近2個(gè)月,大型SUV市場(chǎng)又加入了幾張新面孔,看得出各大車(chē)企在這一細(xì)分市場(chǎng)是越來(lái)越卷,新產(chǎn)品的推出也是層出不窮。既然買(mǎi)了大6座SUV,勢(shì)必很多朋友就是為了在長(zhǎng)途出行時(shí)能讓家人坐的更舒服,也有更多的載物空間。然而,今天我們就聊一聊在市場(chǎng)中關(guān)注度不錯(cuò)的騰勢(shì)(參數(shù)丨圖片)N8L,看看它值不值得購(gòu)買(mǎi),能否獲得消費(fèi)者和市場(chǎng)的認(rèn)可。
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先來(lái)說(shuō)價(jià)格方面,定位為大型SUV的騰勢(shì)N8L DM廠商指導(dǎo)價(jià)為29.98-32.98萬(wàn)元,一共有兩個(gè)版本車(chē)型供消費(fèi)者去選擇。值得一提的就是,全系車(chē)型均采用了2.0T+三電機(jī)組成的插混系統(tǒng)、2+2+2的六座版本,所以我們覺(jué)得騰勢(shì)N8L DM的售價(jià)在30萬(wàn)級(jí)插電混動(dòng)SUV中,還是挺實(shí)惠的。
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其次就是外觀設(shè)計(jì)上了,騰勢(shì)N8L延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整車(chē)以簡(jiǎn)潔大氣的線條勾勒出車(chē)身輪廓,并融合了科技感與豪華感,在擁有獨(dú)到審美風(fēng)格的同時(shí)也增加了視覺(jué)上的辨識(shí)度。狹長(zhǎng)的大燈組配合封閉式前格柵,營(yíng)造出魁梧的車(chē)頭視覺(jué)效果。在點(diǎn)亮瞬間,光影由內(nèi)向外層層遞進(jìn),很好的將時(shí)尚與科技結(jié)合起來(lái)。
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側(cè)面來(lái)看,整個(gè)車(chē)采用了懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì),輪廓方正大氣,腰線一氣呵成,并且用大量的曲面變化來(lái)代替線條變化,更能體現(xiàn)出整車(chē)飄逸靈動(dòng)的感覺(jué),采用了純平車(chē)門(mén)+隱藏式水切設(shè)計(jì),隱藏式外水切被隱藏在車(chē)門(mén)內(nèi)部與玻璃面保持密封,不光能夠使得外觀設(shè)計(jì)更加高級(jí)、簡(jiǎn)潔,更能高減小風(fēng)阻,讓整車(chē)的NVH得到一定的保證。門(mén)把手也為隱藏式設(shè)計(jì),并支持手勢(shì)開(kāi)門(mén)。
尾部設(shè)計(jì)層面則是與前臉相呼應(yīng),整個(gè)設(shè)計(jì)渾然一體,強(qiáng)調(diào)整體感,簡(jiǎn)潔中飽含力量感。這種簡(jiǎn)約的型面設(shè)計(jì)也能體現(xiàn)出整車(chē)充足的氣場(chǎng)。同樣,尾燈點(diǎn)亮?xí)r上方的橫向線條如地平線,燈腔內(nèi)部則是有著六邊形圖案若隱若現(xiàn),這也象征著旅途中的層巒疊嶂。
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車(chē)身安全性方面,騰勢(shì)N8L結(jié)構(gòu)更是硬核,采用2000兆帕熱成型鋼打造籠式車(chē)身,關(guān)鍵部位都用上了超高強(qiáng)度材料。CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)讓車(chē)身頂壓載荷達(dá)到14.3噸,地板剛度提升了13倍。全鋁防撞梁的覆蓋面積也很給力,前防撞梁寬度占比80%,后防撞梁也有73%。全車(chē)配了9個(gè)安全氣囊,包括能防止乘客相互碰撞的遠(yuǎn)端氣囊。前排安全帶都帶雙預(yù)緊功能,主駕還有主動(dòng)預(yù)緊安全帶,在危險(xiǎn)發(fā)生前就能提前拉緊,真正做到防患于未然。我個(gè)人覺(jué)得,騰勢(shì)N8L這套全方位安全系統(tǒng)考慮得很周全,從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)防護(hù)都做得很到位,確實(shí)能讓家庭出行更安心。
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底盤(pán)部分,騰勢(shì)N8L采用了云輦-A智能空氣懸架,這也是新車(chē)的加分項(xiàng),而且是全系標(biāo)配,這一點(diǎn)比競(jìng)品實(shí)在多了。坐在車(chē)?yán)锔惺艿降木褪鞘孢m度的提升,尤其是對(duì)有娃家庭來(lái)說(shuō),云輦-A智能空懸可以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車(chē)身高度和阻尼,車(chē)頭攝像頭會(huì)提前 10 米掃描路況,0.5秒內(nèi)調(diào)整懸架硬度,過(guò)減速帶時(shí)會(huì)主動(dòng)抬升 50mm,就像壓過(guò)海綿一樣柔和。我們?cè)囻{的時(shí)候經(jīng)過(guò)一個(gè)小區(qū)旁的施工路段,連續(xù)20個(gè)小坑洼+4個(gè)減速帶,后排放的水瓶里的水都沒(méi)灑出來(lái),沒(méi)有那種 "咯噔" 的硬懟感,高速過(guò)彎時(shí)又會(huì)變硬,提供足夠支撐。在郊外碎石山路開(kāi)了40分鐘,車(chē)身起伏控制在5cm以?xún)?nèi),同事竟然在后排睡著了,手機(jī)放他腿上都沒(méi)滑下來(lái)。
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別看這車(chē)個(gè)頭大,開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)不費(fèi)勁。騰勢(shì)N8L的轉(zhuǎn)向手感調(diào)校得剛好,不會(huì)太輕飄,低速行駛時(shí)方向盤(pán)很輕盈,也不會(huì)重得胳膊酸,我老婆這種平時(shí)不怎么開(kāi)大車(chē)的,單手揉庫(kù)也沒(méi)問(wèn)題;高速時(shí)會(huì)變沉,開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)。剎車(chē)腳感很線性,踩多少有多少,不會(huì)突然點(diǎn)頭,而且緊急剎車(chē)時(shí)也不點(diǎn)頭,這多虧了易三方技術(shù)的扭矩分配;掉頭和停車(chē)時(shí),雖然車(chē)長(zhǎng)5.2米,但有主動(dòng)轉(zhuǎn)向和360度全景影像幫忙,轉(zhuǎn)彎半徑只有4.58米,還能看清周?chē)闆r,不會(huì)擔(dān)心刮蹭。總之,騰勢(shì)N8L的整體駕駛感受就是"輕松",就算開(kāi)兩三個(gè)小時(shí)高速,也不會(huì)覺(jué)得累。
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作為一款大型SUV,騰勢(shì)N8L的長(zhǎng)寬高分別為5200/1999/1820mm,軸距達(dá)到了3075mm,這樣的尺寸參數(shù)也表明了車(chē)內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間,完全可以滿足日常通勤和商務(wù)接待時(shí)的乘坐需求。相比理想L8(長(zhǎng)寬高分別為5080/1995/1800mm,軸距為3005mm)的尺寸也毫不遜色。
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座椅方面,騰勢(shì)N8L采用了2+2+2的大六座布局,可以讓每一位乘客都擁有不錯(cuò)的乘坐舒適性。另外,全車(chē)座椅用的是10層工藝疊加的云棲座椅,觸感柔軟且支撐性夠。前排和第二排都有通風(fēng)、加熱、按摩功能,主駕還有主動(dòng)側(cè)翼調(diào)節(jié),跑長(zhǎng)途能緩解疲勞;副駕是零重力座椅,一鍵放平就能躺著休息,寶媽帶娃累了或者長(zhǎng)途出行時(shí),這個(gè)功能還是非常實(shí)用的。
第三排不再是 “應(yīng)急座”,配備了座椅加熱、獨(dú)立空調(diào)、獨(dú)立音響,還有專(zhuān)屬的手機(jī)支架和杯托,成年人坐進(jìn)去也能舒展身體,長(zhǎng)途乘坐不會(huì)覺(jué)得憋屈。第二排更舒服,標(biāo)配小桌板,帶娃出行時(shí)孩子可以寫(xiě)作業(yè)、看繪本,還支持橫向移動(dòng),方便照顧后排孩子。
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儲(chǔ)物空間更是亮點(diǎn),全車(chē)一共有49個(gè)儲(chǔ)物格,加上51升的隱藏式儲(chǔ)物箱,孩子的玩具、零食、水杯,大人的背包、文件都能找到地方放。另外,車(chē)內(nèi)還有11L的智能冷暖冰箱,前后雙開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì),滿足了前后排乘客的不同需求,實(shí)測(cè)能裝18聽(tīng)可樂(lè),夏天隨時(shí)能喝到冰飲,冬天也能保溫,對(duì)家庭用戶來(lái)說(shuō)太剛需了。
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這款車(chē)型的后備廂實(shí)用性拉滿,完全貼合日常出行場(chǎng)景。常規(guī)狀態(tài)下空間充裕擁有364L容積,輕松容納五個(gè)20 英寸行李箱,徹底解決了三排座 SUV 滿員乘坐時(shí)后備廂空間告急的痛點(diǎn),不管是家庭短途出游帶齊行李,還是日常采購(gòu)裝載雜物,都能從容應(yīng)對(duì)。
若有更大裝載需求,靈活調(diào)節(jié)功能更顯優(yōu)勢(shì)。第三排座椅支持向前10厘米滑動(dòng),進(jìn)一步拓展后備廂縱深;如需裝載大件物品,將第三排座椅完全放倒后,后備廂最大容積可飆升至1128L,露營(yíng)裝備、嬰兒車(chē)、長(zhǎng)尺寸物件等都能輕松收納,兼顧多人乘坐與海量裝載的雙重需求。
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在內(nèi)飾方面,則是延續(xù)了騰勢(shì)家族的優(yōu)雅之勢(shì)設(shè)計(jì)語(yǔ)言,和之前的N9車(chē)型設(shè)計(jì)類(lèi)似,方向盤(pán)則是采用了全新設(shè)計(jì)的兩輻方向盤(pán),值得注意的是,為了讓內(nèi)飾看起來(lái)獨(dú)具質(zhì)感,木紋與儀表臺(tái)無(wú)縫融合,細(xì)膩精確,營(yíng)造出簡(jiǎn)潔有力的斷面感,進(jìn)一步提升整體的豪華氛圍。
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屏幕是這車(chē)的亮點(diǎn),但不是那種為了堆數(shù)量的雞肋設(shè)計(jì)。主駕前面 50 英寸的 AR-HUD 特別實(shí)用,導(dǎo)航路線直接投在風(fēng)擋上,開(kāi)車(chē)時(shí)不用低頭看儀表,高速上變道心里更有底。中間 17.3 英寸的 2.5K 中控屏清晰度很高,旁邊 13.2 英寸的副駕屏剛好給老婆放劇,互不干擾。
車(chē)機(jī)反應(yīng)是真快,搭載的 4nm 芯片不是吹的,切換界面、打開(kāi)應(yīng)用基本沒(méi)延遲。最驚喜的是語(yǔ)音控制,第三排喊 "打開(kāi)空調(diào)" 都能立馬響應(yīng),而且支持連續(xù)對(duì)話,不用每次都喊 "你好,騰勢(shì)"。DeepSeek 的 AI 大模型確實(shí)好用,小孩問(wèn) "月亮為什么跟著車(chē)走" 都能給出通俗的解釋?zhuān)L(zhǎng)途路上能省不少事。
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天神之眼 B 輔助駕駛系統(tǒng)是真的實(shí)用,高速上打開(kāi)智能領(lǐng)航,車(chē)子能自動(dòng)跟車(chē)、變道,遇到加塞還能提前減速,跑長(zhǎng)途時(shí)腳和腰都輕松不少。最牛的是泊車(chē)功能,上次在商場(chǎng)遇到個(gè)特別窄的車(chē)位,我試了兩把沒(méi)進(jìn)去,打開(kāi)自動(dòng)泊車(chē),車(chē)子自己就穩(wěn)穩(wěn)停好了,而且比亞迪承諾泊車(chē)時(shí)的安全責(zé)任全兜底,這點(diǎn)讓人很放心。
另外那個(gè)智能路面預(yù)瞄系統(tǒng)太神奇了,能提前感知前面的坑洼,然后調(diào)整懸架軟硬,過(guò)減速帶或者爛路時(shí),車(chē)身顛簸特別小,我家容易暈車(chē)的寶寶坐了半小時(shí)都沒(méi)哭鬧,這可比什么暈車(chē)藥管用多了。
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動(dòng)力方面,騰勢(shì)N8L最核心的競(jìng)爭(zhēng)力,還是全系標(biāo)配了原本在 N9 上的易三方技術(shù),這套系統(tǒng)可不是簡(jiǎn)單的電機(jī)堆砌,而是從根本上提升了大車(chē)的駕駛體驗(yàn)。先說(shuō)說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn),騰勢(shì)N8L DM搭載插混專(zhuān)用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) + 三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高能到 44.13%,加上三電機(jī)總功率560kW,雖然相比N9參數(shù)有一定的下降,但依靠更好的輕量化,它的百公里加速同樣是3.9s,這個(gè)動(dòng)力放在同級(jí)別中就是通殺,頗有種“力大飛磚”、“降維打擊”的意味。
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能耗方面也很實(shí)在,搭載46.99kWh的插混專(zhuān)用功率型刀片電池,純電續(xù)航能到230km,日常通勤完全夠用,充一次電跑一周沒(méi)問(wèn)題,大大降低了用車(chē)成本。就算長(zhǎng)途出行,綜合續(xù)航能達(dá)到 1300km,NEDC 油耗只有 6.1L/100km,加92號(hào)油就行,不用為續(xù)航焦慮,也不用承擔(dān)太高的燃油成本。快充速度方面并沒(méi)有很堆料,比如5C和6C這樣的快充電芯,30-80% 充電要19分鐘,猜測(cè)是為了更好的電池耐用性。
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全文總結(jié):通過(guò)我們對(duì)騰勢(shì)N8L的試駕體驗(yàn)來(lái)看,它確實(shí)是一款針對(duì)性很強(qiáng)的家庭大型 SUV,它沒(méi)有盲目堆料,而是精準(zhǔn)抓住了家庭用戶的核心需求:空間夠大、乘坐夠舒適、駕駛夠靈活、安全有保障,同時(shí)價(jià)格還很有競(jìng)爭(zhēng)力。29.98-32.98 萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間在同級(jí)車(chē)型中還是挺實(shí)惠的。
如果預(yù)算30萬(wàn)左右想購(gòu)買(mǎi)大型SUV,并且追求性?xún)r(jià)比和實(shí)用配置的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),騰勢(shì)N8L值得重點(diǎn)考慮。
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