印度海軍喊快，船廠干得慢，夢想卡在零件上

印度海軍最近總喜歡說大話，司令特里帕蒂提到他們造軍艦速度很快，差不多每四十天就能讓一艘新船下水，全國各家造船廠加起來共有五十二艘軍艦和潛艇正在建造，目標是到2035年能夠進行遠洋作戰(zhàn)，等到2047年就可以完全靠自己造艦，不用再從國外買，乍一聽挺厲害，但仔細一看，這些計劃大多還停留在紙面上。

印度那艘叫“維克蘭特”的國產(chǎn)航母，從2009年開始建造，一直拖到2022年才正式服役，前后花了十三年時間，原本計劃在2030年前交付的四萬噸登陸艦，現(xiàn)在估計要到2050年才能完成，這種進度不像是在下餃子，更像是在慢慢熬粥，中國這邊早就做到三十天造一艘軍艦了，而印度還在為一個螺絲釘尋找進口商。

別看他們嘴上總說國產(chǎn)，實際上很多都是拼湊出來的東西，維克蘭特號的動力系統(tǒng)用的是烏克蘭的，雷達是以色列提供的，反潛武器來自俄羅斯，艦炮還是意大利制造的，新潛艇的關(guān)鍵部件也得依靠外國供應，無人機最多只能帶2.5公斤的東西，飛不到一小時就沒電了，所謂國產(chǎn)就是把外國的零件搬過來，自己動手擰螺絲裝起來。

印度造船業(yè)在全球市場上連百分之一的份額都占不到,而中國日本韓國三個國家加起來就占了超過九成,科欽造船廠自己也說,他們想要建成一個完整的工業(yè)體系,至少還得再投入十五年的資金,現(xiàn)在因為要優(yōu)先建造軍艦,民用的船只就得往后排,結(jié)果民用船的產(chǎn)能越來越小,反過來又讓造軍艦的成本變得更高,工人的培訓也跟不上進度,像焊接和精密加工這類技術(shù)活,還只能找外國公司幫忙做。

更麻煩的是，船造出來了，配套的東西跟不上，核動力航母和新型驅(qū)逐艦都沒配好艦載機和無人機，2025年國防預算有169億美元，分到三軍手里，造艦的錢根本不夠用，隱身材料和激光武器這些高科技項目雖然列在計劃里，但研發(fā)進度非常慢，以后可能船很漂亮，但是打不贏仗。

印度政府投入大量資金設(shè)立海洋基金，計劃將國產(chǎn)化率從七成五提升到九成，還打算在2047年把全球海運份額從百分之一擴大到百分之二十，想要成為印度洋地區(qū)的物流中心，但目前連發(fā)動機和電子系統(tǒng)這些基礎(chǔ)部件都依賴國外進口，實現(xiàn)遠洋艦隊和海運主導地位的目標面臨很大困難。

我其實挺佩服印度人的勇氣，他們敢于設(shè)定那么宏大的目標，還對外宣稱能在四十天內(nèi)完成一艘船的建造，但光喊口號解決不了實際問題，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)吸收能力不足，供應鏈也不穩(wěn)定，這些問題不解決的話，再好的計劃也只是空談，他們不缺資金，缺的是耐心、體系和真正能做事的人才。

有時候我會想，這些人把國產(chǎn)當成萬能擋箭牌了，只要掛上這個名頭，不管里面裝的是什么都能拿來宣傳，普通人聽了覺得激動，內(nèi)行一看就明白是空殼子，真要和中國比效率，和美國拼技術(shù)，和俄羅斯較量經(jīng)驗的話，印度現(xiàn)在連門檻都沒摸到。

他們現(xiàn)在最需要的不是新航母，也不是新基金，而是先把基礎(chǔ)打牢，比如培養(yǎng)一批能獨立焊接、掌握精密加工的技術(shù)工人，建立穩(wěn)定的國內(nèi)供應鏈，減少對外國供貨商的依賴，同時完善工程管理流程，避免項目一再延期，如果沒有這些支撐，再快的建造速度也只是表面文章。

說到底，造軍艦不是搭積木，不能指望把一堆進口零件堆在一起就能變成戰(zhàn)斗力，印度海軍現(xiàn)在的情況，就像剛學會開車的人說自己能開賽車去比賽，車是新的，方向盤是亮的，可引擎是別人的，輪胎是租來的，油箱還是空的。