最新GDP！全國(guó)50強(qiáng)城市，又變了

文|凱風(fēng)

今年是“十四五”收官之年，五年發(fā)展到了驗(yàn)證時(shí)刻。

01

這是2025年前三季度各大城市GDP：

TOP10城市中，京滬深加速，廣州觸底回升，杭州擴(kuò)大對(duì)武漢領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

京滬深一路領(lǐng)跑，主要得益于高新產(chǎn)業(yè)的支撐。

三地都是人工智能和新能源汽車重鎮(zhèn)，為新一輪科技革命的主要受益者。

其中，深圳已連續(xù)多個(gè)季度保持5%以上增速，最近更拿下中國(guó)APEC第三城，城市能級(jí)全面躍升。

廣州經(jīng)濟(jì)開(kāi)始企穩(wěn)，工業(yè)、固投雙雙飄紅，外貿(mào)大增12.5%，調(diào)整已久的汽車制造業(yè)，離回正只有一步之遙。

TOP20城市中，寧波趕超天津，青島逼近；長(zhǎng)沙季度GDP趕超無(wú)錫，合肥、福州等省會(huì)增速居前。

寧波季度GDP已超過(guò)天津，但追上南京、躋身前十，今年恐怕難以達(dá)成。

青島正在逼近天津，保持?jǐn)?shù)十年之久的北方GDP第二城或?qū)⒁字鳌?/p>

省會(huì)各有所長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)是關(guān)鍵。

鄭州、長(zhǎng)沙、合肥得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，濟(jì)南電子產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)，福州醫(yī)藥、化工等產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)迅猛。

需要說(shuō)明的是，由于第五次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查，城市GDP普遍調(diào)增，導(dǎo)致名義增量失真，不再具有參考價(jià)值。

但有一點(diǎn)是共識(shí)，由于GDP平減指數(shù)為負(fù)，各地名義增速，一般都低于實(shí)際增速。

TOP50城市中，溫州、徐州、大連沖刺萬(wàn)億俱樂(lè)部，榆林增長(zhǎng)放緩，鄂爾多斯退出50強(qiáng)。

今年萬(wàn)億城市有望再次擴(kuò)容，主角不再是省會(huì)，而出現(xiàn)越來(lái)越多普通地級(jí)市的身影。

與此同時(shí)，中西部非省會(huì)第一城或?qū)⑸儯尻?yáng)、襄陽(yáng)、宜昌對(duì)榆林再次發(fā)起挑戰(zhàn)。

太原、貴陽(yáng)、烏魯木齊、蘭州、海口等9個(gè)省會(huì)，未能躋身50強(qiáng)。

當(dāng)然，前三季度GDP不代表全年，沿海城市普遍四季度占比更高，年度格局尚未確定。

02

萬(wàn)億俱樂(lè)部，又要擴(kuò)容了。

目前，我國(guó)內(nèi)地共有27座萬(wàn)億GDP城市，主要集中于東部地區(qū)。

去年，唐山勉強(qiáng)過(guò)線，以10003億元躋身萬(wàn)億俱樂(lè)部。

今年，溫州、徐州、大連成為新的競(jìng)逐者。

前三季度，三地增速均在6%及以上全年都有沖擊萬(wàn)億的可能。

一旦成真，溫州將成為浙江第3個(gè)萬(wàn)億城市，徐州是江蘇第6座萬(wàn)億城市，大連則打破東北沒(méi)有萬(wàn)億城市的尷尬。

三大后備城市雖然經(jīng)濟(jì)GDP相差不大，但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)截然不同。

溫州是浙江杭州、寧波之外的第三極，“溫州模式”曾經(jīng)響徹海內(nèi)外，如今重回高光時(shí)刻。

溫州已連續(xù)10個(gè)季度GDP增速超過(guò)6%，其中工業(yè)是最大貢獻(xiàn)主力，今年前三季度同比增長(zhǎng)10%，位居浙江第一。

說(shuō)起溫州，許多人只知道鞋服等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，殊不知電子、電氣、汽車制造業(yè)均保持兩位數(shù)增速。

徐州以“中國(guó)工程機(jī)械之都”而聞名，寄托著蘇北崛起的希望，也是“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)”最大的龍頭。

工程機(jī)械是徐州的“一號(hào)產(chǎn)業(yè)”，也是最大支柱，受益于國(guó)內(nèi)外重大工程推進(jìn)，工程機(jī)械行業(yè)再次迎來(lái)爆發(fā)。

除了工程機(jī)械，徐州還有新能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、食品等千億級(jí)產(chǎn)業(yè)，光伏、儲(chǔ)能等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。

大連城市能級(jí)更高，與深圳、寧波、青島、廈門同屬副省級(jí)市、計(jì)劃單列市。

大連最大的優(yōu)勢(shì)在于港口，是國(guó)際航運(yùn)中心和現(xiàn)代海洋城市的有力競(jìng)爭(zhēng)者，造船業(yè)增長(zhǎng)迅猛。

但短板在于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，石化占工業(yè)比重超過(guò)三分之一，新興產(chǎn)業(yè)有待培育。

03

誰(shuí)能站穩(wěn)中西部非省會(huì)第一城？

中西部，一直都是“強(qiáng)省會(huì)”的主場(chǎng)，非省會(huì)差距巨大。

長(zhǎng)期以來(lái)，中部非省會(huì)第一城，一直都是洛陽(yáng)、襄陽(yáng)、宜昌的較量，都是省域副中心城市。

這兩年情況出現(xiàn)變化。榆林、鄂爾多斯異軍突起，榆林拿下中西部非省會(huì)第一城，劍指萬(wàn)億GDP城市。

作為資源型城市，榆林、鄂爾多斯為中國(guó)產(chǎn)煤TOP2大市，煤炭?jī)r(jià)格暴漲之時(shí)，GDP隨之狂飆。

反之同理。能源價(jià)格走低，PPI指數(shù)負(fù)增長(zhǎng)，兩地即使生產(chǎn)仍在擴(kuò)張，但由于價(jià)格收縮，名義GDP受到影響。

這種背景下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)多元、城市功能完善、人口規(guī)模龐大的洛陽(yáng)、襄陽(yáng)、宜昌，再次脫穎而出。

洛陽(yáng)今天以文旅大市聞名，但底子里是工業(yè)城市。

洛陽(yáng)前些年受制于傳統(tǒng)動(dòng)能，但這兩年引進(jìn)鋰電、電子等新興產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)蘇。

襄陽(yáng)是老牌汽車工業(yè)城市，但成也汽車、敗也汽車。

不過(guò)，坐擁“武襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群這一國(guó)家隊(duì)力量，襄陽(yáng)底蘊(yùn)不容小覷。

宜昌前三季度GDP增速位居TOP50城市之首。

工業(yè)、外貿(mào)、投資全面開(kāi)花，鋰電、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)成為最大貢獻(xiàn)者。

可見(jiàn)，沒(méi)有強(qiáng)省會(huì)的行政集聚力，沒(méi)有省會(huì)功能的支撐，非省會(huì)能依賴的只有產(chǎn)業(yè)。

新興產(chǎn)業(yè)的成敗，決定了未來(lái)。