天津
沿海港口1-9月吞吐量出爐
近日，交通運輸部發(fā)布了我國沿海港口，2025年1-9月的貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。
據(jù)統(tǒng)計，2025年前三季度我國沿海港口，合計完成了86.56億噸的貨物吞吐量，同比增長了3.5%；2.33億標箱的集裝箱吞吐量，同比增長率為6.5%。
可見，國內(nèi)沿海港口（不含內(nèi)河港口）的吞吐量數(shù)據(jù)，依然在不斷擴大，持續(xù)領跑全球港口貨物貿(mào)易。其中，全國TOP 10的港口貨物吞吐量，同比全部為正增長。
那么在2025年1-9月份，國內(nèi)沿海港口中貨物吞吐量TOP 10的港口，都是誰呢？我們來具體看一下！
第一梯隊：10億噸+級（1個）
2025年1-9月我國有一個沿海港口，貨物吞吐量突破了10億噸大關，在全球范圍內(nèi)也是獨一檔的存在。
冠軍：寧波舟山港，2025年前三季度吞吐量為10.78億噸，同比增長了2.8%。其同期集裝箱吞吐量為3247萬TEU，同比大增了10%，僅次于上海港。
第二梯隊：5億噸+級（3個）
2025年前三季度沿海港口中，貨物吞吐量在6-10億噸的港口有2個，5-6億噸的港口有1個。
亞軍：唐山港，1-9月貨物吞吐量為6.5億噸，同比增長率為2.6%。其同期集裝箱吞吐量為240萬TEU，同比增長了21.5%，體量相對較小。
季軍：上海港，1-9月貨物吞吐量為6.08億噸，同比增長率有2.3%。其同期集裝箱吞吐量為4154萬TEU，是全國第一大集裝箱吞吐量港，同比增長了6.2%。
第四名：青島港，1-9月貨物吞吐量為5.6億噸，同比增長率為2.6%。其同期集裝箱吞吐量為2485萬TEU，同比增長了7.3%。
第三梯隊：4億噸+級（4個）
第五名：廣州港，1-9月貨物吞吐量為4.96億噸，同比增長率為2%。其同期集裝箱吞吐量為2046萬TEU，同比增長了5.1%。
相比之下，深圳港同期吞吐量為2.44億噸，約為廣州港的一半。而其集裝箱吞吐量為2620萬TEU，領先于廣州港。
第六名：日照港，1-9月貨物吞吐量為4.85億噸，同比增長率為3.4%。其同期集裝箱吞吐量為549萬TEU，同比增長了10%。
第七名：天津港，1-9月貨物吞吐量為4.54億噸，同比增長率為2.7%。其同期集裝箱吞吐量為1893萬TEU，同比增長了3.2%。
第八名：煙臺港，1-9月貨物吞吐量為4.09億噸，同比增長率為6.8%。其同期集裝箱吞吐量為421萬TEU，同比增長了8.5%。這也是山東省第3個，入圍全國貨物吞吐量10強的海港。
第四梯隊：4億噸以下級
第九名：北部灣港，1-9月貨物吞吐量為3.6億噸，同比增長率為8.5%。其同期集裝箱吞吐量為725萬TEU，同比增長了10.3%。
第十名：黃驊港，1-9月貨物吞吐量為2.73億噸，同比增長率為3.8%。其同期集裝箱吞吐量為85萬TEU，同比增長了41.4%。
位于渤海灣的河北黃驊港也是著名的北煤南運碼頭，其貨物吞吐量已經(jīng)是秦皇島港（1-9月吞吐量為1.44億噸）的近2倍。
其他主要沿海港口貨物吞吐量
除了我們上述的10大貨物吞吐港口之外，2025年1-9月份貨物吞吐量超過2億噸的還有：連云港港（2.7億噸）、福州港（2.6億噸）、深圳港（2.44億噸）和大連港（2.25億噸）。
同期貨物吞吐量在1億噸以上的還有：湛江港（1.98億噸）、營口港（1.62億噸）、廈門港（1.54億噸）和秦皇島港（1.44億噸）。
另附：2025年1-9月我國沿海港口貨物吞吐量15強港口名單，數(shù)據(jù)源于：交通運輸部。
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