當一家傳統車企，終于決定「師中長技」

最重要的，是先找能打的好朋友。

作者｜靖宇

「垂死夢中驚坐起，列強竟是我自己」，這是近幾年 B 站上比較火的視頻標題之一，大意是中國各項技術的發展，早已讓我們完成了和此前先進的歐美國家的「人設互換」。

在 2025 年的上海進博會上，這句話的含金量，還在不斷上升。

大眾集團在進博會上展出了多款新車和概念車型｜圖片來源：大眾集團

在進博會的「智慧出行館」，最引人矚目的是特斯拉——團隊帶來了金色的 Cybercab 無人駕駛出租車和白色的 Optimus 機器人，由于占地狹小，顯得整個展臺圍觀的人數眾多。在搞口碑和吸引人這塊，特斯拉確實沒輸過。

日系和美系傳統車企的展臺近乎擺爛，沒人參觀不說，東京車展上亮相的概念車也都不見蹤影，本田的展臺甚至主要是摩托車開道。

相比之下，大眾陣仗相當大，不僅在展臺上展示了 A6L e-tron、AUDI E5 Sportback 以及 ID Aura、ID Era 等一系列新車和新能源概念車，而且還拉來地平線創始人余凱，宣布大眾旗下軟件公司 CARIAD 與地平線成立合資公司酷睿程（CARIZON），并宣布自研智駕領域的系統級芯片。接下來兩年，大眾集團推出 30 款基于新平臺架構的新能源車型。

大眾，實在是「太想進步」了。

01

自研芯片，師夷長技

在大眾的展臺上看到地平線創始人余凱，并不讓人吃驚，畢竟，早在三年前，地平線就獲得了來自大眾集團 10 億美元的投資，以及 13 億美元建立合資公司的邀約。而直到現在，這段合作關系，終于修成了正果。

根據大眾集團公布的消息，大眾旗下軟件公司 CARIAD 和地平線成立合資公司酷睿程（CARIZON），并在中國自研系統級芯片。

地平線創始人余凱和大眾集團三位高管宣布了酷睿程（CARIZON）終于開啟征程｜圖片來源：大眾集團

據悉，這款系統級芯片擁有單顆 500 至 700 TOPS 的算力，并針對中國復雜多樣的道路和出行環境，顯著提升智駕系統在高頻使用過程中的實時決策、安全冗余與穩定運行等方面的綜合能力。

從算力來看，該款芯片處于目前中高端智駕芯片行列，英偉達 Thor 芯片號稱 1000TOPS 算力，而中國新能源車企如小鵬的圖靈芯片號稱 700 TOPS。大眾集團的合作伙伴地平線去年發布的征程 6P 芯片據說單顆算力能達到 560 TOPS。

「通過與地平線的合作，我們共同發布的系統級芯片（SoC）將進一步提升整體性能、質量與成本控制水平，使車輛在智能駕駛體驗和成本效率上實現平衡。」大眾汽車乘用車品牌中國 CEO 齊澤凱博士在稍后的采訪中透露到。

不過，可能需要注意的是，酷睿程（CARIZON）這款芯片預計要在 3-5 年內才能交付量產，屆時智駕芯片算力會達到什么程度，現在還難以估計。但至少能從合資公司酷睿程終于開動了看出，大眾集團終于開始確定方向了。

02

多交朋友，轉型+升級同步

就在進博會開展的同天，小鵬汽車也在廣州新總部開科技日的發布會，不僅展出了機器人、飛行汽車等未來產品，而且也提到了和大眾的合作——兩年前，大眾集團向小鵬投資 7 億美元，獲得小鵬約 4.99% 的股權，并且雙方將在電子電氣架構等方面進行合作。

大眾的新一代區域控制電子電氣架構（CEA），就是由 VCTC 及 CARIAD 中國攜手小鵬汽車聯合開發，而這個新一代架構也是大眾集團首個在中國本土開發的架構。通過內嵌先進的 AI 能力，CEA 將實現更靈活、高效的整車控制，賦予車輛強大的思考和感知能力。同時，該架構還提供了能和新勢力車企相媲美的 AI 智能助手系統。

大眾集團透露，從 2026 年起，首批搭載 CEA 架構及酷睿程研發的高級駕駛輔助功能的車型，將陸續交付中國消費者。

大眾集團展臺上的概念車型 ID.AURA｜圖片來源：大眾集團

雖然，雖然今年大家還看不到這些新車，但是在進博會展臺上，大眾集團把剛剛在慕尼黑車展上亮相的 ID 系列概念車，集中進行了曝光。從小型轎車到全尺寸 SUV，這些被命名為「AURA、ERA、EVO」的車型，看起來其實和量產車已經比較接近，去掉一些裝飾性配件，似乎就可以拿到 4S 店開賣了。

不過，在 2026 年到來之前，大眾集團依然需要一些升級車型，交給市場和消費者。展臺上展出的 A6L e-tron 和不久前發布的 AUDI E5 Sportback 就是這樣的「急先鋒」。

「四字品牌」AUDI E5 Sportback ｜圖片來源：大眾集團

A6L e-tron 外型走的依然是「行政風」，而去掉「四環」的 AUDI E5 Sportback 相比之下就年輕很多，跨界車的定位+科幻感的外型，相信能吸引很多年輕人的目光。

作家徐浩峰評價陳凱歌的「名作」《無極》時曾經分析，片中的「雪國人」傳說行走如飛，但是被謝霆鋒主演的反派用一根繩子就輕易的拴住了，這說明雪國人的枷鎖不是物質的，而是精神上的。

誕生 60 周年的保時捷 911 Targa 靜靜停在保時捷 911 Turbo S 身后｜圖片來源：大眾集團

在大眾集團進博會的展臺上，新車 AUDI E5 Sportback 和保時捷 911 Turbo S 的身后，分別「佇立」著傳奇車型奧迪 100 Coupé S 和誕生 60 周年的保時捷 911 Targa。

傳奇代表的精神，總是需要傳承下去，而如何在背負著如此多「遺產」的情況下持續創新，無疑是個巨大的挑戰。而從今年的進博會上我們看到，大眾集團已似乎已經拋開了雪國人的枷鎖，開始邁步向前。

*頭圖來源：大眾集團

本文為極客公園原創文章，轉載請聯系極客君微信 geekparkGO

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