2026年能用上小鵬這些黑科技嗎？

早高峰堵窄路、深夜打車難、長途出行累——這些出行痛點，小鵬或許有新解。11月5日，2025小鵬科技日以“涌現 Emergence”為主題，它拋出第二代VLA大模型，以及Robotaxi、全新IRON機器人、飛行汽車，且都有明確量產計劃，這些“科幻感”技術，離日常并不遠。

2026年叫Robotaxi會像網約車一樣嗎？目前Robotaxi多是小范圍試運營，小鵬卻明確2026年推3款量產車型并試運營。它不用激光雷達，純視覺就能應對全球道路，4顆圖靈 AI 芯片帶來3000TOPS算力（2250TOPS運算+750TOPS冗余），還加了“遮陽板車外顯示”，低速時能提示行人，減少尷尬。同時會推私享版“Robo”系統，普通車也能有L4級智駕，高德已成為其全球首個生態伙伴，未來打開 APP 或能直接叫車。

人形機器人不只是 “花架子”？全新IRON全身82個自由度，有仿人脊椎、仿生肌肉和柔性皮膚，能走“貓步”，手和人手1:1且有22個自由度，撿東西、遞文件都可行。它搭 3 顆圖靈 AI 芯片（2250TOPS算力），靠“VLT+VLA+VLM”能對話、走路、交互，可做導覽、工廠巡檢。寶鋼已與其合作，未來會進工廠助力智慧制造，2026年底計劃規模量產，還將開放 SDK 邀全球開發者共建生態。

飛行汽車能當“空中班車”？小鵬匯天有兩套方案：“陸地航母” 供個人用，已接超7000臺訂單，11月3日工廠試產下線首臺，2026年大規模量產，新手培訓后就能用，安全有全域冗余。

“A868”是6人混電飛行汽車，預計續航500公里、時速360公里，適合商務出行，已進入飛行驗證階段。未來還將和敦煌合作開西北首條低空自駕旅游線。

這些技術的核心是第二代VLA大模型，它去掉 “語言轉譯”，能從視覺信號直接生成動作指令，應對復雜路況更快。對車主來說，“小路NGP” 能讓復雜小路接管里程提升13倍，還有 “無導航自動輔助駕駛”。2025年12月底先鋒用戶可體驗，2026年一季度Ultra車型車主能全量用上，大眾已成為其首發客戶，圖靈AI芯片也獲大眾定點。

2026年這些場景能成真嗎？小鵬有明確時間線和合作伙伴，但物理 AI 走進日常仍需解決運營成本、空域審批等問題。不過至少現在，我們看到了更便捷的出行可能，2026年或許就是起點。