天門山爬坡失敗讓它反向“火”出圈，奇瑞風云X3L究竟什么來頭？

俗話說好事不出門，壞事傳千里，最近兩天，奇瑞汽車算是體會到了這句話的威力。

事情的起因是奇瑞在湖南張家界天門山景區安排風云X3L進行爬坡挑戰，本以為可以像路虎攬勝那樣吸引到大眾的注意，繼而達到品牌宣傳的目的，誰曾想卻“拉了坨大的”，車輛在行至半坡時出現溜車，最終撞向了兩側護欄。

對于此次事故，奇瑞官方也迅速做出了響應，調查結果顯示是因為測試裝置的安全防護繩固定點卸扣意外脫落，進而導致防護繩纏繞右側車輪，動力輸出受阻，才出現車輛下滑撞擊護欄的情況。而作為大廠，奇瑞也是宣稱承擔對此次事件所造成的損失。

關于這次意外的事故已經有了結論，不過，對于奇瑞風云X3L這臺車，很多人似乎并不熟悉，那么，接下來咱們就來看看，敢于挑戰陡峭的天門市天梯，這車到底什么來頭？

風云X3L上市于今年的9月份，官方指導價格為11.99-15.99萬元，新車的定位是一臺緊湊型SUV，其長寬高分別是4545*1950*1815mm，軸距為2783mm。舒適性方面，它配有前排多層隔音玻璃，中高配車型上還帶有前排座椅加熱/通風/記憶功能，配置表現中規中矩。

該車讓人印象深刻的是其外觀設計，方盒子的造型外加雙拼色車身讓它具備了不錯的時尚感，同時也為車內帶來了充裕的頭部和裝載空間。細節部分，風云X3L的前臉類似于iCAR 03的“7”字形大燈組，車尾部分則是采用了側開式尾門并帶有外掛方形“小書包”，它并非備胎，而是一個小巧的儲物空間，其整體造型頗有辨識度。

進入到車內，風云X3L有著簡潔、硬朗的設計風格，比如直下式的中控臺面、中央操控區兩側的把手等元素均讓它看起來有著幾分硬派越野SUV的既視感，9.2英寸液晶儀表為嵌入式設計，15.6英寸的中控屏具有2.5K的分辨率，內部帶有高通驍龍8155芯片，并支持手機互聯、四區域語音識別等主流功能。此外，新車還搭載了獵鷹500智駕輔助駕駛系統，可實現高速領航、城市記憶領航、遙控泊車、循跡倒車、跨層記憶泊車等功能。

再來看動力，風云X3L采用了方盒子SUV中并不常見的增程式混合動力系統，它由一臺1.5T發動機作為增程器，發動機最大功率115kW，根據配置的不同，三款中低配車型采用了后置單電機布局，電機最大功率185kW，頂配版本為四驅布局，電機總功率達到了315kW。該車采用了來自于國軒高科的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航里程有135km、215km、205km多個版本。

值得一提的是，該車還有著一定的越野性能，它有著22°的接近角和30°的離去角，并具備625mm涉水能力，頂配車型還支持圓規掉頭和低速蠕行等功能，此外，像FSD可變阻尼減振器這樣的越級配置也在頂配車型上有配備。

總的來說，雖然此次的爬坡事件不夠光彩，但至少讓很多人記住了這臺熱度并不高的車型，失敗并不可怕，至少風云X3L的勇氣可嘉。通過以上介紹也可以看得出，它并非是一臺純正的家用SUV，從外觀設計以及針對越野方面的配置來看，它更像是一臺兼顧了實用性的“大玩具”，或許它的銷量不會像比亞迪宋Pro DM-i那樣火爆，對于崇尚個性的年輕消費者而言還是有著一定的吸引力的。對此，你怎么看呢？