世界關注！神舟二十號疑遭碎片撞擊，中國已緊急啟動在軌體檢程序

11月5日，神舟二十號疑似遭太空碎片撞擊，為保障航天員安全，我國決定推遲神舟二十返航時間，進一步查明情況！

據專家介紹， 太空中微碎片速度超過子彈的8倍，一旦撞擊飛船，會產生強大的動能，一般來說，碎片撞擊飛船問題不大，但是如果撞擊到神舟二十號飛船舷窗或者其他關鍵地方，那么飛船就存在返航危險！

科學家介紹，在每小時數萬公里的軌道高速下，一粒鋁屑的動能堪比一顆炮彈，撞擊瞬間產生的不是物理穿孔，而是足以汽化金屬的極端高溫高壓等離子體。

自從1950年代人類開始在太空活動以來，目前太空存在大量的飛行器殘骸，保守估計微碎片超過1,7億個，較大飛行器與微碎片發生碰撞風險大大增加。

這一次神舟二十號飛船疑似碰撞到微碎片，實際上我國科學家早就有相關預防預案。

當碎片與飛行器發生碰撞時，我國采取的策略是“以碎制碎”的方法。神舟飛船采用惠普爾盾多層防護結構，不追求與碰撞物體的硬扛，而是主動引導襲物體再進行破壞。飛船外層屏故意設計為易碎狀態，就是用于將撞擊物粉碎成更小的顆粒群，再通過中間間隔層將能量擴散、衰減，最終由內壁吸收殘余沖擊。

這是我國科學家非常智慧的設計，實質上是將一次致命的集中打擊，化解為一系列可承受的分散沖擊。

當然，再先進的被動防護也非絕對可靠。2022年，聯盟MS-22飛船因毫米級碎片撞擊導致發生冷卻劑泄漏的事故，不可預估的風險始終存在，我國航天科學家并未將寶全押在防護層上，而是構建了一套縱深應急體系。

這套體系最令人安心的環節，無疑是“發射1發、備份1發”的快速響應能力。這意味著，一旦在軌飛船被確認喪失安全返回能力，一套全新的“生命方舟”能在一周內接航天員回家。這種能力不是口頭承諾，而是經過反復驗證的成熟預案。

所以，大家擔心的航天員返航問題，有這個托底，就不要太顧慮什么， 何況，這次微碎片撞擊問題看起來不太嚴重。

我們太空的空間站生命保障系統非常完備，如電解制氧和水循環系統，均具備3人與6人兩檔工作模式，而且可以靈活調整輸出功率。在突發情況下，我們的空間站能迅速從“常態運行”無縫切換至“應急保障”模式。

既然疑似撞擊發生，那么就應該嚴肅對待，我國目前已經啟動全面的在軌“體檢”，通過傳感數據、聲音等信息評估飛船的狀態，如果真的發生撞擊泄漏，空間站也具備泄漏監測和定位系統，航天員可以在地面支持下進行檢修。

目前，我國正在對飛船的控制系統、燃料系統、推進系統、還有一些電器設備進行檢修，確保飛船系統的完好性與功能可靠，在沒有檢查完，我國不會貿然讓神舟二十飛船返航。

神舟二十號疑似遭碎片撞擊的事情，已經引發世界宇航界的關注，大家都密切關注中國的行動，預祝我們神舟二十和宇航員安全回歸。