興化-東臺高速取得重大突破！

近日，在東興高速公路東臺段主線K12處施工現場，兩臺大型攤鋪機并排作業，均勻地吐鋪出密實的黑色瀝青面層，壓路機隊緊隨其后，有序碾壓作業……目前，東興高速公路東臺段瀝青下面層攤鋪完成首件施工，標志著東興高速東臺段全線正式進入瀝青面層施工階段，建設取得階段性重大突破。

路基邊坡防護施工

攤鋪現場

進行鋼筋保護層厚度檢測比賽

東興高速公路東臺段瀝青下面層攤鋪試驗段攤鋪不同一般，在省內高速公路建設中首次使用了全自動瀝青混凝土保溫車運料。它通過車內傳送帶向攤鋪機供料，改變了傳統的翻斗卸料方式，4小時溫度損失不超過5攝氏度，保溫效果較傳統設備提升一倍。

“瀝青攤鋪對溫度要求極高，溫度波動超過10攝氏度就會影響路面質量，有了這個運料車，我們等于吃了定心丸。我們還為所有工程機械配備了毫米波紅外線感應系統，5米內自動減速、3米緊急制動，徹底杜絕了碰撞事故。”路面施工現場負責人介紹，項目部通過“篩、拌、潔、護、保”五項舉措，從原材料篩選到施工養護全程精細化管控，確保路面施工質量。

東興高速東臺段還建有全國首個應用環形生產線的高速公路預制梁場，通過引入運輸魚雷罐、布料機、智能張拉設備等先進裝備，實現了梁體生產從鋼筋加工到成品養護的全流程自動化。

大橋主體箱梁懸澆一直是安全管理難點，通榆河大橋懸澆箱梁施工中創新工法，有效破解了施工難題。大橋施工團隊研發應用掛籃安全風險智能感知與防控系統，布設128個傳感器實時采集應力、位移等數據，經后臺系統分析后實現異常情況智能預警。該系統讓懸澆施工安全性提升30%，確保了大橋如期合龍。

截至目前，東興高速公路東臺段項目科研課題立項6項、QC攻關11項，申報受理發明專利26項、授權1項、實用新型專利受理12項、授權15項，登記軟件著作權10項，編制省部級工法14項，發布團體標準3項。累計12項技術成果獲得國家級行業協會/學會發文表彰。

工人們在施工

施工中的西溪服務區

東臺西互通

截至2025年10月底，該項目已完成路基和橋涵主體工程的全部施工。當前，橋面調平層、防撞護欄、邊坡防護、排水、房建等附屬工程正在有序推進，同時路面工程也迅猛推進，主線水穩底基層攤鋪全部結束，瀝青下面層首件順利完成。這些都為2026年全線通車奠定了堅實基礎。

通榆河大橋段

壓路機群在協同作業

項目簡介

東臺至興化高速公路是江蘇省規劃“十五射六縱十橫”高速公路網中的一條重要聯絡線。項目起自東臺市南沈灶鎮，接已建的沈海高速公路，向西經東臺鎮、梁垛鎮、五烈鎮，進入興化市，止于寧鹽高速公路大垛樞紐，路線全長37.73公里，概算總投資69.47億元，采用雙向4車道高速公路標準建設，設計時速120公里，共設5處互通式立交，1處服務區，1處養護工區，1處監控通信站。其中東臺段長24.6公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬27米。

該項目的實施，對于服務江蘇沿海開發、長三角區域一體化發展等國家戰略實施，提升路網整體效益，推動區域經濟社會高質量發展具有十分重要的意義。

來源｜幸福東臺