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      折扣、抵稅與違法犯罪

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      你對油卡是什么印象?打折?抵稅?還是“有就用,沒有就算了”,根本無所謂?

      對于我等牛馬來說,如果是白來的油卡,那不要白不要,但要是真讓我去花錢買,我還真不太樂意。

      那么油卡是如何誕生的呢?

      最初的“加油站”并不是加油站,那時候的人們想要加油,只能去商店購買罐裝油(德國威斯洛赫的一家市立藥店),再請三個人把油灌進油箱。



      賣車的一尋思,這不行啊,這樣的加油體驗,會成為人們不買車的借口啊!所以要想汽車得到普及,“加油難” 的問題必須突破!于是燃油泵應運而生。但這樣的小型加油泵效率還是太低,很快就跟不上街上激增的 T 型汽車的需求了。直到1913年,美國的海灣石油公司(Gulf Oil)在匹茲堡開設了第一個類似于現在的免下車專用加油站,才算真正解決了 “加油效率” 的初代難題。



      隨著汽車保有量的增長,燃油行業也逐漸飽和。美孚石油公司望了望窗外激烈的競爭,決定在1924年發行一種用于加油站服務的貸記卡,目的是簡化支付流程、吸引并留住客戶。



      事實上,美孚“先加油、后付款、定期結算” 的模式,確實為美孚鎖定了大量客戶,也驗證了油卡作為“支付工具” 的可行性。

      直到1950年,弗蘭克·麥克納馬拉和拉爾夫·施耐德推出大來卡,才讓美孚石油的貸記卡的吸引力漸漸減弱。因為大來卡(信用卡雛形)可以在各個領域消費,以至于人們可以在任意品牌的加油站使用,支付便捷不再只是美孚的優勢。



      此后,各石油公司也嘗試過提供 “全面服務”(擦玻璃、查機油、測胎壓)、“加油女郎” 等的營銷手段,卻都只是 同一緯度的“小打小鬧”,沒能打破行業競爭的僵局。



      大家就這樣“相安無事”的競爭到1984年,美國的立方西方公司(Cube Western)跳脫出來,推出了預付費汽油卡,市場才再一次動蕩。這種卡是被認為更接近現代意義上的、專門的預付費加油卡。消費者需要預先購買一定金額的汽油額度,然后在使用時刷卡扣費。這樣的設計,幫助客戶在支付便利的基礎上,增加了控制預算的功能。

      那么我國呢?革命成功后,我國也快步進入到工業社會,汽車、燃油、加油站···在新中國棲息。2003年,中國石化在全國建設的自有加油站總量達到2.45萬座,并在這一年將“加油卡”的概念引進,率先實現了“一卡在手,全國加油”的操作。

      我國的加油卡分為可持續充值和一次性使用兩類。可以重復充值的卡相當于“銀行賬戶”,質地堅固、耐用;而一次性卡里面大多是磁條卡或者簡易的IC卡,質地較薄,用完就作廢了。石油公司的油卡可以自己去辦理、充值、使用,也可以以公司的名義,辦理主副卡,用主卡管理下面的眾多副卡。像這樣的卡一般都是不記名的一次性油卡,適合當禮品贈送。



      那什么情況下,油卡可以被贈送呢?

      比如現在有兩個小公司的老板關系很好,剛好呢最近有個項目可以合作,A工資為了低稅剛以公司的名義購買了一些油卡,那么在飯局上,A公司的老板可以贈送一些油卡給B公司老板嗎?

      A公司的老板本意是沒有問題的,因為在2002年5月1日開始實行的《成品油零售加油站增值稅征收管理辦法》中,對增值稅做了明確規定:企業可以在購買油卡的時候開普票,油卡使用后開具專票減免增值稅。既然目前還只是預付款憑證,那就可以贈送,只是不能按預期的增值稅抵扣進行了,后面需要按照業務推廣或無償贈送做好稅務處理。



      那既然已經合法合規地贈送出去了,B企業可以怎么處理這份油卡呢?

      如果公司名下有車就直接用掉了,如果沒有可能會給用私家車出差的員工當作公務交通補貼,或者給優秀員工當作企業福利。那么沒有車的優秀員工可以把油卡賣掉折現嗎?

      理論上是不可以的,因為可能存在偷稅的風險。但如果達不到納稅標準就沒關系。【應納稅所得額 = (工資 + 獎金 + 油卡面值 + 其他貨幣/非貨幣收入) - 5000(免征額) - 專項扣除(三險一金個人部分) - 專項附加扣除(子女教育等)】

      但我們在交易市場,常常能看到“員工福利”、“項目返利”等“來源”的折扣油卡,這真的都是從企業輪轉到普通市場的油卡嗎?

      (詐騙案例)

      油卡的誕生,原本是現金交易主導商業場景下的一次 “支付革新”,它不僅解決了車主的即時痛點,更暗含著市場對 “便捷化消費” 的早期追求,是特定歷史階段里 “效率優先” 的典型產物。

      但當數字化浪潮席卷消費領域,曾經專屬于油卡的 “便攜優勢”被移動支付、無感支付這些新興技術重構。

      與此同時,普通消費者的需求也從 “解決有沒有” 的功能滿足,轉向了 “追求省不省” 的成本考量。然而這樣的價值轉移被別有用心的人率先嗅到了“可乘之機”-----虛開發票套取利潤、利用油卡洗錢、囤積倒賣賺取差價等行為隨之滋生。

      說到底,油卡本身并沒錯,它只是順應時代需求的工具。但效率、便利和安全的平衡從不是固定的,需要隨時調整。而這份校準,不只是監管部門的責任,更需企業、消費者等市場主體與監管力量協同發力 —— 只有這樣,才能讓油卡始終回歸服務消費的本質,而不是淪為風險的漏洞。

      這里是球村冷知識,感謝三連,我們下期再見。

      詐騙案例:

      https://gat.fujian.gov.cn/ztzl/fjjffpzxrx/spjq/202502/t20250225_6768193.htm

      http://gat.hubei.gov.cn/bmdt/dtyw/202405/t20240527_5217093.shtml

      http://gaj.huaian.gov.cn/col/9071_568454/art/o/17171712/1718939136541TqPByLS3.html

      http://www.whwx.gov.cn/wlaq/wadt/202404/t20240408_2385742.shtml

      https://www.zjjcy.gov.cn/art/2022/2/8/art_31_192758.html

      資料:

      燃油歷史:https://www.convenience.org/Topics/Fuels/The-History-of-Fuels-Retailing

      汽油史:https://web.archive.org/web/20150611163521/http://www.nacsonline.com/YourBusiness/FuelsReports/GasPrices_2011/Pages/100PlusYearsGasolineRetailing.aspx

      加油站120年進化史:http://m.digipub.cc/dy/article/FR8487JP0530SHJ6.html

      燃油卡:https://www.samsara.com/guides/fuel-cards

      加油卡1:https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_card

      2:https://www.drivecardfuel.co.uk/blog/are-fuel-cards-a-new-concept-a-brief-history/

      大來卡:https://www.reddit.com/r/personalfinance/comments/7rqrar/what_are_diners_club_cards_and_why_do_people_have/?tl=zh-hans

      加油站1:https://vocus.cc/post/67146be6fd897800010f24ae

      2:https://en.wikipedia.org/wiki/Filling_station

      付款:https://en.wikipedia.org/wiki/Pay_at_the_pump

      企業所得稅稅前扣除憑證管理辦法:https://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2019-10/23/content_5444239.htm

      銀行卡:https://so.html5.qq.com/page/real/search_news?docid=70000021_5676243c56a36352&faker=1

      汽油信用卡:https://www.creditcollectibles.com/gasoline-credit-cards/

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