如果讓你猜一下,下面哪輛車是王健林的,想必絕大多數人會說京A00985,事實上,豐田埃爾法(參數丨圖片)和奧迪A8L都是王健林的,這兩輛車經常停在北京萬達總部地下車庫,看到這兩輛車,只能說王健林現在越來越低調了,而且車牌尾號也很講究。
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看到京A00985,可能有網友會說,這個牌照不是在紅旗H9+上嗎?實際上,豐田埃爾法之前,京A00985的確在紅旗H9+上,只不過現在換車了而已。紅旗H9+之前,京A00985還曾在邁巴赫57S上用過,現如今,王健林的邁巴赫57S早就賣掉了,車型也從超豪華車型換成了保姆車。目前,這輛埃爾法是王健林最常用的座駕之一,相對來說,旁邊的奧迪A8L用的較少一點,不過車型可不簡單。
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王健林現在使用的奧迪A8L屬于第三代,這一代車型產于2009年,于2017年停產,2013年,第三代奧迪A8迎來了改款車型,就“前后期”兩款車辨識度而言,最大的區別就是車燈,前期款是淚眼大燈,而改款則是矩陣式大燈,而王健林的奧迪A8L正是改款后的車型,讓人意想不到竟然是2017款。起初,并不是很理解,為什么不等等呢?要知道,2017年7月,第四代奧迪A8就亮相了,為什么買老款,不等新款呢?
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起初想不通,換作是我,肯定等新款,而不是買老款,后來看到W12標識后,想通了。第三代奧迪A8有12缸車型,然而到了第四代,就告別12缸時代了,王健林的奧迪A8L屬于最后一代12缸A8,如果不及時入手,過了這個村,就沒有這個店。或許網友想說,一定要買12缸轎車嗎?8缸不行嗎?其實,細數王健林的換車史,你會發現,他所購買的轎車,沒小排量。
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王健林在大連時,乘坐的是奔馳600SEL,這款車搭載6.0升V12發動機,后來到了北京,乘坐的是第二代奧迪A8L W12,2012年,又入手了一輛邁巴赫57S,發動機缸數依舊是12缸,當然了,他還乘坐過6缸紅旗H9+,不過,當初之所以買紅旗H9+,主要是因為和一汽合作,正所謂己所不欲勿施于人。至于他的六缸埃爾法,不是他不想買大排量,而是買不到。
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說真的,如果豐田推出12缸埃爾法,想必王健林也會購買,不過,這幾乎是不可能的,別說12缸了,國內的主流MPV連8缸都沒有,通常都是4缸或6缸,除非自己改裝。事實上,6缸MPV已是天花板。幾十年以來,除了紅旗H9+之外,王健林對于12缸“轎車”情有獨鐘,所以,他買末代W12奧迪A8L也就不難理解了,至于車牌,很講究的。
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豐田埃爾法使用的車牌是京A00985,奧迪A8L W12使用的車牌是京A83926,車牌尾號一個5一個6,之所以不一樣,主要是為了應對限號。眾所周知,對于機動車,北京是限號的,尾號規則:周一限號4和9,周二限號5和0,周三限號1和6,周四限號2和7,周五限號3和8,如果車牌尾號為英文字母,則按0號管理。作為萬達集團的老板,王健林平時特別忙,大忙人出門肯定離不開車,如果限號京A00985,就乘坐奧迪京A83926,如果限號奧迪,就乘坐埃爾法。
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