河南
同樣在高速上跑120的速度，小轎車發動機2500轉，而面包車發動機轉速高達4000轉。按日常經驗來說，肯定是面包車發動機磨損更大，畢竟它轉速更高。但實際上兩者的磨損量相差并不大。
因為雖然面包車發動機轉速要高得多，但磨損不光看轉速，還要看零部件之間受力。轉速高且受力大，那磨損肯定更大。而事實上面包車發動機轉速雖高，但內部受力相對小。小轎車轉速雖低，但內部受力更大，因此整體來看兩者的磨損其實相差不大。
面包車：轉速高，但受力小
面包車發動機排量小，扭矩低，所以它每個擋位的減速比都比轎車大一些，這樣對發動機扭矩的放大倍數更多。可以簡單理解成面包車的4擋相當于小轎車的5擋。
這樣一來跑同樣的速度，面包車發動機肯定得轉得更快。但是由于減速比更大，對發動機扭矩的放大倍數也高，所以發動機就可以用更小的扭矩配合高轉速來驅動車輛了。輸出扭矩小了，發動機內部受力自然也更小。
轎車：轉速低，但受力大
一般轎車發動機排量都比面包車要大，輸出扭矩也更高，所以變速箱各個擋位的減速比就可以更小一些，這樣行駛中發動機不用拉那么高的轉速。但減速比小對發動機扭矩的放大倍數也小，所以發動機在驅動車輛的時候需要輸出更大的扭矩，發動機內部受力自然更大。
所以綜合轉速和發動機受力兩個因素來分析的話其實兩者的磨損相差并不大。這就好比兩個人搬貨，面包車每次搬的少，但得往返搬好多次。小轎車每次搬的多，但往返次數少。貨物重量一樣，其實算下來兩人的辛苦程度是差不多的。
其實日常用車中我們只要定期更換機油、機濾、空氣濾芯，那么熱車狀態下發動機只要在紅線以內工作，你都可以不必考慮磨損。
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