代號“玄龍”！攻擊-11官宣服役，與殲-20、殲-16編隊飛行

中國人民解放軍空軍建軍76周年紀念，人民空軍在微博上發(fā)布了宣傳微電影《夢遠》。視頻中，出現(xiàn)了一個所有人都沒想到的戰(zhàn)機型號——攻擊-11型攻擊型無人機出現(xiàn)在視頻鏡頭前。

不僅給了在空的A2A鏡頭，還給了該型無人機和殲-20、殲-16型戰(zhàn)斗機編隊飛行的鏡頭。這下咱們算知道了，攻擊-11型無人機不僅已經(jīng)列裝部隊，而且已經(jīng)開始和四代半、五代機配合作戰(zhàn)了。

攻擊-11的發(fā)展史

從攻擊-11型無人機的發(fā)展歷史來看……算了咱們也弄不清楚它的發(fā)展史，只知道該機曾經(jīng)出現(xiàn)在北方某地、西南某地的總裝工廠。

2019年10月1日的慶祝中華人民共和國成立七十周年大閱兵上，攻擊-11型無人機首次公開亮相，其翼身融合體和小飛翼造型很快引起了外界關注，并被認為是新一代戰(zhàn)略轟炸機的“先聲”。但其后該機很快陷入了沉寂，并未在2021年、2022年和2024年三屆珠海航展上出現(xiàn)，央視軍事報道等欄目也沒有再提及這款飛機。

一直到2025年的“九·三”大閱兵上，攻擊-11的某個采用相同構型的改進型才再次在大家面前亮相，證明這個型號發(fā)展一切順利。此次空軍的宣傳微電影《夢遠》，更是明確無誤地宣示出，攻擊-11雖然在公眾面前亮相的不多，但是人家暗地里可是一點兒也沒少努力——不僅密集試飛，而且和殲-16與殲-20都正在進行協(xié)同作戰(zhàn)的演練和試驗。

其實，我們站在2025年的角度來看，攻擊-11型無人機既然2019年就已經(jīng)出現(xiàn)在了閱兵場上，那么就證明這架飛機其實是和殲-20型第五代戰(zhàn)斗機，算是前后腳研發(fā)的。畢竟，殲-20的原型機2011號我們現(xiàn)在都知道是2014年首飛，2017年開始首批裝備部隊逐步形成戰(zhàn)斗力的，攻擊-11是在2019年首次亮相的。這也就證明該機的設計和試制，是在2014年到2017年左右開始的。

這意味著我們的四代半戰(zhàn)斗機尤其是第五代戰(zhàn)斗機的研發(fā)，從一開始就不是一個獨立的單一型號，而是按照當時美國空軍搞的六代機NGAD的“系統(tǒng)簇”思想實施的研發(fā)。一個型號不僅包括有人戰(zhàn)斗機，還包括無人攻擊機，有人戰(zhàn)斗機和無人攻擊機形成密切配合，在研發(fā)上不斷迭代。我們現(xiàn)在看到的殲-20S型戰(zhàn)斗機，其實也是這種迭代式研發(fā)的產物。這個過程一定十分恢弘壯麗，但是目前顯然還未完全公開。

攻擊-11的優(yōu)勢

暫且不提攻擊-11型無人機的發(fā)展歷史，該機具備怎樣的技戰(zhàn)術性能優(yōu)勢？從總體設計上來看，有兩個技術優(yōu)勢很明顯：

其一，它是無人機。既然不需要飛行員控制，那么可以節(jié)省下相當一部分操縱系統(tǒng)，伺服系統(tǒng)，生命維持系統(tǒng)和座艙空間等，用于安裝航電系統(tǒng)，安裝油箱等，還可以降低結構重量。單單是一個座艙空間，就可以節(jié)省出兩三個立方的空間。無論是攜帶航電系統(tǒng)還是攜帶燃油量，都可以讓它在體量遠小于有人機的情況下，達到和有人機類似的航程性能、滯空時間性能等。

其二，它是無尾翼飛機，采用類似于B-2的無尾翼、無垂尾、大飛翼布局，這種設計對于飛機的飛控性能提出了更高的要求。畢竟缺乏垂尾和腹鰭的話，且使用電傳飛控，飛機的航向穩(wěn)定性較差，必須通過飛控調整各翼面差動進行調整。故攻擊-11的存在，證明了我們已經(jīng)參透了無尾翼大飛翼布局的飛控設計。

同時，大飛翼布局還具有良好的全向、全頻譜低可探測性能，相比依然有垂尾、在長波波段還有較強的腔體諧振的五代機，隱身性能更強。因此，攻擊-11型無人機的大飛翼布局，加上一些別的設計，可確保該機有更好的低可探測性能。

在擁有相應的技術優(yōu)勢的情況下，攻擊-11型無人機的戰(zhàn)術優(yōu)勢則更為明顯：

其一，該機在體量明顯小于有人戰(zhàn)斗機，可能僅僅相當于中輕型戰(zhàn)斗機體量的情況下，可以憑借其無人的優(yōu)勢達成類似于中型戰(zhàn)斗機甚至重型戰(zhàn)斗機的航程，也就是說該機是可以在第一島鏈到第二島鏈之間來回穿梭。

其二，該機雖然速度不快，但是低可探測性能十分出色，具備全頻譜隱身能力，機身彈艙具備攜帶大型對面攻擊載荷、空面戰(zhàn)術導彈的能力，具備較強的對地攻擊能力。

其三，該機必然具備一定的AI賦能、人工智能能力，不僅可以以地面遙控的方式實施作戰(zhàn)，更可以采用AI自主學習的方式，以一定的人工智能的方式參戰(zhàn)。這讓該機更為聰明，作戰(zhàn)決策能力遠超過人類飛行員，而且不知疲倦也不怕犧牲。

所以這幾個優(yōu)勢結合起來：作戰(zhàn)半徑遠達第一島鏈之外，可以和四代半戰(zhàn)斗機、第五代戰(zhàn)斗機配合作戰(zhàn)，具備較強的航空武器彈藥攜帶能力，且具備較強的自主作戰(zhàn)能力。不用說了，攻擊-11型無人機在我空軍作戰(zhàn)體系中承擔的地位，大概率就是我們的一款忠誠僚機了。

攻擊-11的任務

而在作戰(zhàn)使用上呢？攻擊-11型無人機在我軍四代半、五代機的空戰(zhàn)體系中將發(fā)揮怎樣的作用呢？大概率是配合殲-20S、殲-20和殲-16等機型作戰(zhàn)的，其承擔的任務包括五項：

其一是情報、監(jiān)視與偵察（ISR），也就是我們所謂的態(tài)勢感知，該機可以作為有人戰(zhàn)斗機的前出態(tài)勢感知觸手，對空域態(tài)勢進行探測，有人-無人戰(zhàn)斗機組網(wǎng)探測出空域的戰(zhàn)場態(tài)勢圖景出來。

其二是電子支援與對抗（ESM/ECM），攻擊-11應當可以攜帶相應的電子對抗載荷，實施多機組網(wǎng)電子對抗，還可以利用多機組成甚長基線干涉陣列來探測敵方雷達的隱藏位置。

其三是通訊中繼和A射B導，無人機可以承擔有人機和有人機之間，有人機和后方指揮所之間，有人機和人在回路導彈之間的通訊節(jié)點。

其四是作為有人戰(zhàn)斗機的對面武器庫，攜帶大載荷的對面攻擊彈藥，在有人戰(zhàn)斗機的目標指示下承擔對面攻擊任務，等于是為有人戰(zhàn)斗機的相應戰(zhàn)術能力賦能。

其五則是獨立承擔對面攻擊任務，攻擊-11在必要的條件下，還可以以其人工智能能力獨立出動，獨立承擔對地面目標實施攻擊的使命。

當然了，攻擊-11型無人機作為我們事實上的第一款配套五代機作戰(zhàn)的忠誠僚機，它的問題嘛，也還是有一些的。最典型的，比如我們之前說過這種大飛翼無人機構型的忠誠僚機，最大的問題就是無法超音速飛行。無法超音速的話，在配套殲-20戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)時就會有很多局限性，戰(zhàn)斗機一個加力出去了，忠誠僚機跟不上。再比如攻擊-11的體量還是有點兒小的，如果要攜帶更大的載荷，確保更大的作戰(zhàn)半徑和滯空時間等，那可能就需要更大的忠誠僚機承擔。

不過，不要緊——中國空軍還有更多的“系統(tǒng)簇”型號緊隨其后。這些忠誠僚機從現(xiàn)在的角度來看，已經(jīng)很難單純從一個維度來評價其性能了，而更大的程度上采用的是井字形的切分：在任務上，除了之前承擔的五個任務，預計未來空軍的無人忠誠僚機要承擔的任務還需要加一個，那就是實施無人空戰(zhàn)，和有人戰(zhàn)斗機互相配合。而在體量上，預計未來空軍的無人忠誠僚機，不僅僅是如現(xiàn)在的攻擊-11一樣，承擔第一島鏈和第二島鏈之間的攻擊使命。我們的無人僚機，其作戰(zhàn)半徑也會和我們的有人作戰(zhàn)平臺一樣高度匹配。

目前的第五代戰(zhàn)斗機和四代半戰(zhàn)斗機，在不進行空中加油的情況下，主要承擔的任務，是用于掌握第一島鏈內，第一島鏈和第二島鏈之間的制空權，對地面目標實施攻擊，實施航空制海任務等，那么配套它們的無人機，就也應當具備相應的航程性能。而未來的新一代作戰(zhàn)平臺，在不進行空中加油的情況下，主要承擔的任務是掌握第二島鏈左右的制空權，壓制第二島鏈上的目標，對時敏目標展開打擊，同時打擊第二島鏈范圍內的水面艦船。那么配套它們的無人機，自然也要具備打擊第二島鏈目標的能力。

最后，別忘了作為戰(zhàn)略空軍，我們的空軍必然是要具備洲際攻擊能力的，那么為了具備洲際攻擊能力，我們是否要發(fā)展新型戰(zhàn)略轟炸機，是否要發(fā)展相應的忠誠僚機呢？相信到了這里大家都會會心一笑，沒錯，很多東西就是你們已經(jīng)看到的，而且顯而易見是未來中國空軍發(fā)展的方向。山高路遠，未來已來，中國空軍的下一個五年時間，讓我們繼續(xù)共同期待。