濟州港鋼材糧食產業園繪就“港產城”融合發展新藍圖

位于京杭大運河畔的濟州港鋼材糧食產業園，由濟州糧食產業園以及山東京杭智慧新鋼投資運營有限公司建設的臨港智慧制造產業園共同構成。園區聚焦鋼材、糧食兩大核心產業，不斷完善基礎設施配套，強化智慧化管理賦能，優化營商環境，加大招商引資力度，著力構建集倉儲、加工、物流、貿易于一體的現代化產業生態體系。

11月7日，記者走進濟州港鋼材糧食產業園，深入園區一線，實地探訪園區建設進展、產業布局亮點及未來發展藍圖，共同見證本土“港產城”融合發展的生動實踐。

“糧食航母”蓄勢起航

開啟“北糧南運”新格局

在京杭大運河的黃金水道上，一座現代化的“糧食航母”正蓄勢起航。隸屬于濟寧能源發展集團的濟州糧食產業園，正迅速崛起為區域糧食安全保障與產業升級的核心載體。作為濟寧市“六大臨港百億園區”的重點培育對象，濟州糧食產業園正以“穩糧食供應、聚區域產業、促運河經濟”的根本使命，書寫新時代運河經濟的篇章。

濟州糧食產業園的崛起，源于其得天獨厚的區位優勢。園區坐落于濟寧主城港區，地處蘇魯豫皖四省交界的黃金地帶，是天然的“承北啟南、連接東西”的物流樞紐。這里是國家“北糧南運”戰略的關鍵節點。向北，它銜接著黑吉遼、京津冀、晉陜蒙等糧食主產區；向南，它毗鄰蘇豫皖等消費市場，并可直達長三角、珠三角、閩三角等核心經濟圈。瓦日鐵路、新石鐵路與京杭運河在此交匯，形成了“鐵水聯運、河海直達”的高效立體交通網。

“我們的目標是打造‘運河第一糧倉’的存儲集散基地。”濟州糧食產業園總經理梁磊表示，秉持“戰略領航、多元合作、創新驅動、智慧綠色”的理念，濟州糧食產業園正加快構建“11453”發展布局，依托黃金水道的獨特優勢，打造一個以數字儲糧為核心、以加工貿易為延伸的京杭糧食貿易加工集散樞紐。

據了解，目前東北的糧食可以通過鐵路專列直達濟寧，整體運費大幅降低，并依托濟州糧食產業園實現高效周轉。一部分糧食直接集散至濟寧及周邊企業，滿足區域用糧需求；另一部分則經園區糧倉短暫儲存后，借助京杭大運河的“黃金水道”優勢，源源不斷地輸送至南方市場。

“鐵路+水運”的多式聯運模式，實現了運輸方式的無縫銜接，不僅為“北糧南運”增加了全新的糧食供給通道，更帶來了顯著的經濟效益。“據我們測算，相較于原有的物流路徑，新通道使綜合物流成本從每噸170元大幅下降，降幅高達59%，性價比優勢極為突出。”梁磊介紹，目前園區單日可接收12至15節車皮的糧食，強大的運營能力為南方地區的糧食供應增添了可靠保障。

物流成本的降低，最直接的受益者是廣大用糧企業。濟州糧食產業園提供的集成化解決方案，正在為區域產業帶來實實在在的紅利。濟寧魯鑫油脂有限公司是一家常年從事進口大豆加工的企業。此前，企業主要通過公路從進境港口直接調運糧食，每噸運輸成本高達160至180元。自2023年起，該公司開始嘗試“船運+汽運”的多式聯運模式，大豆從江蘇鎮江港通過京杭大運河運輸至濟寧春江港，再轉運至加工廠，每噸成本降至僅50元，每噸可節省110至130元。

面對日益增長的物流和貿易需求，濟州糧食產業園深知，強大的倉儲能力是“運河第一糧倉”的堅實后盾。目前，園區占地780畝，規劃了倉儲、物流、加工、理貨交易、綜合服務五大功能分區。現已擁有14棟平房倉、10棟淺圓倉，總倉容達16.74萬噸，并配套3座1000噸級食用儲油罐。在港口設施方面，712米的岸線及9個2000噸級綜合性泊位，這其中還包括濟寧市唯一的糧食專用泊位集群，確保了多業態的高效作業能力。

面向未來，園區將持續深化“中轉+倉儲+物流+貿易+加工”五位一體的服務模式，全力打造輻射黃河流域與長三角的現代化糧食物流產業高地。作為國家“北糧南運”戰略的重要支點，濟州糧食產業園不僅是在保障區域的糧食安全，更是以創新和實干，為古老的京杭大運河注入全新的經濟活力，領航濟寧臨港產業的千億級夢想。

智慧新鋼產業集聚優勢明顯

“水運+共享”減少鋼企成本

在瓦日鐵路、新兗鐵路、長江、京杭大運河“豐”字型物流大通道交匯之處，濟寧能源投資建設的臨港智慧制造產業園正矗立于此，目前已經逐步崛起為江北地區最大的百億級港產城融合示范區。這一座規劃建設2116畝，投資52億元產業園依托濟寧能源港航物流構建“公鐵水”多式聯運的臨港鋼材貿易和加工集散基地，正成為推動區域經濟一體化的重要力量。

走進臨港智慧制造產業園園區內，可以看到一期16萬平方米建筑已全線竣工，這里不僅有30米跨度、承重超8噸/平方米的重鋼廠房，也有靈活分割的輕鋼廠房和沿街辦公展廳，可滿足不同規模企業需求。而讓智慧新鋼在同類園區中脫穎而出的是其"硬核"產業引擎——臨港共享加工中心。這處占地91畝、總投資2.6億元的加工中心，加工中心內配備的2條開平生產線、4臺激光切割機、2臺火焰切割設備、3臺數控折彎機及數十臺自動焊接機器人，輔以自動打磨機、金屬去毛刺機、船用三輥卷圓機等配套裝備。“這些設備皆選用國內頂尖品牌，使整個園區可以實現從鋼卷到精密部件的全流程加工能力。”山東京杭智慧新鋼投資運營有限公司副總經理王清華介紹，臨港共享加工中心借助5G工業互聯網平臺接收訂單，通過數字化處理中心精確計算后下達生產指令，實現客戶定制、工廠制造、供應鏈協調、物流配送與供應鏈金融一體化服務，年服務能力超200萬噸。

在“前港、中產、后城”的空間布局下，臨港智慧制造產業園的物流成本優勢十分明顯。園區依托躍進港、濟州港實現“公鐵水”多式聯運無縫銜接，鋼材從鋼廠直抵園區，經過園區內先進加工設備的精細處理后，能迅速轉化為各類定制化產品，再依托園區高效的物流體系，快速響應市場對高品質鋼材的多樣化需求，極大地縮短了供應鏈周期，提升了市場響應速度。

此外，園區配套的供應鏈金融服務同樣為入園企業注入源頭活水。依托濟寧能源發展集團有限公司內部圣城保理、圣城租賃公司及戰略合作伙伴金融機構，為入駐企業提供融資貸款、生產經營周轉資金支持，緩解企業資金壓力。通過“貿易引領、金融賦能、信息賦能”模式，園區已構建起“鋼材集采分銷－共享加工－共享倉儲-供應鏈金融”的閉環生態。

招商引資是智慧新鋼高質量發展的關鍵一環，目前，臨港智慧制造產業園圍繞鋼材深加工、船舶配套、精密機械等重點領域，緊扣“延鏈補鏈強鏈”目標，組建專業招商團隊，精準對接周邊鋼材市場等核心節點，逐步釋放自身吸引力。目前，園區已有5家企業入駐，入駐面積6.51萬平方米。

作為國內船舶舾裝件加工、通訊鐵塔制造行業的標桿企業，國動科技于7月9日成為臨港智慧制造產業園首批入駐企業，其位于園區的華北制造基地占地約3萬平方米，聚焦通信鐵塔、船舶海工、風電扇葉等鋼結構配套，年產能達3萬噸，預計年銷售收入3億元，該企業計劃2025年四季度將兩條通信鐵塔生產線和一條風電生產線整體遷入園區，同時為新能船業提供舾裝件和船首分段加工配套。四季度投產后，預計實現產值2000萬元以上。

“這個產業園擁有兩條專業的鋼卷開平線，可將采購回來的鋼卷打開并平整，直接進行下料切割。”國動科技華北制造基地負責人倪禮輝介紹，除了開平線以外，產業園配套的其他專業鋼材切割設備也可以為企業生產原料提供預處理加工，為企業省下來大量經費。“濟寧能源旗下有智慧新鋼、新能船業等子公司，上下游配套企業良好，從材料采購到加工以及后期銷售整個流程能形成完整產業鏈，有利于公司業務發展。”倪禮輝笑著說。

從運河碼頭到產業高地，從傳統倉儲到智慧園區，臨港智慧制造產業園正以“港產城”融合為筆，以數字化、智能化為墨，在京杭大運河上書寫著江北鋼材產業新版圖。隨著更多“專精特新”企業入駐，更多創新要素集聚，這座臨港智慧制造產業園必將崛起為服務黃河流域與長三角、聯通國內外市場的綜合性鋼材供應鏈集成服務商，為濟寧打造“北方內河航運中心”貢獻硬核力量。