢N8L的動(dòng)力雖然比不上旗艦N9,但在所有新能源8系或同級中也是遙遙領(lǐng)先——560千瓦,百公里加速3.9秒。并且剎車距離只有35.4米。
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底盤方面,騰勢N8L采用前雙叉臂+后五連桿豪華懸架組合,并搭載云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)和智能路面預(yù)瞄2.0,提升操控性能的同時(shí),還能智能識別前方路況、主動(dòng)調(diào)整懸架。
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雖然車很大,但由于有后輪轉(zhuǎn)向,所以最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.58米,窄路小路掉頭一把過。
騰勢N8L的配置非常全面,不僅有比亞迪最先進(jìn)的操控、安全、駕駛等硬配置,也有零重力座椅、主動(dòng)側(cè)翼支撐、流媒體后視鏡、帝瓦雷音響、防暈車、電吸門、手車互聯(lián)、高階輔助駕駛等軟配置,在30萬級8系中確實(shí)夠頂。
那么您的選擇呢?歡迎評論區(qū)留言。
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