長安汽車，高層又有調整！

11月7日，長安汽車(000625.SZ)發布公告稱，李名才因工作變動不再擔任公司執行副總裁、總法律顧問、首席合規官職務，且不再擔任公司任何職務。米夢冬被聘任為公司總法律顧問、首席合規官，任期自本次董事會會議審議通過之日起至第九屆董事會任期屆滿之日止。

米夢冬1981年出生，重慶人，高級工程師，工學碩士，2007年參加工作，曾任職于長安汽車造型設計院、全球設計中心、品牌公關部。

米夢冬是設計出身，曾長期供職于長安汽車造型設計院。他曾任長安汽車造型設計院常務副總經理、總經理，長安汽車全球設計中心總經理。

2023年末，米夢冬轉任品牌公關部總經理，同時他還擔任公司品牌公關部總經理、黨支部書記、公司新聞發言人。

今年8月，葉沛被聘任為公司常務執行副總裁，不再擔任公司執行副總裁；同時，米夢冬被聘任為公司副總裁。

據悉，米夢冬持有公司A股股票10.34萬股，符合任職資格，無不良記錄，與公司其他高層無關聯關系。

11月6日，“車轱轆話”曾報道，李名才已任辰致汽車科技集團有限公司董事、總裁、黨委副書記。

截至2025年11月7日收盤，長安汽車（000625）報收于12.26元，較前一交易日下跌0.41%，最新總市值為1215.47億元。

該股當日開盤12.3元，最高12.33元，最低12.26元，成交額5.7億元，換手率為0.56%。

打開股票軟件，盯著長安汽車那根心電圖似的K線，估計不少股民都得撓頭：這股票到底咋回事？

明明是根正苗紅的央企車企，可股價就是趴在12塊左右晃悠，上不去也下不來，比小區里曬太陽的大爺還佛系。

從2023年高點到現在，股價硬生生被砍掉近50%。大盤都已經上4000點了，其股價還停留在3000點的位置。

打開股吧里一看，滿屏都是吐槽： “每天就是織布機行情，主力是不是睡著了”“銷量那么好，股價為啥不漲？難道數據是假的？”

有網友說得扎心：“長安這票根本沒主力，全是散戶自己跟自己玩”。這話雖有點絕對，但也戳中了痛點。

2025年以來，長安汽車主力資金凈流出超30億元，北向資金持股比例從5%降到3.2%，機構都在跑路，剩下散戶在里面互相折騰，能漲才怪 。

沒有主力資金抬轎，就算天天出利好消息，也頂多是游資過來炒一把，漲幾個點就跑，根本撐不起長期上漲。

現在市場把新勢力當“科技公司”炒，而長安這種傳統車企出身的，就算轉型新能源，也擺脫不了“制造業”的標簽，跟比亞迪、小鵬比差了一大截 。

再說幾句

長安汽車雖然新能源銷量增長快，但核心技術上還有點“依賴外援”，智能駕駛靠華為，電池靠寧德時代，自己缺乏自研芯片、電池技術 。

長安合資品牌的拖累也不容忽視，長安福特、長安馬自達銷量持續下滑，市場份額都不足2%了，這部分業務不僅不賺錢，還拉低了整體盈利能力。

朱華榮畫了一個很大的餅：2030年沖刺500萬輛銷量，又是搞固態電池，又是布局飛行汽車，聽起來挺熱血 ，但投資者要看的是實際落地效果。