從公交到鐵路：中企助力土庫曼斯坦打造現代化交通新格局

文/崔嘉欣

作為中亞地區的重要國家，土庫曼斯坦地處歐亞大陸交通要道，位于多條國際運輸通道交會處，戰略位置突出，具備顯著的運輸與物流發展潛力。近年來，隨著區域互聯互通需求的增加，土庫曼斯坦積極推動交通現代化改造。在此背景下，土庫曼斯坦制定了《土庫曼斯坦總統2022—2025年交通外交發展計劃》，明確了國家交通政策的主要方向，提出通過升級各類運輸工具的物資技術基礎，建設現代化交通基礎設施，進一步發揮區域交通樞紐的作用。

2025年，第二屆“中國—中亞”峰會在阿斯塔納舉行。土庫曼斯坦總統在會上指出，為實現運輸潛力最大化，土方愿深化與中國在交通、物流等領域的合作，并推動“復興絲綢之路”戰略與中國提出的“一帶一路”倡議緊密對接。這不僅彰顯了土庫曼斯坦在區域合作中的開放態度，也為未來中土雙方在基礎設施、能源和貿易等領域的合作奠定了堅實基礎。

在土庫曼斯坦自身對交通現代化需求日益迫切的背景下，中國企業迎來了切實的發展機遇。由于城市交通和鐵路運輸在當地社會經濟發展中扮演著最直接的角色，首批合作機會率先落在公共汽車與鐵路運輸等領域。公共汽車更新換代能夠顯著改善民生，提升城市運轉效率；鐵路運輸能力的提升則有助于加強土庫曼斯坦中亞交通樞紐的角色。可以預見，隨著雙方合作的深入，土庫曼斯坦的交通體系將加快與國際接軌，為地區經濟一體化和互聯互通提供有力支撐。

城市公共交通現代化

除《交通外交發展計劃》外，2025年恰逢土庫曼斯坦獲得永久中立地位30周年。為紀念這一歷史性時刻，土庫曼斯坦政府計劃在年底舉辦盛大的全國性慶典活動，邀請包括多位國家元首、政要及國際組織代表參加，進一步體現土庫曼斯坦在國際社會中的影響力。為了提升城市整體面貌，改善民生與公共服務水平，土庫曼斯坦政府在交通建設方面推出了多項舉措。其中最為引人注目的是，土庫曼斯坦政府宣布向中國宇通客車有限公司采購700臺現代化公共汽車。這批新型公交車不僅外觀設計符合國際化城市標準，而且在舒適度、環保性能以及智能化操作系統方面也有顯著提升。車輛采用三門設計，配備空調、視頻監控、無障礙設施等，極大優化乘客出行體驗，推動城市公共交通整體實現質的飛躍。

值得關注的是，宇通客車在交付車輛的同時，還派駐專業的售后團隊常駐當地，負責車輛的維修和技術培訓，確保本地駕駛員熟練掌握操作與維護技能。這種“產品+售后+服務”的組合模式有效減少采購方的后顧之憂，提升了合作的整體價值。

回顧以往，土庫曼斯坦曾在2009年至2020年間分批引進韓國“現代”等品牌的客車。隨著車輛逐漸老化，部分早期車型因缺乏空調、噪音較大等問題，難以滿足當下城市公共交通的需求。此次大規模采購新型公交車，體現了政府對公交系統現代化的重視，也標志著土庫曼斯坦在交通基礎設施建設方面邁出了新的步伐。目前這批新車已陸續投入使用，既為迎賓活動提供更優質的交通保障，也將長期惠及當地居民的日常出行，成為土庫曼斯坦城市發展與國際化進程中的一個重要象征。

鐵路貨運與基礎設施升級

近年來，土庫曼斯坦不斷加大對鐵路基礎設施的投入力度，特別是原鐵路局升格為鐵道部，這不僅是行政架構上的調整，更體現出國家層面對鐵路產業發展的高度重視。鐵路作為大宗貨物運輸和跨境貿易的骨干，對于土庫曼斯坦而言意義尤為重大。當前，土庫曼斯坦仍在推進多個重點鐵路工程，其中從哈薩克斯坦經土庫曼斯坦延伸至西亞地區的鐵運路段便是核心項目之一。

為滿足該國對鐵路運輸運力的需求，2024年底，土庫曼斯坦鐵路用戶公司與中車資陽公司簽署協議，對此前出口的CKD9C型內燃機車進行返廠系統性檢修與技術升級。該批機車共20組40節，服役近20年，累計運行里程超200萬公里。首批機車已于2025年5月運回中車資陽公司進行全面大修，并于同年7月完成首批檢修并重新交付，目前正服務于“哈薩克斯坦—土庫曼斯坦”等線路的國際鐵路運輸。

與常規的本地維修或應急性現場修復不同，原廠返修能夠確保機車的核心部件得到最專業化、最系統化的檢驗與升級，有助于實現性能優化和壽命延長。這種模式意味著中國內燃機企業出口正從單純的“產品硬件交付”逐漸向“技術輸出”和“全生命周期服務”轉型，不僅為土庫曼斯坦鐵路運輸體系提供了堅實保障，也推動了中土兩國在交通運輸與產業合作方面的持續深化。

深耕本地，服務賦能——中國企業的突破之道

基于以上兩個中國企業對于土庫曼斯坦交通現代化的建設，可以從中得到重要啟示。

第一，要扎根市場，洞察需求。土庫曼斯坦大宗產品采購除了與該國綱要規劃外，還與每年主題活動需求息息相關。這要求企業關注從“機會性接觸”過渡到“戰略性深耕”。只有長期深入、駐扎市場才能更好地洞察捕捉需求，實現需求與供給穩定對接。“長期深入”不僅僅是指設立辦事處或派遣常駐人員，更重要的是與當地的政府機構、行業協會、核心企業建立深度的、互信的關系網絡。通過這種網絡，企業才能獲取“水面之下”的隱性需求信息，并參與到項目的前期規劃和標準制定中，從被動的供應商轉變為主動的解決方案伙伴。

第二，要出口高質產品，更要出口服務。眾所周知，中國的客車、內燃機等重工產品一直在中亞地區熱銷，這除了與產品本身質量相關，還與中國企業提供的服務相關。出口產品不是“一錘子買賣”，更需要有可靠的售后服務保駕護航。這種售后服務，不是泛泛的標準化服務，更是真正“個性化”和“高附加值”的服務。這一方面可以延長用戶產品的使用周期，也能讓企業獲得“第一手”使用數據和用戶反饋，不斷提升優化產品，便于提供針對該國市場的個性化方案，從而更好地穩住市場份額。另一方面，出口服務可以增加用戶的黏度，提高雙方信賴，當產品和服務得到廣泛認可后，還有機會將一整套的技術標準、運營管理經驗甚至行業規范推廣到當地。

如今，在阿什哈巴德的街頭，印有宇通標志的新款公交車已成為城市流動的新名片；而飛馳在“哈薩克斯坦—土庫曼斯坦”鐵路運段上的中車資陽內燃機車，正轟鳴著駛向更廣闊的國際市場。這兩種景象，共同訴說著土庫曼斯坦交通現代化的加速度，也見證著中國力量融入當地發展的深度。中國企業在這幅宏大的畫卷中，不僅是畫筆的提供者，更是技藝精湛的共創畫師。

（作者系北京外國語大學俄語學院土庫曼語師資研究生）