藝術，為速度注入靈魂

曾經，我們在駕駛時握緊方向盤、踩下油門，在轉彎和超車中把握時機尋找樂趣。而如今，自動變道、剎車、泊車一應俱全，駕駛雖然輕松，但汽車的定義好像真的只剩下交通工具。那么在未來，汽車的生命力還能體現在哪里？

當駕駛的主動權逐漸被技術接管，設計就成了汽車為數不多還能承載情感的所在。它不僅是外觀的裝飾，更是車主用來傳遞獨特個性的方式。真正動人的設計，不一定要迎合大眾審美，而是能夠在第一眼就擊中人心，讓人久久難忘。正如寶馬藝術車所展現的那樣，設計不只是塑造汽車的外在形態，更是讓它擁有第一無二的靈魂和生命。

亞歷山大·考爾德 寶馬3.0 CSL

如今，寶馬藝術車已遍布世界各地的博物館、藝術節和車展。但它最初并不是寶馬內部策劃的項目，而是源于1975年法國賽車手埃爾韋·普蘭的個人創意。當時，普蘭決定為自己參加勒芒24小時耐力賽的寶馬3.0 CSL增加一點不一樣的色彩，于是他邀請了美國藝術家亞歷山大·考爾德進行涂裝創作。

由亞歷山大·考爾德所設計的第一臺寶馬藝術車

而就在不久之前，考爾德才剛剛為一架麥道DC-8設計了外部彩繪，這次為寶馬涂裝則是他首次將色彩應用到賽車之上。在顏色搭配上，考爾德使用了鮮明的三原色，紅色、黃色和藍色，打造出極具視覺沖擊力的配色。寬大的前翼子板和隆起的機蓋覆蓋整片紅色，讓車頭在賽道上格外醒目；車側由紅色和藍色構成，中間以一條白色帶區分，線條干凈利落；車尾則匯集了三種主色，大面積的黃色尾部、托起尾翼的藍色支柱和高聳的紅色尾翼，三色分布均衡，形成豐富和諧的視覺效果。

雖然賽車在第73圈因CV接頭故障未能完成比賽，但它獨特的設計吸引了大量媒體和觀眾的目光，成為當屆賽場上的C位車型。自從本次考爾德為寶馬創作之后，越來越多的知名藝術家也開始加入對寶馬藝術車的創作，寶馬藝術車計劃也從此正式啟動。

弗蘭克·斯特拉 寶馬3.0 CSL

1976年，寶馬看到亞歷山大·考爾德為3.0 CSL打造的藝術車引發了廣泛關注，于是主動邀請弗蘭克·斯特拉為藝術車系列設計第二輛作品。斯特拉是一位美國畫家，是當時極簡主義藝術領域的代表人物。

第二臺藝術車3.0 CSL車身覆蓋黑白方格線條，像一張巨大的繪圖紙

在20世紀50年代末他創作了一系列以黑色為主的作品，通過重復簡潔的線條和幾何圖形，營造出無限延伸的空間感，呈現出干練而充滿力量的視覺效果。而斯特拉這一次創作的車型再一次選擇了3.0 CSL。

相比第一輛色彩鮮艷的藝術車，斯特拉的作品反差極大，整車只有黑白兩色，他將車身當作一幅巨大的畫紙，用標志性的極簡風格展開創作。車身上布滿了由細密黑線勾勒出的白色方格，接著再用更粗的黑線框出更大尺寸的方格，形成錯落有致的幾何圖案。

隨后這輛車參加了1976年勒芒24小時耐力賽，在比賽的高速行駛中，蘭克·斯特拉的藝術車上的線條隨著光影變化展現出豐富的層次感，和那些色彩斑斕的賽車形成鮮明反差，第二輛寶馬藝術車再次顯得格外獨特。

曹飛 寶馬M6 GT3

時間快進到四十年后，2017年，此時的寶馬藝術車家族已經陸續誕生了17輛，而第18輛藝術車在這一年誕生，由來自中國的藝術家曹斐所設計。曹斐是一位以多媒體藝術聞名的當代藝術家，她的創作通常和影像、虛擬現實相關聯。

設計師曹飛和第18臺寶馬藝術車

因此在設計第18輛寶馬藝術車M6 GT3時，她采用了與以往寶馬藝術車完全不同的創作手法，不再通過一般的車身色彩涂裝，而是為賽車注入了一種虛擬的“靈魂”，整車保持原始的碳黑色裸車身，兩側僅印有白色的“18”號碼，從肉眼看上去似乎平平無奇，極其低調。

通過專屬應用，可以看到M6 GT3車頂出現動態效果

不過當觀眾通過專屬應用觀看時，車頂上方便會浮現出層層動態影像。在屏幕中，車身被覆蓋上流動的動態圖案，光效沿著流線型的車身不停流動，仿佛賽車擁有了生命，像電影主角背后釋放的能量在空中漂浮，不斷閃爍。

朱莉·梅赫雷圖寶馬M Hybrid V8

當前最新的一輛寶馬藝術車BMW M Hybrid V8誕生于2024年，由藝術家朱莉·梅赫雷圖所創作，這是藝術車系列的第20輛作品，同時也是寶馬首次將藝術涂裝在頂級耐力賽車上。

第20輛BMW M Hybrid V8亮相今年上海車展

梅赫雷圖的藝術語言大多以大幅畫布為主，作品中常常交織著復雜的線條、斑斕的色彩，像是把時間、空間壓縮在同一瞬間。而第20輛藝術車的靈感，正是來自她的繪畫系列《Everywhen》。在此次創作藝術車時，梅赫雷圖首次嘗試將這種二維的視覺表達轉化到一輛三維的賽車之上。

她并沒有單純地為車身上色，而是用數字化的手法，將這些圖像拆分、重新排列，再疊加點陣網格、和霓虹燈一樣的涂層和黑色手繪線條，就像把畫面重新組合，形成一種充滿個性和抽象視覺的效果。隨后，再通過3D映射技術將圖像投射到BMW M Hybrid V8的車身曲面上，確保賽車流暢的線條與創作主題能夠無縫融合。最后再通過全車貼膜工藝定型，這輛充滿速度感和藝術氣息的賽車便完成了。

結語

自1975年第一輛寶馬藝術車誕生至今，已經走過整整半個世紀，這20輛獨一無二的作品，各自承載著不同藝術家的靈感與想象，散落在世界各地。今年，寶馬藝術車在不同地區進行了14場展出，其中第20輛BMW M Hybrid V8就出現在了3月的上海車展上。與普通展車不同，現場的工作人員把它當作一件藝術品來介紹，詳細講述每一筆線條和色彩背后的故事，讓觀眾在充滿商業氣息的展現場，也能感受到藝術的溫度。

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