二戰(zhàn)后世界首艘被擊沉軍艦，是我國收復(fù)南沙群島的太平艦

2015年6月27日，中國外交部長(zhǎng)王毅在北京舉行的第四屆世界和平論壇上，針對(duì)南海問題時(shí)指出，中國早在一千年以前就是航海大國，是最早發(fā)現(xiàn)、使用和管轄南沙群島的國家，所以從傳統(tǒng)國際法上說，中國對(duì)南沙群島的主權(quán)具有充分的法理和事實(shí)依據(jù)。

王毅說：

二戰(zhàn)結(jié)束后，當(dāng)時(shí)的中國國民黨政府根據(jù)《開羅宣言》、《波茨坦公告》等國際條約和宣言依法、公開地收復(fù)了南沙群島。中國和美國當(dāng)時(shí)是盟友，中國軍隊(duì)當(dāng)時(shí)是坐著美國的軍艦收復(fù)南沙群島的！

那么，當(dāng)年國民政府，是在怎樣的情形下收復(fù)南沙群島的？

先行收復(fù)西沙群島

南沙群島中最大的一個(gè)島嶼，也是當(dāng)時(shí)唯一適宜人類居住的島嶼叫太平島，是以登陸該島的那艘美軍軍艦“太平艦”命名的。

二戰(zhàn)勝利后，中國作為聯(lián)合國五大常任理事國之一，出現(xiàn)在世界政治舞臺(tái)上，人心思治，全國人民渴望收復(fù)一切失地。按照《開羅宣言》、《波茨坦公告》和《日本降書》，日本占領(lǐng)的南海諸島應(yīng)悉數(shù)還歸中國。當(dāng)時(shí)的國民政府迅速采取行動(dòng)，積極研究收復(fù)西沙群島、南沙群島的具體措施。

1945年日本投降后，中國政府恢復(fù)對(duì)臺(tái)灣行使主權(quán)，設(shè)置臺(tái)灣省，對(duì)于日據(jù)時(shí)期臺(tái)灣總督府管轄的東沙、西沙和新南群島等予以接收。

臺(tái)灣省氣象局首先采取行動(dòng)。1945年12月，臺(tái)灣省氣象局派員登陸西沙群島的達(dá)林島（今永興島）。在氣象風(fēng)力塔附近樹上木牌，上書“臺(tái)灣省行政長(zhǎng)官公署接收完了”。這是中國政府對(duì)西沙群島恢復(fù)行使主權(quán)的重要舉措。

1946年5月，國民政府軍政部海軍處派出官兵抵達(dá)東沙島，接管了氣象臺(tái)。6月就正式對(duì)外廣播氣象資訊。這是中國政府對(duì)東沙群島恢復(fù)行使主權(quán)的重要舉措。

打破菲律賓的迷夢(mèng)

在臺(tái)灣省對(duì)東沙、西沙等群島的接收、遣返日俘和日僑工作基本完成后，民國政府將收復(fù)南沙又提上了議事日程。但與前兩次從投降的日本手中接管東沙和西沙不同，收復(fù)南沙群島前遇到了新的復(fù)雜的國際形勢(shì)。

第二次世界大戰(zhàn)勝利后，東南亞國家反抗殖民統(tǒng)治的斗爭(zhēng)繼續(xù)進(jìn)行，并相繼獲得獨(dú)立。1946年7月18日，剛剛宣布獨(dú)立的菲律賓共和國就盯上了南沙群島。其外長(zhǎng)奎里諾稱，“戰(zhàn)前法國與日本，均曾要求擁有該島。中國恢復(fù)對(duì)臺(tái)灣之主權(quán)后，（我們）即索取該島”。

菲律賓欲將新南群島（即南沙群島）劃入本國版圖，這為中國對(duì)南海諸島行使轄權(quán)帶來了隱患。

國民政府外交部高度重視，要求駐菲律賓馬尼拉總領(lǐng)事館、河內(nèi)總領(lǐng)事館、海軍總司令部、廣東省政府、臺(tái)灣省行政長(zhǎng)官公署查明情況，報(bào)送資料，弄清新南群島和南沙群島“該二群島是否同地別稱”。

后經(jīng)各方反復(fù)電函查實(shí)確認(rèn)：“查新南群島在商務(wù)印書館出版之地圖，載為團(tuán)沙群島，乃我西沙群島之一部……有大小13島……，其中以長(zhǎng)島為最大，……前僅我國海南島漁夫居住。”

菲律賓可能對(duì)南沙群島先下手，增加了國民政府的緊迫感。國民政府主席蔣介石對(duì)接收南海諸島頗為重視，要求迅速采取行動(dòng)。

9月初，行政部長(zhǎng)宋子文致電外交部：應(yīng)由該部會(huì)商內(nèi)政、國防兩部，協(xié)助廣東省政府進(jìn)行接收。

但南沙群島距離廣州約1600公里，廣東省政府力量有限，難以承擔(dān)接收南沙群島的重任，向國民政府求援。9月25日9時(shí)，在南京內(nèi)政部會(huì)議室，召開協(xié)助接收南海諸島的會(huì)議，對(duì)過程細(xì)節(jié)進(jìn)行了決議。

時(shí)間鎖定1947年元旦前

為了打破菲律賓侵占南沙群島的迷夢(mèng)，正當(dāng)國民政府緊鑼密鼓加緊籌備收復(fù)行動(dòng)之時(shí)，又有一個(gè)國家橫生枝節(jié)進(jìn)入南沙海域。

1946年10月5日，法國軍艦Chevreud號(hào)駛向南沙群島，并登島立了石碑，宣示主權(quán)。國民政府聞?dòng)嵙⒓刺岢隹棺h，并約定與法方談判。不過，因?yàn)樵侥蠎?zhàn)事緊張，法國人自動(dòng)放棄談判。

為了與時(shí)間賽跑，受法國登陸南沙群島的觸動(dòng)，國民政府當(dāng)月就派出艦隊(duì)南下，前往西沙、南沙執(zhí)行進(jìn)駐接收任務(wù)，并限令在1947年1月1日前完成。

實(shí)際上選在秋冬季節(jié)去接收南沙群島是不合時(shí)宜的。南海冬季多強(qiáng)風(fēng)，東北風(fēng)力可達(dá)７級(jí)，中途在遼闊洋面上又無避風(fēng)錨地。戰(zhàn)時(shí)受到破壞的南海氣象站尚未恢復(fù)，海上天氣難以掌握，艱險(xiǎn)之狀可想而知。

艦隊(duì)能否在1947年1月1日前如期完成任務(wù)呢？

抗戰(zhàn)勝利后，國民政府發(fā)展海軍力量。作為中國的政治盟友，美國、英國送給中國政府多艘軍艦。美國大力支持收復(fù)南海諸島，提供了軍艦等裝備物資。

1946年10月26日，四艘軍艦集中在上海吳淞口待命，選定排水、噸位最大，裝備最新式的太平艦為旗艦。

根據(jù)國防部命令，林遵將軍擔(dān)任進(jìn)駐西沙、南沙群島艦隊(duì)指揮官，姚汝鈺為副指揮官。內(nèi)政部、海軍部委派蕭次尹、麥蘊(yùn)瑜分別為接收西沙、南沙群島專員。驅(qū)逐艦太平號(hào)艦長(zhǎng)麥?zhǔn)繄颍箍说顷懪炛袠I(yè)號(hào)艦長(zhǎng)李敦謙、中建號(hào)艦長(zhǎng)張連瑞，掃雷艦永興號(hào)艦長(zhǎng)劉宜敏。各艦分載各部代表及獨(dú)立排官兵59名。

林遵將軍領(lǐng)命出征

林遵，別名林尊之，福州人，出生于海軍世家，系民族英雄林則徐的侄孫。先后畢業(yè)于煙臺(tái)海軍學(xué)校、英國皇家海軍學(xué)院，1934年回國在國民黨海軍任職。1937年赴德國學(xué)習(xí)潛水艇技術(shù)。抗戰(zhàn)時(shí)，林遵多次重創(chuàng)日艦，戰(zhàn)功卓著。1949年4月，林遵率部起義，攜25艘艦艇1200余名海軍官兵回歸大陸，為南京解放立了大功。

國民政府對(duì)收復(fù)南沙的工作十分重視，特派遣有關(guān)部門代表隨艦隊(duì)一同視察勘探。

內(nèi)政部聘請(qǐng)西北大學(xué)地理系教授鄭資約為專員，負(fù)責(zé)參與南海島嶼國界的劃定，并整理南海水域的島礁沙灘名稱。鄭資約日后編著出版了《南海諸島地理志略》。其他方面的代表有，空軍總部代表蔣孝棠、仲景元，聯(lián)勤總部代表戴蕃填，廣州行轅代表李思遜，海軍海道測(cè)量局代表劉天民等。

根據(jù)出行計(jì)劃，艦隊(duì)第一目的地為廣州，第二目的地為海南島，最終目的地為南沙群島。在廣州，艦隊(duì)受到市民熱烈歡迎，廣州黨政軍代表及各界人士勉勵(lì)全體官兵不畏艱險(xiǎn)，完成使命。

而海南島榆林港碼頭是一個(gè)風(fēng)景宜人的天然深水港灣，成為艦隊(duì)重要的休養(yǎng)基地。令他們始料不及的是，在今后的航程中，艦隊(duì)竟然被迫返航榆林港兩次。

當(dāng)時(shí)，南沙群島的航海資料極度缺乏，無論中外航道指南均無闡述，只標(biāo)明其為“危險(xiǎn)地帶”。后來副艦長(zhǎng)何炳才找到一份法國1910年出版的南沙群島參考圖，比例尺很小，水深點(diǎn)極疏，不適合航海之用。僅從圖中得知，南沙群島全區(qū)沒有燈塔或任何航標(biāo)，東部海域還有沉船數(shù)艘。

南沙最大的島嶼面積也不過0.43平方公里，高度只有3米，在良好能見度下，只能在約8海里距離內(nèi)看到。在海天相接的大洋中搜尋它如同“海里尋針”。島礁和暗沙多為珊瑚礁構(gòu)成，且為水下的環(huán)形暗礁。島被珊瑚所環(huán)繞，登島必須經(jīng)過珊瑚面航行，摸索深水航道前進(jìn)。但能否找到這條航道，也是一個(gè)未知數(shù)。

但收復(fù)南沙群島事關(guān)國際聲譽(yù)，國民政府的決定不能更改，命令必須執(zhí)行。艦隊(duì)只有一個(gè)信念：“唯有盡量克服困難，必須搶在限期內(nèi)完成任務(wù)。法國人、日本人能登上南沙群島，中國人也一定能登上！

11月10日凌晨，在官兵們的歡呼聲中，林遵下令起錨出發(fā)，一場(chǎng)偉大的收復(fù)主權(quán)的使命開始了航程。

兩次出航無功而返

艦隊(duì)剛剛駛離榆林港，僅航行了10多海里，海面就刮起大風(fēng)。

狂風(fēng)卷起巨浪肆虐地拍打著船舷，中業(yè)、中建兩艘大型登陸艦橫搖至30度。因受風(fēng)面積巨大，眼見有傾覆的危險(xiǎn)，偏偏作為旗艦的太平艦發(fā)動(dòng)機(jī)又出了故障，難以適應(yīng)遠(yuǎn)距離航行。迫于無奈，林遵只得下令返航。

艦隊(duì)撤回海南島榆林港休整了一周，林遵決定再度出航。

11月19日，艷陽高照，但海面上卻是風(fēng)大浪急。官兵默默地與驚濤駭浪搏斗了一整天，勉強(qiáng)行進(jìn)了近100海里。

下午5時(shí)左右，天氣開始發(fā)生變化，黑壓壓的云層籠罩在無邊無際的大海上。有著豐富航海經(jīng)驗(yàn)的林遵馬上意識(shí)到，這很可能是一次臺(tái)風(fēng)的前兆，艦隊(duì)若繼續(xù)前往，有艦毀人亡的危險(xiǎn)。于是果斷下令調(diào)轉(zhuǎn)艦頭，從速返回。經(jīng)過與風(fēng)浪一夜的搏斗，次日凌晨才安全返回榆林港。

前中為林遵將軍，后右二為國民政府代表鄭資約

兩次的無功而返，艦隊(duì)官兵都深感惋惜與無奈，而政府代表們對(duì)艦上的艱苦生活也早已厭煩，并失去耐心，眼見收復(fù)一事遙遙無期，紛紛向國民政府請(qǐng)示離艦返回。

但南京方面回電說，任務(wù)未完不可隨意返回，一切聽從林遵指揮。而這時(shí)，離1947年元旦只有20來天了！

對(duì)南沙群島實(shí)行有效占領(lǐng)

1946年12月9日，第三次率艦隊(duì)出海遠(yuǎn)行。

這是艦隊(duì)在榆林港停泊待命了半個(gè)多月后，林遵再一次下令出航。出于穩(wěn)妥，這次林遵決定中業(yè)艦為艦隊(duì)先導(dǎo)，自己坐鎮(zhèn)太平艦隨后。

早晨８時(shí)，天氣晴朗，東北風(fēng)３級(jí)，艦隊(duì)漸漸駛離榆林港。永興、中建兩艦在副總指揮姚汝鈺率領(lǐng)下，出港后直抵西沙群島主島——林島。

終于成功登岸。

上島后，接收人員在島上豎起“海軍收復(fù)西沙群島紀(jì)念碑”，碑高1.49、寬0.92米，背面碑文是“南海屏藩”。還將林島改名為“永興島”，以紀(jì)念接收艦永興號(hào)，并立“固我南疆”石碑于該島碼頭處。

太平、中業(yè)兩艦則繼續(xù)南行。

12月10日上午10時(shí)，艦隊(duì)重新確準(zhǔn)船位后，一直基本保持在航線上。航行了兩天后，海水由墨色漸變?yōu)樯罹G色，說明艦隊(duì)已進(jìn)入1000米左右的較淺水域，距珊瑚區(qū)不遠(yuǎn)了。于是派水兵爬上桅頂瞭望，并減低航速，開動(dòng)回聲測(cè)深儀，不斷記錄水深讀數(shù)。

在密切注視下，上午10時(shí)許，前方海平線上現(xiàn)出一條黑線，然后漸次見到岸形。雷達(dá)熒光屏上也顯示出一粒光點(diǎn)，與天文觀測(cè)的經(jīng)緯度、水深和海圖上標(biāo)繪的圖像校對(duì)吻合，林遵斷定這正是目的地——太平島。又過半小時(shí)，航經(jīng)一塊深約40米的珊瑚平臺(tái)，海水突變淺綠色。

林遵趕緊下令再將船速減至極慢，重新以該島岸線的方位測(cè)定船位，并用雷達(dá)測(cè)得距離600米，水深測(cè)得30米，立即倒車，于海島西南岸1海里深水處拋錨。錨地海水十分清澈，錨和錨鏈拋下海底后能全部看清。

11時(shí)左右，先派小艇裝載部隊(duì)登陸，偵查島上沒有敵人后，才將物資源源搬上，并在島上建立無線電臺(tái)。之后，艦隊(duì)官兵與政府接收代表舉行隆重的進(jìn)駐儀式，派駐武裝舉行接收典禮，高懸國旗，鳴炮致敬。

為紀(jì)念太平艦接收該島，即以“太平”為該島命名。

島上豎起高約1米的水泥鋼筋石碑，正面鐫有青天白日徽，下刻“太平島”仨字，背面刻 “中華民國三十五年十二月十二日重立”，左旁刻“中業(yè)艦到此”，右旁刻“太平艦到此”。

一度為日本和法國殖民者侵占的南沙群島，再一次回到祖國的懷抱。

次日，艦隊(duì)留下駐島官兵與物資，官兵和政府代表與他們依依話別后，踏上歸程。至此，中國政府向世人昭告：

中國政府對(duì)南沙群島展開行政管轄，實(shí)行有效占領(lǐng)！

太平艦被林遵擊沉

1946年12月25日，完成收復(fù)南沙群島任務(wù)的太平艦等返回廣州，受到廣東軍政當(dāng)局和群眾的熱烈歡迎，南京海軍總司令部立即傳電嘉獎(jiǎng)。

此后，太平艦于1952年曾赴日本三菱重工大修一次。

然而，就在大修保養(yǎng)兩年后的1954年冬天，海峽兩岸的金門海戰(zhàn)中，“太平艦”意外地被人民解放軍擊沉，包括副艦長(zhǎng)宋季晃中校等29名官兵陣亡，成為二戰(zhàn)后全世界第一艘被擊沉的軍艦，也是二戰(zhàn)后至當(dāng)時(shí)（五十年代）被擊沉的最大一艘軍艦。

一代名艦折戟沉沙，就此香消玉殞！

在美國海軍服役時(shí)的“戴克”號(hào)（太平艦前身

“太平艦”原為美國海軍“戴克爾號(hào)”護(hù)衛(wèi)艦，1949年贈(zèng)送給國民黨海軍。該艦排水量1430噸，艦載官兵200余人，主要武器裝備有76.2毫米和40毫米炮各四座，20毫米機(jī)關(guān)炮10門，還有兩組48發(fā)火箭炮，是國民黨海軍早期主力艦之一，也是成功收復(fù)南沙群島的“功勛戰(zhàn)艦”。

擊沉太平艦的魚雷艇在中國軍事博物館

吊詭的是，指揮擊沉太平艦的，正是當(dāng)年因率太平艦收復(fù)南沙群島而青史留名的林遵將軍！