廣東
11月13日，位于甘肅省慶陽市境內的國內黃土地區跨度最大、聯跨最多的矮塔斜拉橋——G309線西合公路項目六合特大橋順利完工，正式進入交工驗收階段。
作為G309線西合公路項目的關鍵控制性工程，六合特大橋在主橋主墩的建設過程中，項目團隊成功攻克了濕陷性黃土地區超長大直徑樁基施工、超高空心薄壁墩施工、大體積混凝土承臺一次性澆筑等多項技術難題，并首次在國內采用了大體積混凝土溫控智能集成系統3.0，為后續同類工程提供了寶貴的經驗。
中咨集團慶陽G309線西合公路總承包項目經理部副總工余昭輝介紹，這座橋的橋墩墩身在甘肅省內首次采用全封閉液壓爬模體系，該體系由“全封閉液壓爬架+分離式模版結構+專業化鋼筋平臺”組成，平均每天澆筑墩身1.5米，歷史123天實現墩身封頂，在施工過程中有效提高了施工效率和質量，保障了施工安全，施工速度在國內領先。
六合特大橋全長2208米，橫跨196米深的馬蓮河河谷，主橋采用6塔7跨中央雙索面矮塔斜拉橋結構，不僅是國內黃土地區跨度最大、聯跨最多的矮塔斜拉橋，更是目前國內外最高的多矮塔PC梁斜拉橋。
中咨集團慶陽G309線西合公路總承包項目經理部總經理張錚告訴記者，大橋建設體量大、施工難度高、工藝復雜，是國內黃土地區跨度最大、聯跨最多的矮塔斜拉橋，也是目前國內外最高的多矮塔PC梁斜拉橋，其“高墩大跨”組合創造了國內黃土地區同類型橋梁最大跨度、最高墩身以及最多聯跨三項國內紀錄。
G309線西合公路全長53.143公里，是納入國家公路“十四五”發展規劃中期調整穩續建重點建設項目，以及甘肅省和慶陽市“十四五”重點交通項目。項目建成后，將合水與西峰的通行時間縮短至30分鐘以內，實現市域“半小時經濟圈”。同時，該項目對支撐慶陽建設隴東綜合能源化工基地和陜甘寧毗鄰地區區域性中心城市建設具有重要意義，也將成為連接陜甘寧的重要通道。
（作者：石強 陸洋 姬健豪）
來源：慶陽融媒
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