原極氪、嵐圖高管劉展術出任大眾安徽COO，“金標大眾”最后一搏

深陷銷量個位數、月銷幾乎歸零的大眾安徽，如今迎來了一位業內矚目的明星高管——劉展術。

11月11日，大眾汽車集團內部宣布，劉展術（Francis）將于11月17日正式出任大眾安徽數字銷售與服務有限公司（DSSO）首席運營官（COO）。

這位在汽車行業輾轉奧迪、別克、極氪、嵐圖及捷豹路虎的知名職業經理人，將面對其職業生涯中的一次嚴峻挑戰：拯救大眾汽車在華唯一絕對控股的合資企業，讓懸掛金色徽標的“大眾安徽”產品走出深陷的泥潭。

明星經理人的征程

劉展術是汽車行業名副其實的明星職業經理人。公開資料顯示，這位80后高管本科畢業于中國青年政治學院，后取得清華大學MBA和哈佛商學院PLD（管理領導力項目）。

他的職業履歷覆蓋了傳統豪華品牌與新造車勢力，構成了汽車行業一份近乎完美的簡歷。

劉展術曾長期服務于一汽-大眾奧迪，擔任奧迪銷售事業部戰略與運營管理部部長，成為奧迪品牌歷史上最年輕的主管。

之后，他輾轉通用汽車北美總部擔任市場營銷高級經理，回到中國后出任上汽通用別克品牌市場總監。

新能源浪潮襲來，劉展術迅速轉型。他先后在極氪汽車用戶發展中心擔任高級總監，從0到1構建起極氪品牌用戶運營體系；隨后加盟嵐圖汽車擔任銷售服務有限公司副總經理；2023年5月，他出任捷豹路虎產品管理執行副總裁。

大眾安徽的至暗時刻

與劉展術光鮮的履歷形成鮮明對比的，是大眾安徽堪憂的經營現狀。大眾安徽是大眾在華第三家合資公司，也是德國大眾持股75%的絕對控股企業，前身為2017年成立的江淮大眾。這家被大眾集團寄予厚望的企業，如今在市場表現上卻陷入極度尷尬的境地。

銷量數據顯示，大眾安徽的市場存在感微弱。乘聯會數據表明，2025年3月，大眾安徽匯總銷量為0輛。整個2024年，其首款車型ID．與眾銷量僅千余輛。

在河南省，近億人口的市場上僅有三家銷售門店，其中一家位于鄭州熙地港的ID．與眾展廳，銷售直言：“賣得不好，一個月也就是個位數。”財務層面的表現更為慘烈。

江淮汽車業績公告顯示，2024年其聯營企業大眾安徽經營業績出現虧損，導致江淮汽車確認對大眾安徽的投資收益為-13.5億元左右，占江淮汽車虧損總額的75%以上。

曾經被寄予厚望的“金標大眾”，如今反而成為吞噬現金流的“黑洞”。

產品困局與戰略失誤

大眾安徽的首款產品ID．UNYX與眾（后推出改款車型與眾06）定位“高端純電轎跑SUV”，初始售價20.99萬-24.99萬元。這款產品自上市起就面臨著“名不副實”的市場評價。

雖然號稱“國內首個金標大眾”，但智能駕駛系統未搭載激光雷達，車機交互體驗落后于本土競品；設計上雖強調“金色鑲邊”的豪華感，卻被吐槽“用力過猛，缺乏高級感”。

在激烈的中國市場，這樣的產品力顯然缺乏競爭力。大眾安徽的市場策略也屢失良機。ID．與眾上市后連續三個月銷量不足千臺，直到去年11月才官宣降價4萬元，但近四個月的觀望期已讓企業貽誤戰機。

有消息人士透露，位于某三四線城市的ID．與眾展廳，“一年僅租金就需小幾百萬，加上水電、物業、人員工資，就一個月賣個位數的銷售業績，連水電費估計都不夠支付”。

大眾安徽的決策流程漫長且復雜，表面上是由該公司自己決策，但實際上德國大眾乃至大眾中國都會在各個方面影響到大眾安徽。這種冗長的決策機制，在快速變化的中國新能源汽車市場幾乎是致命傷。

劉展術的價值與挑戰

【汽車維基】認為，劉展術的加盟，無疑是大眾安徽為扭轉困局打出的一張重要王牌。劉展術豐富的品牌管理經驗正是大眾安徽所急需的。他在奧迪任職期間負責過奧迪品牌戰略、奧迪移動出行項目等多個項目；在通用期間，其又將中國區打造為別克全球最大市場。

更為重要的是，劉展術在極氪和嵐圖的經歷，使他積累了寶貴的新能源汽車運營經驗。在極氪期間，他從0到1構建起極氪品牌用戶運營體系；2022年，極氪全年交付71941輛，超過一眾造車新勢力。這些經驗正是大眾安徽在當前轉型過程中最為欠缺的。

然而，劉展術面臨的挑戰也前所未有。他不僅要應對大眾安徽內部復雜的決策機制，還要在極度激烈的市場環境中為金標大眾找到立足之地。

背水一戰的未來之路

面對日益嚴峻的市場形勢，大眾安徽并未坐以待斃。根據規劃，2026年，金標大眾將推出3款新車，這兩款轎車和一款SUV分別處于A級和B級市場。大眾安徽近期已推出ID．EVO概念車，業內普遍認為，這是大眾安徽明年能否打開市場的關鍵產品。

同時，大眾安徽也在積極調整戰略。公開信息顯示，其后續車型將由原本的MEB平臺純電架構，切換至與小鵬汽車合作的CEA架構。CEA架構的引入被視為大眾安徽提升產品智能化水平的關鍵一步。

大眾中國也在進行深度調整。近期，大眾中國裁撤近百日人，主要涉及進口車業務，并將業務重心轉向合肥。未來進口車業務或會并到大眾安徽，由大眾安徽去負責銷售如途銳（參數丨圖片）等車型。

銷售網絡方面，大眾安徽計劃在2025年將零售網絡擴展至全國60個城市，擁有120家門店，深入三線城市，為后續三款新車的上市銷售做好準備。結語大眾汽車集團（中國）在2025年下半年將推出多款新車型，并計劃到2027年將新能源車型擴充至約30款。

大眾安徽作為大眾汽車在華電動化戰略的關鍵一環，其成敗將直接影響大眾在中國市場的未來地位。劉展術的加盟，無疑為大眾安徽注入了一劑強心針。

但在競爭已白熱化的中國新能源市場，合資品牌的光環正在褪色，消費者越來越傾向于用腳投票。面對理想、問界等品牌的強勢崛起，劉展術能否帶領大眾安徽在2026年多款新車密集投放時挽回頹勢，我們拭目以待。