5米車長、3米軸距、前雙叉臂后五連桿懸架、260km純電續航,這些配置組合在以往至少是30萬級豪車的標配,如今被一臺起售價不到18萬的國產車集于一身。
![]()
11月15日,風云(參數丨圖片)A9L光輝(四驅)正式上市,推出四款版型,超級置換搶購價17.19萬元起,同步推出“九大購車權益”。
在風云A9L連續三個月交付破萬的背景下,這次四驅版的加入,顯然不是簡單的產品擴展,而是要在智能與豪華兩條賽道上同時發力。
為何熱銷之際推四驅?
風云A9L作為奇瑞風云品牌煥新后的首款C級旗艦轎車,已連續三個月交付量突破萬臺大關,位列中大型轎車品類前茅。
在持續熱銷之際,奇瑞為何要推出光輝(四驅)版?這背后隱藏著三層戰略思考。
補齊體系能力是關鍵。對于一款上市三個月交付量連續破萬的中大型轎車來說,推出“四驅+智駕+豪華四座”版本是在補齊體系,而非簡單推新款。C級轎車的競爭本質上是“能力組合”,風云A9L光輝(四驅)顯然希望把自己的能力拼圖放得更完整。
![]()
覆蓋更廣價格區間成為必然選擇。隨著光輝版的加入,風云A9L車族形成了跨15萬-23萬元市場的完整覆蓋。軸距超3000mm、綜合續航超1500公里,全系標配電四驅系統,可選購四人獨立座椅及高階智駕技術。
用戶共創的必然結果。在研發過程中,風云A9L共收集了18800余條用戶建議,其中1278條被采納并落地實施。從雙冗余半隱藏式門把手、速控電動尾翼,到云繪江山面板及支持城市記憶NOA與記憶泊車的OTA升級,這些功能都來自真實用戶的聲音。
“應對”到“掌控”的智駕破局
風云A9L光輝四驅巔峰版(獵鷹700)搭載的基于Momenta R6強化學習大模型的全棧自研高階智駕系統,代表了當前國產智能駕駛技術的第一陣營。其背后是天穹智算中心16000P聯合算力的支撐,具備每日2000萬公里學習能力與每年20億公里實車驗證的龐大數據庫。
![]()
在重慶這座“8D魔幻城市”的實測中,系統展現出驚人的環境適應能力。從臨時施工到復雜環島,從動物博弈到盲區掉頭,在七大高頻場景中實現了精準的擬人化決策。
特別是在無標線道路的自主規劃與突發行人動物的主動避讓方面,其表現已超越多數人類駕駛員水平。
![]()
配合AI磁懸浮數字底盤,車輛實現了“起步不抬頭、剎車不點頭、轉彎不側傾、顛簸不灑水”的平順體驗。
如果實際表現真如宣傳所說,那這套系統確實有望讓駕駛變得“超級絲滑”。
重構豪華空間規則
![]()
備受關注的風云A9L光輝(四驅)四座尊享,打出了“C級尺寸,D級空間”的概念,以3000mm超長軸距與1540mm后排橫向空間,重新定義了豪華轎車的空間標準。
![]()
二排豪華座椅采用邁巴赫同款雙絎縫工藝,支持24.5°-32°電動調節,配備加熱、通風與按摩功能。501mm的腿部空間配合一鍵休憩模式,確實考慮到了長途出行的舒適性。
![]()
智控中島集成了13.7L智能冷暖冰箱,支持-18℃至50℃寬域溫控。加上隱藏式桌板、50W無線充電、隱私玻璃等配置,這款車試圖打造一個集商務、休憩、辦公、生活于一體的移動空間。
這種從傳統乘坐體驗到沉浸式生活空間的轉變,恰恰抓住了當代高端用戶的核心需求。
全球標準打造
任何卓越的駕乘體驗,都離不開堅實的技術基礎。風云A9L光輝(四驅)在安全方面毫不妥協:整車采用88%高強度鋼鋁材質,前乘員艙骨架更100%使用2GPa熱成型鋼。
![]()
動力方面搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統,熱效率達45.79%,實現260km純電續航與1200km+綜合續航。第三方實測續航更可達273km,較官標反向提升13km,成為新能源市場中少見的“反向虛標”車型。
底盤采用前雙叉臂與后高階五連桿結構,配合六活塞全鋁卡鉗及博世IPB 2.0系統,實現了34.1m百公里制動與5.95m靈巧轉彎半徑。在麋鹿測試中更達成81.9km/h的優異成績。
![]()
這些硬核數據背后,是風云A9L對“全球標準”的堅持。NESTA六維電安全認證、2025中國十佳底盤與最佳操控、能效之星等榮譽,以及OEKO-TEX?嬰幼兒級環保認證,都印證了其“中國旗艦,世界標準”的硬實力。
性價比優勢明顯
與同級別競品相比,風云A9L光輝(四驅)的優勢明顯。22.69萬元的四座尊享版定價與比亞迪漢L DM-i 200KM激光雷達旗艦版接近,但四驅系統說明它對標的是更貴的漢L DM-p四驅激光雷達旗艦型。
在饋電狀態下,風云A9L實測油耗僅4.2L/100km,優于比亞迪漢DM-i等競品。綜合續航突破1200km,徹底解決里程焦慮。
更為重要的是,以往20萬內買C級車的大多都只是兩驅車,風云A9L光輝是四驅車,以前不是消費者不喜歡四驅,而是預算內不支持。
![]()
四款配置哪款更具性價比?
風云A9L光輝(四驅)共推出四款車型,各具特色,滿足不同用戶需求。
四驅尊貴版:17.19萬
適合預算有限但追求四驅體驗的用戶,但舒適性配置和智能化配置相對基礎。
四驅高能版(獵鷹500):18.59萬
增加獵鷹500輔助駕駛系統,支持高速NOA功能,舒適配置大幅提升,性價比優異。
四驅巔峰版(獵鷹700):20.19萬
增加激光雷達版獵鷹700輔助駕駛,支持城區+高速NOA功能,是智能駕駛愛好者的理想選擇。
四驅尊享版(獵鷹700):22.69萬
主打行政級后排體驗,服務后排乘客,適合有商務接待需求的用戶。
![]()
綜合來看,如果預算充足,20.19萬元的巔峰版是車系中性價比與體驗感結合得最好的選擇。它補齊了高階智駕這一核心短板,讓這臺車在智能層面真正達到了市場第一梯隊。
縱觀這次風云A9L光輝(四驅)的上市,風云A9L至少邁出了堅實的一步。它用實際產品力證明:中國品牌不僅能造好電動車,也能造出具有全球水準的豪華電動車。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.