中國還沒來得及對黃巖島吹填，就有人捷足先登，對南海三大島下手

南海漁民最怕半夜聽見挖泥船轟鳴，2025年6月越南在柏礁、畢生礁、無乜礁同步開工，三艘絞吸船24小時倒班，十周就造出兩條千米跑道，河內官媒6月28日高調曬圖“軍民魚水情”。我直接攤牌：越南這波不是簡單的“造島”，是把“既占即所得”寫進鋼筋水泥，誰再喊“共同開發”就是幫它數錢。

越通社6月30日報道，越副總理陳流光登礁插旗，現場給施工隊發“決勝”臂章，照片里跑道盡頭已刷好直升機H標志。同一周，菲律賓海警拍到越南運輸船卸水泥，吃水線壓到極限，外媒估算單船至少拉來三千噸鋼筋。越南不遮掩，國防部官網寫明“DK1鉆油平臺后勤補給點升級”，翻譯過來：先建軍港，再罩民事油井，老套路又使一次。

更狠的是配套法律。7月15日越南國會閃電通過《海洋工程環境保護法》修訂，把人工島周邊500米劃成“施工安全區”，外國船擅闖最高罰7萬美元，等于給每塊新礁套上“國內法”防彈衣。對比之下，中國黃巖島今年9月只搞“自然保護區”，一塊磚頭沒添，先自我限權，看上去像守勢。

有人拿數據說越南造島面積仍只有中國七成，可別忘了它只占21個礁，已把全部礁盤挖空，連0.01平方公里的沙仔都擴出碼頭；中國七礁雖大，還有未動工的余地。量變到質變，越南賭的就是“小而全”——跑道、雷達、油庫、兵營一步到位，美智庫CSIS干脆叫它“南沙快遞”，隨時能收F-16。

更現實的是錢袋子。越俄油氣合資公司Rosvietpetro今年7月敲定在畢生礁北側再開三口探井，每口預期日產量6000桶，按現價一年就是6億美元，剛好抵掉造島花銷。島一穩，井口就穩，油一賣，外匯就來，南海對越南成了正向現金流。菲律賓只能喊，美國只能巡，真動手砸飯碗？誰替它付違約金。

別光罵越南雞賊，規則真空給了機會。《南海各方行為宣言》沒寫“禁止填海”，只寫“行動要克制”，越南鉆的就是這句軟話。它一邊派議員到歐洲刷存在感，一邊讓船塢連夜加班；等到“南海行為準則”真簽字，跑道早硬化，雷達早開機，木已成舟還談什么凍結現狀。

所以別再問“越南想干嘛”，它已經把答案澆進混凝土：島在人在、礁就是省，日后談判桌掏出地圖，先推跑道照片再說話。誰還幻想“共同開發”，先掂量自己船能不能挨過7萬美元罰單。南海這局，慢半拍就得多讓一海里，而越南正用推土機把海里變成平地。