從消費者角度看，方程豹鈦7成功就是必然：豈止于大，還有個性化

方程豹10月份銷量已經飆升到了2萬輛以上，按照交付通報，年底賣出去10萬輛已經沒有任何問題了。從發布會之后就開始熱銷，隨著市場口碑的積累，其熱銷程度可能還要超過我們的想象。

如果從消費者角度看，鈦7的成功不是偶然，而是必然。有人說，方盒子、造型、定價低、空間大就是它賣爆的密碼。其實不然！

《道德經》說：大就是小，小就是大；少就是多，多就是少；天下之事必作于細，天下難事必作于易。

其實用在鈦7上就十分合適。方盒子造型是個細分市場，很多車企都在發力，比亞迪方程豹旗下也有帶大梁的硬派越野豹5、豹8，不帶大梁的鈦3，發布鈦7其實必然，定價也符合梯度原則。關鍵在于它做得“小、少、細、易”。

小：聚焦硬派越野外形之下的非真實越野需求，推出城市場景下的硬派SUV。這是一個小眾的細分車型，能不能上量其實廠商也需要觀察。

少：不搞花里胡哨，就聚焦自駕用車的痛點，油耗低、空間大、三電有保障，內飾很實用。

細：副駕座椅腿托+加熱通風和按摩，打造女王專座；駕駛臺凹槽儲物，隨放隨拿；后排上車拉手，可調節后排座椅，加上安裝兒童座椅都設計了軟包圍……只有用起來才知道設計師確實用心了，也難怪發布會時展示了超級奶爸的設計團隊。

易：價格給到位，HUD、智能防暈車、云輦C、天神之眼C、TBC高速爆胎穩行系統、“三大件”都標配。生態豐富，給后期選配預留接口，升級無憂。

站在消費者角度看，進入方程豹門店。鈦3太小還是純電，豹5不錯價格太貴，30萬起步就要考慮經濟問題。豹8很大，同樣要考慮錢包問題。看看鈦7，外觀合適，看起來也很硬派。坐進去看看，該有的都有，還有很多細節設計很到位。

當我們打開后備箱，放到座椅，感覺空間也不錯。蹲下來看看，后五連桿懸架貌似很扎實。問了問銷售：軸距2920mm，整車得房率70.9%，四驅版零百加速4.5秒，純電續航最高190km(四驅版)，綜合油耗兩驅版5.9L/100km。

再問問各個配置之間的價格和功能區別，咬咬牙就下了頂配。因為一路看過來，這個價位，競品還真不多。更何況鈦7還有7個顏色、3種內飾可選，直營店也沒有那么多彎彎繞，干脆利落就下定了。

上海車展時，雷總就告訴王總：選車的是男主人，拍板的是女主人，要把車做成女主人愿意拍板的。

事實就是，女主人看到鈦7，覺得不錯，女王專座坐上去也很舒服，后排空間也適合家里孩子和老人，滿足了自己的需求。“女主人很喜歡我們這輛車以后，導致這個購車的決策過程變得異常的簡單”。

很顯然，這句話王總聽得入神，女主人有一票否決權。鈦7就是很難讓女主人不喜歡的車型，路虎的面子、理想的里子、方程豹的操控，就是鈦7的樂子：一次過實現“家用硬派＋科技潮品”雙重愿望。

所以，簡單說，方程豹鈦7其實為比亞迪旗下車型打了個樣，就是回答了“這款車到底要賣給誰”的問題，然后配備相應的產品和價格，以合適的營銷方案。

平心而論，鈦7也不是沒有弱點，比如說：小書包很雞肋，純電續航還是少了點，過坑洼路面沒有唐DM-i舒服，后排座椅放倒后不是純平面等，但是與主流配置相比，這些都不是問題。

可以肯定的是，隨著購入鈦7的用戶越來越多，鈦7的含金量還將提升，顏值正義，智能化標配，舒適安全有保障，主要是價格就讓人忍不住上頂配，心甘情愿的，不帶勸的。