昨夜今晨全球大公司動態 | 馬斯克1萬億美元薪酬方案獲特斯拉股東批準；福特考慮停產電動版F-150皮卡

馬斯克1萬億美元薪酬方案獲特斯拉股東批準。福特汽車考慮停產電動版F-150皮卡。日產汽車出售全球總部大樓。王健林跌出福布斯中國內地富豪榜。本田汽車、馬自達、戴姆勒卡車、三菱重工、愛彼迎、閃迪、華虹公布業績。

馬斯克(Elon Musk)的1萬億美元薪酬方案獲得特斯拉(Tesla)股東的壓倒性支持，股東們希望，獲得企業史上最高薪酬的前景將促使馬斯克把他的注意力專注于這家電動汽車制造商。這項新方案包括12筆股票，如果馬斯克在未來10年內達成一系列里程碑并將公司市值擴大到8.5萬億美元，他可能會獲得特斯拉高達25%的控制權，該方案獲得了超過75%的投票支持。馬斯克此前警告稱，如果該方案未獲通過，他將辭去特斯拉首席執行官職務。

福特汽車(Ford Motor)高管正在積極討論放棄電動版F-150皮卡，此舉將使這款虧損的卡車成為美國首個重要的電動汽車犧牲品。福特曾將F-150 Lightning譽為現代版的Model T，以彰顯其對該公司的重要意義，但由于美國卡車買家不青睞這款最暢銷卡車的電動版，其表現遠遜預期。自2023年以來，福特在電動汽車業務上已累計虧損130億美元。這款皮卡曾被譽為“能拖掛重物的智能手機”，但由于需求低迷和巨額虧損，該車型可能永久停產。

日產汽車公司(Nissan Motor)6日宣布，將以970億日元的價格出售位于橫濱市西區的全球總部大樓及土地。今后將支付租金租借大樓20年，繼續用作總部。買方是汽車零部件巨頭敏實集團等出資成立的特定目的公司。日產在2025財年合并財報中，作為特別利潤計入739億日元的出售獲利。所得資金將用于業務數字化及研發等。

本田(HondaMotor)將在中國對新車開發進行調整。計劃將原定2025年12月之前銷售的純電動汽車(EV)旗艦車型的推出時間推遲到2026年以后。本田與比亞迪等當地企業的價格競爭非常激烈。與豐田和日產汽車等日系車企相比，本田也處于一家獨輸的局面。為了提高成本競爭力，本田將重新制定純電動汽車的銷售戰略。此前計劃由與東風汽車集團的合資公司“東風本田”、與廣州汽車集團合資的“廣汽本田”各推出一款車型。推遲的背景是在中國銷售低迷。

英國財政大臣里夫斯預計將在預算案中提出對電動汽車司機按英里計費的道路收費計劃，以彌補燃油稅收入預計將大幅下滑的影響。根據初步設想，政府可能在2028年起、經公眾咨詢后，對電動汽車征收道路使用費，該措施在2030年代初每年可為財政部增加約18億英鎊收入。其中一項正在研究的方案是，對電動汽車車主征收每英里3便士的費用，作為現有道路稅之外的額外負擔。

億航智能(EHang)計劃三年內推出機場空中出租車服務。該公司今年成為世界上第一家獲得航空監管部門批準、可運營商業無人駕駛電動垂直起降航空器(eVTOL)的企業。這家中國的領先飛行出租車公司計劃三年內在大型機場推出空中出租車服務，收費可低至30美元。這一計劃凸顯出億航智能的雄心。中國民用航空局(CAAC)的最初許可僅限于起點和終點相同的行程，億航計劃在廣州和合肥運營觀光飛行服務。

微軟(Microsoft)的人工智能業務最高主管為其AI雄心闡述了新愿景，重組了公司員工，并將目標對準構建具有超智能(即超越人類表現的能力)的模型。微軟AI首席執行官穆斯塔法·蘇萊曼(Mustafa Suleyman)領導的團隊，旨在打造頂尖人工智能系統，并與其長期合作伙伴拉開距離。微軟計劃在OpenAI之外發展AI自給自足的能力。目前，微軟向客戶提供的許多產品都嵌入了OpenAI的技術。

OpenAI首席執行官山姆·阿爾特曼(Sam Altman)表示，該公司不尋求與其數據中心有關的聯邦擔保，也不希望在自身陷入困境時獲得救助，并闡明了他認為政府在美國AI基礎設施建設中應該扮演什么角色。阿爾特曼在一篇很長的X帖子中寫道：“如果我們搞砸了且無法補救，我們就應該倒掉，其他公司會繼續做好工作，為客戶服務。”

美國媒體巨頭康卡斯特(Comcast)旗下的天空電視臺(Sky)正洽談以21億美元(含債務)收購英國獨立電視臺(ITV)的廣播業務部門。此舉將擴大該美國媒體巨頭在歐洲的業務版圖。該業務部門不僅包含英國最知名的免費電視頻道之一，還擁有一個規模持續擴張的流媒體服務平臺。獨立電視臺的媒體娛樂業務去年營收達21億英鎊，業務涵蓋傳統電視運營及名為“ITVX”的流媒體服務平臺。

2025福布斯中國內地富豪榜發布，農夫山泉創始人鐘睒睒連續第五年蟬聯榜首，其財富增長263億美元，達到771億美元。字節跳動聯合創始人張一鳴身家增長237億美元，以693億美元的財富值躍升至第二位。騰訊董事會主席馬化騰的財富增長超三分之一，達到628億美元，但排名滑落至第三位。今年上榜的最低身家門檻從去年的39億美元升至46億美元，14位富豪跌出榜單，包括曾為中國內地首富的大連萬達集團董事長王健林，其房地產企業集團正因流動性緊張頻頻出售資產。

特朗普政府將保障美國關鍵礦產供應鏈列為首要任務，并大幅擴大對“關鍵”礦產的定義范圍。美國內政部已將銅、銀和煉鋼用煤納入其“關鍵礦產”清單，提高了這些材料未來被納入關稅政策的可能性。這三種材料是周四新增至清單的10種元素之一。該清單由美國地質調查局發布，每三年更新一次，并決定哪些礦物將被納入即將進行《232條款》關稅審查，該關稅以國家安全為目的。清單也用于判斷哪些國內項目可能獲得聯邦支持。

作為轉型計劃的一部分，溫蒂漢堡(Wendy’s)將關閉美國境內的數百家門店。在溫蒂漢堡美國約6000家門店中，約有200至350家門店將停業。受影響的門店均為持續業績不佳且拖累整個連鎖品牌整體表現的門店。關閉工作將于今年啟動，并持續至2026年。此前溫蒂漢堡公布的季度業績再度疲軟，該季度其美國同店銷售額下降4.7%。一年前，溫蒂漢堡就曾以類似的 “業績不佳”為由，宣布關閉140家門店。

全球第二大集裝箱航運公司的掌門人表示，盡管美國總統特朗普加征關稅，全球貿易依然出乎意料地具有韌性，中國正是推動這一局面的“穩定與需求引擎”。馬士基集團(Maersk)首席執行官克拉克(Vincent Clerc)表示，“消費者需求的韌性出乎意料。中國憑借其創新水平和推向市場的產品展現出強勁實力，并由此推動了大量需求。毫無疑問，中國是我們今天所見穩定與需求的引擎。”

歐盟公布了一項3450億歐元的規劃，力爭在未來10年內將歐盟各城市間的列車旅行時間最多縮短八小時，旨在使該聯盟的鐵路在競爭力上可與航空相匹敵。歐盟運輸委員Apostolos Tzitzikostas表示：“如果我們向民眾提供一種能夠快速且安全到達目的地的方式，請放心，公民一定會選擇火車而不是任何其他交通工具。”該計劃旨在到2040年前，使歐盟主要城市通過高速鐵路網絡相互連通，列車時速至少達到200公里。

財報信息

華虹公司發布2025年第三季度報告。前三季度累計實現營業收入125.83億元，同比增長19.82%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.51億元，同比下降56.52%。其中，第三季度實現營業收入45.66億元，同比增長21.10%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.77億元，同比下降43.47%。

三菱重工(MHI)公布截至2025年9月30日上半財年業績。當期營收21137億日元，上年同期為19692億日元，同比增長7.3%。當期歸屬母公司所有者的凈利潤1149億日元，上年同期為1071億日元，同比增長7.3%。其中，電力系統業務營收8710億日元，工業與基礎設施業務營收4159億日元，物流、熱力和傳動系統業務營收2824億日元，航空與防務業務營收5388億日元。

本田汽車(HondaMotor)公布截至2025年9月30日上半財年(4月-9月)業績。當期銷售營收106326.8億日元，上年同期為107976.13億日元，同比下降1.5%。當期營業利潤4381.44億日元，上年同期為7426.08億日元，同比下降41%。當期歸屬母公司所有者的凈利潤3118.29億日元，上年同期為4946.83億日元，同比下降37%。

馬自達(Mazda Motor)公布截至2025年9月30日上半財年(4月-9月)業績。當期凈銷售額22384.63億日元，上年同期為23939.19億日元，同比下降6.5%。當期營業虧損538.79億日元，上年同期營業利潤1030.48億日元。當期歸屬母公司所有者的凈虧損452.84億日元，上年同期凈利潤353.34億日元。

戴姆勒卡車(Daimler Truck Group)公布2025年第三季度業績。季度營收114.51億歐元，上年同期為131.3億歐元，同比下降13%。季度調整后的EBIT利潤7.16億歐元，上年同期為11.85億歐元，同比下降40%。季度凈利潤4.58億歐元，上年同期為6.27億歐元，同比下降27%。

愛彼迎(Airbnb)公布2025年第三季度業績。季度營收40.95億美元，上年同期為37.32億美元。季度調整后的EBITDA利潤20.51億美元，上年同期為19.58億美元。季度凈利潤13.74美元，上年同期為13.68億美元。

移動支付公司Block公布2025年第三季度財報。季度總凈營收為61.15億美元，上年同期為59.76億美元；其中，比特幣帶來的收入為19.66億美元，上年同期為24.29億美元。季度營業利潤為4.09億美元，上年同期為3.23億美元。季度歸屬于普通股股東的凈利潤為4.62億美元，上年同期為2.84億美元。

閃迪(Sandisk)公布截至2025年10月3日的第一財季業績。財季凈營收23.08億美元，上年同期為18.83億美元，同比增長23%。季度營業利潤1.76億美元，上年同期為2.91億美元，同比下降40%。季度凈利潤1.12億美元，上年同期為2.11億美元，同比下降47%。

昨日音頻回放：