2025米蘭摩展│中國鑫源摩托SWM品牌攜五款新車開啟全球新征程

2025年11月4日，第82屆意大利米蘭國際摩展中，中國鑫源摩托旗下SWM品牌攜多款重磅車型強勢亮相，在全球舞臺展現中國品牌的技術實力與煥新魅力！

說起鑫源，大家第一印象是什么？

質量不行！

該說不說，鑫源近些年來的產品表現確實沒有達到用戶的預期，無論是產品布局還是質量控制，各位可以看到我之前幾乎是沒有提過鑫源的產品。

但是自從前期參觀了鑫源工廠，聆聽了企業在當前行業形勢下的愿景和規劃后，我覺得鑫源大有成為來年市場黑馬之勢。

鑫源自從2023年11月以來AGV生產線、發動機機器人產線、車架機器人焊接工廠的建成，預示鑫源已經準備好在研發、供應、制造、營銷等方面全力發力。

另一方面，鑫源通過支持越野賽事、舉辦嘉年華、以及更重要的推出更多玩樂趣味的車型和活動，力爭重回玩樂車型主流品牌的陣營。

走彎路不可怕，但怕就怕像某些合資品牌那樣明明有重大問題打死不承認不面對冷處理。

鑫源能夠直視問題，并且在研發，制造和供應體系還在加緊完善和升級，我們為什么不能像給某些合資品牌那么大的包容心給到鑫源？

產品矩陣全面進化

此次米蘭摩展，鑫源帶來了五款重磅車型，在創新細分市場展現了卓越的前瞻性，構成了一個完整的產品戰略藍圖。

更重要的一點是：我們可以看到鑫源現在完全摒棄了借鑒和仿制，這一點必須點個贊。

概念車：科幻機甲風性能猛獸的未來預演

鑫源本次展會亮相的概念車不僅是性能猛獸，更是設計美學的突破。

這臺車定位為未來旗艦級運動巡航車，主打極致性能與科幻設計。

整車采用科幻機甲風外觀設計，視覺沖擊拉滿，機甲外觀設計獨樹一幟。

250雙缸ADV踏板

鑫源250雙缸ADV踏板動力搭載水平并列雙缸發動機，最大功率20千瓦，同樣匹配了10萬級產品才會搭載的濕式CVT傳動技術。

整車方面，鑫源250雙缸ADV踏板采用了中置發動機布局，加上整車采用的真空幅條輪、多連桿中央后減，運動性、操控性、高速穩定性會大幅度提升提升。

13升大油箱+“座桶容納兩個全盔”的儲物能力，實用性拉滿。

輪徑更是達到前17后15寸，遙遙領先市面上的一眾普通 250 踏板，全地形通過性更是碾壓同級。

250平踏板

不得不說鑫源新車切入點都選得很準，目前國內250平踏的選項并不多。

該車外觀硬朗大氣；最大功率19千瓦；純平踏板設計+“坐桶容納一個全盔+一個四分之三盔”的儲物空間，兼顧實用性與便利性。

配備手動兩檔可調風擋，標配 ABS，城市騎行體驗感拉滿。

RL525：全路況休旅的配置 “滿配王”

500級別ADV其實現在國內市場已經殺成了紅海市場了，鑫源RL525從原廠認證射燈到護手、鋁箱的全套配置，再到經過自主強化的發動機和18升大油箱，真正做到了"出廠即滿配"。

鑫源RL525分為兩個版本，區別僅在車頭外觀有所不同，以契合不同用戶群體的審美需求。

動力搭載39.6千瓦并列雙缸水冷發動機，帶公告認證的原廠射燈、護手、保險柜、鋁三箱、發動機護罩一應俱全；懸掛采用前后 KYB 全可調減震，制動系統搭載西互制動，輪胎選用倍耐力全地形輪胎，電噴系統為博世出品，再加上18 升大油箱，可實現400 公里以上續航，全路況能力無短板。

自動擋巡航

鑫源自動擋巡航則開創性地將高端濕式CVT傳動技術引入復古巡航領域，大幅降低了高端巡航車的操作門檻。

技術自信的全球宣言：從“走出去”到“走上去”

本次摩展，鑫源在發動機研發方面，從大排量V型雙缸到水平并列雙缸發動機，展現了全面的動力平臺布局能力

在傳動系統上，將高端濕式CVT技術進行跨車型應用，體現了技術下放的誠意。

在整車調校方面，從懸掛、制動到輪胎的頂級配件選用，彰顯出打造精品車型的決心。

一步一個腳印的鑫源，已經讓我們看到了做大做強的決心和解決方案，那下一步，站在世界舞臺中央的中國鑫源，必須用更可靠更用心的產品說話，努力兌現初衷，早日迎來強勢崛起！

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圖文整理：張張