可能到現(xiàn)在還有人不明白這意味著什么?
讀讀下面這段就會理解------
如果你去中國人民革命軍事博物館,在某個角落里,會看到一根大大的鐵錨靜靜地躺著。
這個不起眼的東西,就是鎮(zhèn)遠艦上的鐵錨。
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1895年2月11日,劉公島。
丁汝昌在寫完給李鴻章的最后一封信,交待完后事,一口悶下一杯泡著生鴉片的酒。接著他口吐黑血,臉色慘白,第二天晚上才痛苦地死去。
北洋水師右翼總兵劉步蟾和李鴻章的外甥、管帶張文宣,也用同樣的方式服鴉片自盡。
因為此時旅順丟了,北洋水師大敗,威海衛(wèi)馬上淪陷。
威海營務(wù)處提調(diào)牛昶昞等,讓楊用霖出面和日軍接洽投降。楊用霖直接拒絕,喊出“人生自古誰無死,留取丹心照汗青”后自殺。
丁汝昌、劉步蟾等將領(lǐng)先后自殺殉國,踐行了他們戰(zhàn)前誓言:
“茍喪艦,將自裁”。
英雄無聲,字字泣血。
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(這是去年我去劉公島旅游時,拍的照片)
2月14日下午2時,道員牛昶曬在海軍軍官程璧光陪同下登上日本聯(lián)合艦隊旗艦“松島”號,在軍官會議室里簽了投降條約。
17日上午10點30分,在西方多國媒體的見證下,日本聯(lián)合艦隊鳴炮21響,開進威海衛(wèi),北洋艦隊僅存殘剩的“鎮(zhèn)遠”、“平遠”、“濟遠”、“廣丙”4艘戰(zhàn)艦被日軍收繳。
經(jīng)日軍允許,下午4點,練習(xí)艦“康濟”號帶著丁汝昌、劉步蟾等人的遺體棺木,駛向煙臺。日本聯(lián)合艦隊降半旗并鳴炮致哀,伊東祐享帶領(lǐng)日軍艦隊敬禮,目送“康濟”號遠去。
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(被復(fù)原的定遠艦,原艦為了不落入敵手,丁汝昌、劉步蟾下令把戰(zhàn)艦炸毀)
后來,鎮(zhèn)遠艦被編入日本海軍,參加了日俄戰(zhàn)爭、黃海海戰(zhàn)、旅順圍攻戰(zhàn)。
1915年,鎮(zhèn)遠艦退役,艦體被大卸八塊,日本把鐵錨放在東京的上野公園展示,用來炫耀。直到二戰(zhàn)日本戰(zhàn)敗,鎮(zhèn)遠艦的“遺骸”才得以歸國。
但鎮(zhèn)遠艦的兄弟定遠艦,輪舵被日本人做成咖啡桌,至今還在長崎哥拉巴公園供人“參觀”。
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時間來到1949年,新中國海軍成立儀式,除了華中軍區(qū)副司令員張愛萍外,僅有第三野戰(zhàn)軍作戰(zhàn)參謀黃勝天、管理員溫禮芝等4名干部,及負責(zé)公勤的8名戰(zhàn)士。
有誰能想到,今天的共和國海軍,在73年前的誕生儀式上只有13個人參加。
一年后,海軍首任司令員肖勁光大將在視察威海劉公島時,因為沒有可以上島的船,只能向附近的漁民租船。
漁民一臉懵逼:“你是海軍司令,還要借我的漁船?”
下面是刺痛所有中國人的一張照片。
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1980年,作為中國人民解放軍副總參謀長的劉華清,登上美國的航母,也是他人生中第一次登上航母。
美軍以保密為由不讓觸碰航母上的設(shè)施,為了能看得更清楚一些,這位當(dāng)時64歲戰(zhàn)功赫赫的老將軍,只好踮起腳尖、前傾著上身,像個小學(xué)生一樣小心翼翼的看……
所以,劉華清發(fā)出了句廣為流傳的明志誓言:“中國不搞航母,我死不瞑目!”
到這里,再回頭看我們的----
福建艦入列,中國正式步入三航母時代,是否有了新的理解?
福建艦入列,技術(shù)水平將創(chuàng)下三個世界第一。
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一是世界首款電磁彈射航母。
彈射系統(tǒng)的好處非常多。
戰(zhàn)斗機不需要“控制體重”可以滿載武器起飛;同時一些個頭較大的飛機,比如說固定翼預(yù)警機也可以實現(xiàn)艦載起飛,充分發(fā)揮自己的戰(zhàn)斗力。
另外擁有彈射系統(tǒng)的航母不再需要蹺蹺板式的甲板,這意味著航母上的整個甲板都是平整的,包括艦首在內(nèi)的區(qū)域也能停放大量飛機。
總之,一旦有了彈射這個助力,之前許多難題都迎難而解。
不要提美國“福特”級航母,它的電磁彈射到現(xiàn)在也沒成功。
因為福特艦從娘胎里就帶著頑疾------電磁彈射故障率過高!
美國電磁彈射用的是交流電網(wǎng),技術(shù)比較落后,容易出現(xiàn)電網(wǎng)震蕩。目前福特號的電磁彈射系統(tǒng)每使用二百多次就會故障一次,引發(fā)全艦斷電。
所以福建艦的入列,就是獨一無二的電磁彈射航母。
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二是世界首款常規(guī)動力電磁彈射航母。
電磁彈射系統(tǒng)需要有強大的電源來保障。美國電磁彈射的發(fā)展途徑是核動力提供電源,電力倒是非常充足,但像前面說的可惜沒成功。英國、法國甚至印度都想發(fā)展電磁彈射航母,目前都在PPT上,而且技術(shù)資金都是問題。只有中國成功地走出了一條常規(guī)動力為電磁彈射系統(tǒng)的路子。
很多人因為福建艦航母是常規(guī)動力而遺憾,在這里要糾正下。
首先核動力并不是常規(guī)動力的“下一代”,更不是因為美國用這個所以就先進,核動力和常規(guī)動力并不是取代關(guān)系,二者是兩種并行的動力模式,各有優(yōu)缺點而已。
其次各國相關(guān)專家都做過充分的論證,常規(guī)動力航母不是不能出遠海,核動力航母也不能無限航行。
常規(guī)動力航母就算28節(jié)飆4800海里完全沒問題,中國海軍不像老美那樣承擔(dān)超遠距離示威和作戰(zhàn)的需求,所以常規(guī)動力對目前中國航母在西太平洋和印度洋實施戰(zhàn)略威懾綽綽有余。
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三是世界上首個電磁彈射五代戰(zhàn)機的航母。
美國的隱身艦載機F-35C至今都沒能在美國的電磁彈射航母“福特號”上部署。
為什么?八字不合。
當(dāng)年福特級航母剛開工時,F(xiàn)-35C還沒定型,所以福特號就壓根沒辦法考慮F-35C的需求。等F-35C出來傻眼了,啥都匹配不上。比如:
1,F-35C的尾焰溫度過高,福特號的擋焰板承受不了。
之前美國航母的擋焰板都是給F/A-18準備的,結(jié)果F-35C的尾焰溫度比F/A-18高太多,遭不住。解決的辦法只能把航母拉回廠里大改,現(xiàn)在美國只有少數(shù)航母改了,福特號還沒改。沒有匹配的電磁彈射檔位。
2,數(shù)據(jù)鏈不匹配。
F-35C作為隱身戰(zhàn)機,需要使用專用的加密數(shù)據(jù)鏈,這樣才能保護自己的隱身狀態(tài)。但是福特號并沒有預(yù)留這種信息通道。這等于是一起飛就可能被發(fā)現(xiàn),那還隱個屁的身。
事實上福特號整個信息系統(tǒng)架構(gòu)就和和F-35C不兼容,甚至連帶寬都不夠。要解決就得給整艘航母來一次“系統(tǒng)重裝”。
3,F-35C的最大起飛重量比F/A-18更重,又因為擋焰板太弱、起飛時不敢開全力,導(dǎo)致福特號不知道該怎么匹配電磁動力的輸出曲線。
畢竟美國人在電磁彈射領(lǐng)域也是個新手,沒有什么歷史數(shù)據(jù)可以參考。
至于英國、日本F-35B分別上的“伊麗莎白級”航母和“出云級”航母,但沒有電磁彈射系統(tǒng),只能用垂直起降。
換言之,只有中國航母用電磁彈射系統(tǒng)成功彈射了第五代戰(zhàn)機殲-35。
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三個世界第一,不僅是技術(shù)水平的問題。它把一艘8萬噸級的航母達到10萬噸尼米茲級航母的艦載機的出動水平。
“福特”級和“尼米茲”級航母艦載機數(shù)量在100架左右,在標準編配下“超級大黃蜂”和F-35戰(zhàn)斗機數(shù)量大約在60架左右。
雖然福建艦艦載機數(shù)量大約只有他們的80%,但電磁彈射器能保障的艦載機出動量和速度,比蒸汽彈射器高出近30%,所以在相同單位時間內(nèi),福建艦?zāi)鼙U系呐炤d機起降量起碼與“尼米茲”級航母是不相上下的。
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我們擁有了三艘航母,意味著什么呢?
福建艦正式入列,現(xiàn)在和今后一段時期我們在臺海和南海方向已經(jīng)完全滿足戰(zhàn)備需求了;
同時在西太平洋地區(qū)與美軍航母的較量,不說已經(jīng)略勝一籌最起碼能做到分庭抗爭了!
這樣我們就可以在三個主要方向上同時運用航母兵力,航母編隊本身的機動性是很強的,會有更為廣闊的安全縱深。
同時,三艘航母也可以進行輪換。
比如一艘航母處于維修狀態(tài),另外一艘航母可能是處于待命狀態(tài),可隨時執(zhí)行任務(wù),還有一艘航母可能已經(jīng)在海上進行機動部署,已經(jīng)是處于任務(wù)狀態(tài)。
這樣在航母平臺的運用方面,我們永遠是有后備軍,永遠是有預(yù)備隊的!
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最后一個關(guān)鍵問題----
我們造多少艘航母合適?
咱們的航母建設(shè),實事求是地說已經(jīng)非常快了,但從網(wǎng)上反應(yīng)來看似乎離大家預(yù)期還有點差距。
那么中國建造多少艘航母最合適,或者說如何達到需求數(shù)量和成本承受之間的平衡?
我們的北海,東海,南海,至少各一艘基本可以滿足國防需求。但參照美軍航母,一艘訓(xùn)練,一艘維護,一艘航行的慣例,這三艘遠遠不夠。
算下來需要六艘航母。
但這樣還不行,如果考慮我們作為全球最大工業(yè)國和最大貿(mào)易國的的經(jīng)濟發(fā)展和安全需求,那就必須考慮我們最主要的貿(mào)易和能源海上運輸通道安全。
綜合算下來,除了近海需要三艘,遠海印度洋、阿拉伯海和西太平洋三艘,加上三艘在家維護,至少九艘!
而在福建艦或004艦交付后,我們造航母和交付海軍的速度一定會加快!
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當(dāng)然有人會說,造航母、部署航母就是燒錢。
不造艦,難道省下錢來給列強賠款?
最后-----
“We want eight and we won't wait”。(“我要八艘艦,不能等一天”)
-----大英帝國第一海軍大臣麥肯納,1909年。
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