32.28萬起的“上汽旗艦”，智己LS9的誠(chéng)意與野望

11月12日，上汽集團(tuán)旗下智己汽車正式推出全新大型SUV智己LS9。兩款增程車型售價(jià)分別為32.28萬元和35.28萬元，以“全系皆Ultra”的產(chǎn)品定位闖入30萬級(jí)大型SUV市場(chǎng)。

這款被冠以“上汽旗艦”稱號(hào)的產(chǎn)品，在上市后25分鐘內(nèi)便斬獲5000張大定訂單，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的初期市場(chǎng)吸引力。

在國(guó)產(chǎn)“9系SUV”混戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下，智己LS9的入場(chǎng)不僅是一款新產(chǎn)品的推出，更是對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)格局和價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的一次重新定義。

“全系皆Ultra”的產(chǎn)品邏輯

智己LS9采取了一種極為簡(jiǎn)潔的產(chǎn)品策略：全系標(biāo)配150余項(xiàng)高端配置。從520線超視域激光雷達(dá)、英偉達(dá)Thor芯片，到靈蜥數(shù)字底盤3.0、雙向24°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，智己LS9將傳統(tǒng)車企通常用于高配或選裝的配置全部標(biāo)準(zhǔn)化。

這種“全系皆Ultra”的思路，在大型SUV市場(chǎng)中極為罕見。

在技術(shù)層面，LS9搭載的靈蜥數(shù)字底盤3.0帶來了實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品差異化。雙向24°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使這輛長(zhǎng)度近5.3米的大型SUV實(shí)現(xiàn)了僅4.95米的轉(zhuǎn)彎半徑，這一數(shù)據(jù)甚至小于大眾POLO等A0級(jí)小型車。

對(duì)于都市駕駛場(chǎng)景中常見的窄路調(diào)頭、停車場(chǎng)泊車等痛點(diǎn)，這一技術(shù)提供了切實(shí)解決方案。

“恒星超級(jí)增程”系統(tǒng)的另一大技術(shù)亮點(diǎn)，智己LS9的CLTC純電續(xù)航最高達(dá)402公里，綜合續(xù)航則達(dá)1508公里。

66kWh的電池容量在當(dāng)前“9系旗艦現(xiàn)貨中最大”，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在采訪中自信地表示。

錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)突圍

智己LS9選擇的32.28萬元起售價(jià)點(diǎn)，在大型SUV市場(chǎng)形成了明顯的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

這一價(jià)位顯著低于理想L9、問界M9等已建立市場(chǎng)認(rèn)知的競(jìng)品，但智己LS9提供的配置水平卻向這些高端產(chǎn)品看齊，甚至有所超越。

智己LS9以“高配低價(jià)”的姿態(tài)切入市場(chǎng)，打造出“別人家頂配即我標(biāo)配”的產(chǎn)品形態(tài)。

智己LS9全系標(biāo)配800V架構(gòu)、激光雷達(dá)、雙腔空氣懸架等高端配置，而同價(jià)位區(qū)間的競(jìng)品往往將這些配置作為選裝或高配專屬。

預(yù)售及上市階段的限時(shí)免費(fèi)升級(jí)政策進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的價(jià)值感。B&O音響系統(tǒng)、二排右側(cè)4D機(jī)械按摩、一體式超廣域智慧探射燈、豪華智能電動(dòng)踏板等豪華配置，在上市權(quán)益中均列為免費(fèi)升級(jí)項(xiàng)目，增強(qiáng)了消費(fèi)者的獲得感。

在市場(chǎng)層面，智己LS9抓住了大型SUV市場(chǎng)的一個(gè)空白點(diǎn)——為追求高品質(zhì)但預(yù)算敏感的消費(fèi)者提供“一步到位”的解決方案。

與問界M8、領(lǐng)克900等同價(jià)位產(chǎn)品相比，智己LS9在車身尺寸、電池容量和底盤技術(shù)方面都展現(xiàn)出自己的優(yōu)勢(shì)。

“9系混戰(zhàn)”中的價(jià)值重構(gòu)

2025年的中國(guó)高端汽車市場(chǎng)，“9系SUV”的競(jìng)爭(zhēng)已成為眾多車企的必爭(zhēng)之地。理想L9、問界M9等產(chǎn)品已率先開拓了這一細(xì)分市場(chǎng)，并建立了鮮明的產(chǎn)品認(rèn)知。

智己LS9的加入，加速了大型SUV市場(chǎng)的“價(jià)值回歸”進(jìn)程。

在30-40萬元價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者過去往往需要在品牌溢價(jià)、產(chǎn)品配置和用車成本之間做出妥協(xié)。智己LS9通過全系高配的策略，試圖重構(gòu)消費(fèi)者對(duì)大型SUV的價(jià)值評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)——不是基于品牌溢價(jià)，而是基于實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力和技術(shù)含量。

智己LS9的野望可能不僅在于單車銷量，更在于品牌提升。

作為上汽集團(tuán)的旗艦產(chǎn)品，智己LS9承載著展示集團(tuán)技術(shù)實(shí)力和造車工藝的使命。劉濤在采訪中表示，作為旗艦，“不能有任何短板，而且必須有超級(jí)明顯的長(zhǎng)板”。

智己LS9憑借配置和定價(jià)，拿下了25分鐘5000單的大定成績(jī)，智己汽車CMO李微萌表示，這樣的速度超越了團(tuán)隊(duì)的預(yù)期。

智己品牌勢(shì)能的積累正在逐步顯現(xiàn)效果。李微萌透露，這次有很多智己的合作伙伴表示，身邊有很多人主動(dòng)詢問智己LS9，甚至想來試一試，這與以往需要主動(dòng)推銷的情況形成了鮮明對(duì)比。

智己LS9憑借“全系皆Ultra”的配置策略和精準(zhǔn)的定價(jià)體系，在這個(gè)紅海市場(chǎng)中找到了屬于自己的藍(lán)海空間。

上汽集團(tuán)七十年的造車底蘊(yùn)與前瞻技術(shù)的結(jié)合，使智己LS9成為了智己品牌向上的重要載體。隨著智己LS9的交付開啟，智己汽車正式進(jìn)入了與主流高端品牌直面競(jìng)爭(zhēng)的新階段。