悲壯自證之外，小鵬 X9 增程版的 “大電池 + 大油箱”又戳中了誰的痛點？

昨晚再去小鵬汽車新總部蹲了小鵬X9增程版的技術發布會，本來以為又是一場“聽著犯困”的冗長會議——畢竟之前看過不少車企發布會，動輒兩個多小時，開場先放十幾分鐘品牌宣傳片，再請高管講半天企業文化，中間穿插幾個互動環節，等真正講到產品核心技術，觀眾耐心都快磨沒了。結果小鵬這次直接打破了我的刻板印象，整場發布會從頭到尾不到一個小時，去掉中間IRON機器人的自證環節，純講X9增程版的時間才45分鐘，節奏快到飛起，沒有一句廢話，全是干貨，這種效率真的太圈粉了！

現在很多廠商好像陷入了“發布會越長越有誠意”的誤區，仿佛不拖夠時長就對不起觀眾的期待。而小鵬這次完全反其道而行之，從鯤鵬超級增程技術原理，再到車型參數和公布預售價每一個點都講得清晰直白，沒有多余的鋪墊和煽情，聽完之后對產品的核心優勢一目了然。真心希望其他同類廠商能學學這種“用戶視角”的發布會邏輯，大家看發布會是為了了解產品，不是來熬時長的，高效傳遞信息才是關鍵。

當然，昨晚發布會最讓人印象深刻的，還是IRON機器人的自證環節，甚至有點超出預期的悲壯。

之前網上有不少對IRON機器人演示的質疑，說“是里面塞了個人”！而在昨晚，小鵬團隊直接現場剪開了IRON機器人的外衣、皮膚和保護肌肉，讓機器人在骨架赤裸的情況下清晰呈現貓步走動。何小鵬在臺上語氣有點沉重地說：“如果今天站在這里的是海外品牌，做同樣的演示，大家可能會覺得‘哇，好厲害’，但換成中國品牌，就會被反復質疑‘是不是假的’。”這句話一下子戳中了我，這不就像《讓子彈飛》里張牧之被要求剖開肚子證明“吃了幾碗粉”的荒誕場景嗎？明明是實打實的技術突破，卻要通過這種近乎“自證清白”的方式回應質疑，看著挺讓人感到心酸。真心希望這是最后一次國產科技產品需要這樣“自證”了。

說回X9增程版本身，坦白說我個人對它沒有太強的購買欲——我平時就家里兩個人上下班通勤，偶爾周末周邊游，在江浙滬地區，充電樁覆蓋率已經高到離譜，小區樓下、公司車庫、商場停車場隨處都能充電，純電車的續航完全夠用，增程對我來說確實有點“多余”。但不得不承認，小鵬鯤鵬超級增程的思路真的很不一樣，打破了行業里“小電池+大油箱”或“大電池+小油箱”的固有模式，直接上了63.3kWh的大電池和60L的大油箱，純電續航能到452公里，綜合續航更是沖到了1602公里（CLTC工況）。

這個數據是什么概念？日常通勤的話，充一次電夠開一周，完全不用碰油；如果要長途自駕，比如從上海開到成都，中途加一次油就能直達，不用在服務區排隊等充電。這種配置對于北方嚴寒地區的用戶來說，簡直是剛需——冬天大雪會將充電樁完全覆蓋，而X9增程版的大電池+大油箱組合，能有效緩解“續航腰斬”的焦慮；還有那些住在偏遠山區、充電設施不完善的用戶，或者想開車去海外自駕的人，這款車完全能解決他們的出行痛點。

外觀方面，我對X9的態度經歷了一個“從吐槽到感覺還行”的轉變。第一次看到實車時，我覺得它的設計有點太激進了。但可能是因為“看多了就習慣了”的緣故，這次在發布會上，看著門口那一排展示車，居然也慢慢覺得有些順眼了？（笑）

當然，X9增程版最讓我佩服的還是它的性價比。作為一款大七座MPV，X9增程版的軸距達到了3160mm，空間表現確實碾壓同級別不少車型，同時還把智能配置拉滿了——Ultra版直接搭載三顆圖靈AI芯片，總算力達到500TOPS，支持第二代VLA智駕系統，能實現城市道路、高速、停車場等全場景的智能駕駛輔助，甚至能自動避讓行人、規劃最優路線。而這樣的配置，預售價才35萬（Pro版）和37萬（Ultra版）？

對比同級別其他品牌的MPV，要么智能配置跟不上，要么價格要貴出很多。我覺得小鵬X9的定價確實挺有誠意（實際上市價很可能會更低）。大空間、高智能、低價格，這三個痛點全被解決了，估計其他MPV廠商看完發布會得悄悄調價了。

最后，雖然無論是X9增程版還是IRON機器人現在都不是我的剛需，但看完發布會后，我忍不住開始暢想未來。

十年后，等我步入老年，IRON機器人會不會已經成為家庭養老的“標配”？它搭載著圖靈芯片和VLT大模型，不僅能自主移動、精準抓取物品，還能監測我的健康數據，比如血壓、血糖，一旦出現異常就及時報警；能幫我買菜、做飯、打掃衛生，甚至能陪我聊天解悶，相比人類保姆，這種科技產物沒有情緒波動，不會出錯，反而更讓我放心。

而我一直心心念念的“全自動駕駛房車夢”，似乎也離現實越來越近了。小鵬現在已經在圖靈芯片和VLA2.0上持續發力，智駕能力不斷升級，未來如果能推出L4級以上智能駕駛的大空間房車，車內配備床、廚房、衛生間等生活設施，智駕系統能自動規劃路線、躲避擁堵、尋找營地，甚至能自動充電加油，那我就能實現“短期以車為家”的自由——開著它穿越沙漠、翻越雪山，走遍祖國的大好河山，累了就停車休息，醒了就繼續出發，想想都覺得無比愜意啊！

一場不到1小時的技術發布會，沒有啥華麗辭藻，也沒有冗長的鋪墊，卻讓我看到了小鵬的務實和野心。現在用不上沒關系，好的技術總會慢慢滲透到我們生活的各個角落——就像幾年前我覺得純電車還不成熟，而現在純電的全新小鵬P7卻已經成為我的日常代步工具一樣。

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