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地球知識局
文字 | 林間草木聲
制圖 | 桐 校對 | 朝乾 編輯 | Alicia
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最近有個比較匪夷所思的新聞,巴西人突然要遷都了,從國土中央的巴西利亞搬到亞馬孫河口的貝倫(Belém)。首都有效期:本月11號到21號。這恐怕是史上最短命的首都“臨時工”了。
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巴西這次臨時遷都,只是為了一個國際會議:《聯合國氣候變化框架公約》第三十次締約方大會(COP 30),將于11月10日到21日這里召開。
如果沒有這次會議,恐怕很多人都不會認識這個城市
(圖:貝倫掠影,壹圖網)▼
COP大會每年都有,主要是討論氣候變化問題。去年COP29在阿塞拜疆首都巴庫,前年則在迪拜。
巴西人這次遷都,可以說是這項會議有史以來的最高待遇。而在這背后,還有好幾個問題值得關注。
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巴西遷都,一路向北?
眾所周知,首都對于周邊發展有著帶動的巨大作用。當年從里約熱內盧搬到巴西利亞,就是為了開發其中部的高原地區,順便緩解一下里約的大城市病。
巴西國土面積高達851萬平方公里,全球第五大。大體可以看做三大板塊:北部的亞馬孫平原,中部的巴西高原,東南部的沿海地帶和拉普拉塔河流域。
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而巴西的主要大城市和人口集中在東南沿海,也就是巴西高原東部的大西洋地盾和海岸線之間的狹長區域內。尤其是圣保羅和里約兩大都市圈,云集了全國的資源和精英。
雖然巴西利亞在城市規劃上過于大膽,導致這座新都被貧民窟包圍,已經成為教科書上的反面案例,但在遷都之后,巴西中部地區的開發確實大大加速了。如今,巴西利亞和附近的戈亞尼亞組成的都市圈,已經是巴西第三大都市圈。
自1960年成為首都以來
巴西利亞的整個城市面貌明顯變得更好了
(圖:壹圖網)▼
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但在更北邊的亞馬孫平原,就不好弄了。
這一帶最重要的城市,一個是首都“臨時工”貝倫,是這一區域的重要海港門戶;另一個是內格羅河與亞馬孫河交匯處的馬瑙斯(Manaus)。
亞馬孫河的流量極大,就連距離入海口3700公里的秘魯伊基托斯(全球最大的不通公路城市)都能停靠海船。
小型海輪可以溯流亞馬孫河抵達伊基托斯
航空和河流航運是這里的主流交通方式
(圖:伊基托斯港,shutterstock)▼
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如果拿長江來類比,那么貝倫相當于上海、馬瑙斯好比武漢。巴西人要是想搞亞馬孫大開發,似乎遷都貝倫是個好主意。
但從經濟空間上看,這里和巴西的傳統經濟重心實在離得太遠。巴西利亞到里約有900多公里,比北京到西安稍遠,但貝倫距離里約則超過2400公里,相當于北京到烏魯木齊,即便從巴西利亞過去,也有1500公里。
雖然貝倫離亞馬孫河口很近
卻與東南部幾大都市圈及經濟中心相距甚遠▼
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這么看,巴西這次的步子邁得還真不小。
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“地球之肺”?
亞馬孫平原的開發,并沒有看上去那么好操作,這里有世界上最大的熱帶雨林。
且不說酷暑和熱帶傳染病的問題,從農業的視角來看,熱帶雨林的物質循環速度快,土壤在強淋溶作用下儲備不了什么養分。
在這種地方搞農業開發,只能是放火燒,用植物的灰燼帶來的一些營養來種莊稼。耗完了就只能繼續燒,形成惡性循環。
想要開墾農牧用地怎么辦?一個字:燒!
(圖:壹圖網)▼
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雖然如此,對亞馬孫開發的腳步卻從未停止:大樹砍掉可以作木材,清理出的土地雖然難以耕種,卻可以放牧、開礦。
而亞馬孫平原本身的龐大,又讓不法分子有了充足的活動空間:地廣人稀、監管薄弱,于是各色人等潛入其中,非法毀林開礦,好似19世紀的美國西部。目前,雨林深處有至少400個非法采礦項目,而毀林后的土地,80%都用來放牛了。
從上世紀至今,亞馬孫雨林已經減少了很多,各種統計口徑差異不小,但都不低于20%。光是2020年8月到次年7月,砍伐面積就超過了一萬平方公里,相當于一個鄂爾多斯市的面積。
對亞馬孫雨林的砍伐令人觸目驚心▼
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而更加驚人的是,我們熟知的“地球之肺”,可能已經不是一個肺了。
2021年,巴西學者發表論文指出,現在的亞馬孫雨林已經從凈釋放氧氣(雨林植物光合作用產生的氧氣多于產生的二氧化碳)的碳匯,變成了碳排放方。
這項轉變的原因很多——對亞馬孫的開發燒毀了大量樹木(很多是開荒者放的火),釋放出大量二氧化碳;同時,全球變暖帶來的干旱問題,也導致樹木死亡率上升、光合作用能力下降。
盡管我們還不用擔心以后沒氧氣可以呼吸(現在學界認為,海洋浮游植物是全球主要的氧氣來源)。但這片雨林的消退,仍然是災難性的。
當我們俯瞰這片土地時
會清晰地看到亞馬孫雨林是怎樣一點點消退的
(圖:壹圖網)▼
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根據學者們的測算,亞馬孫地區35%的降水來自樹木的蒸騰作用。如果樹木減少到一定程度,剩余的降雨將無法支撐起火災后的演替恢復過程,樹會更少,降水也會更少,就此形成惡性循環。
所以,亞馬孫未來會變成什么樣?各種各樣的預言和分析都有。去年我在北京國際電影節上觀看了一部巴西動畫電影《里約2096》,在主人公穿越過去的本世紀末,亞馬孫已經在舉辦沙漠拉力賽了。
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還是錢的問題
巴西人并非不知道亞馬孫的重要性。但雨林大面積消失的背后,還是巴西的產業問題。
盡管巴西擁有相對完整的工業體系,但在國際市場上的競爭力不強,真正有優勢的還是拉美國家的經典兩件套:農牧業和礦業。
原油、礦產和農副產品占了巴西出口商品中的大頭
(圖:oec.world)▼
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雖然巴西人在高新產業上不是毫無建樹,例如巴西航空工業公司(總部在圣保羅郊區)是全球民航支線客機的霸主,占據了半數以上的世界市場份額,但這顆獨苗對于一個2.1億人口的國家來說,顯然不足以支撐整體產業升級。
要想增長,還是砍樹、挖礦、放牛、種地的老一套。
本世紀以來,巴西政府已經加大了對亞馬孫的保護力度,國際組織和各國學者也為此付出了大量心血。巴西政府這次“遷都”亞馬孫,也旨在喚起全球對亞馬孫的關注。
但產業結構不改變,砍伐問題就很難治本。說白了,搞環境保護和碳中和從來離不開錢。全球氣候變化問題,也不可能光靠論文解決。
有現實需求、有利益驅動,又沒有充足的錢
面對這些狀況,環境保護就成了難題
(圖:亞馬孫雨林中的非法采金,壹圖網)▼
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這次COP30的重要議題之一,就是發展中國家能從發達國家手上拿到多少氣候應對資金。上屆COP29商定的金額是2035年前3000億美金,但很多國家認為這還遠遠不夠,至少需要1.3萬億美金。
同時,作為主辦方的巴西力主建立全球性的“熱帶森林永久基金”(TFFF),金額高達1250億美元,作為全球森林保護事業的重要支持。但現在,特朗普不來參會,英國已經官宣不會給TFFF打錢。最后能弄到多少,仍是個未知數。
TFFF計劃為發展中國家提供相應資金
以此促進對熱帶和亞熱帶闊葉濕潤雨林進行保護
(圖:tfff.earth)▼
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而在會場外,錢的問題也體現的淋漓盡致:
貝倫這座城市曾在19世紀的“橡膠熱”中盛極一時,如今已經衰落。但再怎么說也是亞馬孫的門戶,總比在小城鎮強得多。所以貧民窟這樣的巴西城市“標配”,“新首都”也一點不缺。
而許多去過貝倫的人也說,雖然這座城市位于亞馬孫河大支流的入海口處,水量充沛,但市區的自來水供應和生活污水處理都成問題。
貝倫特色的貧民窟水上木屋
(圖:壹圖網)▼
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會場內外,巴西政府要頭疼的問題還很多。十天的臨時首都,還不足以改變這里。
遷都貝倫,雖然更多是象征性的意義,而且只有十天,但巴西還是遷了。倘若100年后,有人在歷史卷上出一道題,問哪些城市做過巴西的首都,如果不寫貝倫,那就是錯誤答案。
其實,類似的事情巴西人也不是第一次干:1992年里約舉辦聯合國環境大會期間,巴西也短暫“還于舊都”。這是全球首次首腦級環境大會,會上還通過了著名的《里約宣言》和《21世紀議程》。
也是在這次大會期間
155個國家簽署了重要的《聯合國氣候變化框架公約》
(圖:壹圖網)▼
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如今,巴西人再一次用這種方式吸引人們對亞馬孫和環境問題的重視。但務實來看,亞馬孫雨林不可能永遠活在單一的保護與浪漫敘事里,背后牽扯著巴西乃至全球的經濟與發展問題。
對于這個日益極化的世界,一次次幾萬人參會的大會能達成多少共識,又能落實多少,其實很難講。但只要能引發些許關注,就算是沒白開。
*本文內容為作者提供,不代表地球知識局立場
封面:壹圖網
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