這不是黑歷史，而是我們的來時路！中國武器研發都繞了哪些彎路？

大伙兒都知道現在的國產新武器已經開始井噴式發展了，但是你知道咱們武器研發還有哪些曾經走過的彎路嗎？

要說繞彎路，在軍迷圈中，最有名的莫過于80式沖鋒手槍了，它的研制工作始于1970年，在那個時代，世界強國普遍裝備了大量斯捷奇金、Vz.61、HK VP70等沖鋒手槍。

▲斯捷奇金沖鋒手槍

我國開展這項研制工作也就是順應時代潮流了，不過那個時候，我國的槍械設計很少跟國外同行交流，也沒有接觸過太多類似的武器。

▲毛瑟C96

只是大概知道這些沖鋒手槍向大容彈量發展，其他諸如零件加工、人機工效、新材料運用等都只能靠自己摸索，找來找去也就俗稱20響快慢機的毛瑟C96看起來還挺符合要求，不但大家都很熟悉，打過仗的首長們也說好，于是，新槍就走上了魔改C96之路。

80式看起來跟C96很像，采用的也是槍管短后座和卡鐵起落式閉鎖，主要是針對C96的一些缺點進行改進。

比如說，80式使用大量的沖壓件，成本明顯下降，把保險和火力檔位集成在快慢機撥桿上，置于槍身右側，槍機限位和復進簧座也集成到擊發基座上，易于拆解和維護。

同時，握把上加了一個海貍尾，避免發生C96擊錘打手的情況，拋殼方向修改為右上方，握把可以接槍盒槍托，也可以接專門設計的折疊匕首當作槍托。

80式作為駁殼槍終極Plus版，確實相對C96來說壽命更高，射擊精度更好，可靠性更高，可問題是它還停留在駁殼槍的水平，又大又沉，還不如帶79沖鋒槍，射速又太快，扣住扳機一秒就清空彈匣，連發時產生的后坐力還很難控制，槍口上跳劇烈，跟斯捷奇金沒得比。

所以定型后，80式只生產了很少就早早撤裝，扔在倉庫里面吃灰去了，可以說這也是特殊時期的特殊產物吧。

跟80式沖鋒手槍差不多命運的還有63式自動步槍，不過這款槍準確來說是繞了彎路，但也沒全繞，研發63式自動步槍的時候，我軍并沒有像蘇聯一樣全面實現機械化和摩托化，絕大多數情況下步兵還是需要依靠自己的兩條腿作戰。

而我軍一個步兵班的自動火力只有一挺56式班用機槍和正副班長手里的兩支56式沖鋒槍，因此，我軍急需用一支兼顧遠距離射擊精準度，但是火力更兇猛的新式自動步槍，來代替56式半自動步槍。

1959年，新式自動步槍項目正式上馬，1963年正式定型為63式自動步槍，它的整體外觀跟56式半自動步槍非常像，自動機構借鑒了56沖的回轉式閉鎖結構，又繼承了56式半自動步槍的短行程活塞，把活塞與機框分開，活塞桿盡可能貼近槍管，從而提高了點射精度。

如果從當時的歷史條件來說，63式自動步槍應該是個不算太好，但也不算太壞的選擇，然而，隨著它的大規模量產，越來越多的問題開始集中爆發。

早期的63式機匣由整體鍛件毛坯切削而成，又重又耗材，還不好加工，為了簡化成本快速裝備部隊，1969年便開始把切削機匣改為沖鉚組合的機匣。

▲63式自動步槍內部機構

可這樣帶來的結果是，成本降下來的同時，質量也急劇下降，來自各個工廠的零件公差很大，射擊時自動機會在機匣內來回晃蕩，而且拼接式的沖鉚結構不耐用，用過一段時間就會松動，甚至斷裂。

由于63式的機匣是短胖形的，所以外面的護木就只能做的很薄，最薄的地方只有4毫米，這就很容易開裂，甚至還不如用了十幾二十年的老式栓動步槍結實。再加上低劣的加工水平導致63式精度還不如56沖，所以，在列裝十幾年之后，部隊實在是不堪其擾，最終在1978年又換回了56式半自動步槍。

▲對越自衛還擊戰時我軍步兵配備的就是56式半自動步槍

這可以說是辛辛苦苦十幾年，一夜回到解放前，唯一可圈可點之處就是吸收借鑒SKS的短行程活塞導氣式自動機，為后來的81式自動步槍做了技術儲備。

說完槍，咱們再說說炮。上世紀60年代，毛主席從戰略防御角度出發，提出了我國應該建立自己的反導彈武器設想，然后專門研究反導工作的“640工程”橫空出世。

最開始，國防科委確立了以導彈反導彈，超級大炮反導彈和激光反導彈的三種技術途徑，并分別代號為640-1工程、640-2工程和640-3工程。這其中的“640-2超級炮”，就是計劃通過超級高射炮，向近地軌道發射核炮彈，以攔截來襲的飛行器或者洲際彈道導彈。

之后，為驗證可行性，先后進行了兩輪試驗，第一輪是用85、140、320毫米炮射次口徑彈作為攔截手段進行試驗，最終確定了320毫米先鋒號超級大炮的設計方案。

這款火炮長26米，炮重155噸，彈重160公斤，初速900米每秒，然而，此時國外彈道導彈突防技術突飛猛進，用沒有機動性的彈丸來攔截導彈，實屬天方夜譚。

于是，超級大炮開始第二階段試驗，主要針對炮射導彈進行研究，當時不但專門研制了能夠承受高窄的陀螺敏感元件，還對回收彈丸進了大量的研究，包括在高過載環境下，達到三倍到4倍音速時彈丸的開傘回收。

▲同屬“640工程”的“反擊”系列反導導彈

然而，經過兩個階段的實驗，雖然超級大炮能把炮彈送入預定的高度，但精度感人，無法實戰，所以最終在1977年項目計劃被終止。

回想當初，用炮彈打導彈這個技術路線確實有點跑偏，到最后下馬也情理之中，不過曾經進行的幾項研究，倒是直接推動了我國空間飛行器再入開展回收技術的進展。

再來看看空中裝備，被譽為“空中李向陽”的殲-12就必須說一說了，這款飛機是我國制造的世界上唯一最輕的超音速殲擊機，又是一款研發出來但未服役的戰機。

殲-12的誕生，跟世界主要國家空戰理念發生的變化有很大關系，上世紀60年代，越南戰爭中，美軍高速的F-105和F-4老是被越南低速的米格-17吊打。

主要就是因為在局部空戰尤其是短兵相接的情況下，飛機速度越大，轉彎半徑就越大，反而更容易被低速而轉彎半徑小的飛機咬住。

于是，我國在意識到這個問題后，就在1968年提出了研發一款機動靈活的小型殲擊機的計劃，這個計劃的名字更是簡單粗暴，直接就叫“小殲”。

那時我們的作戰理念是人民戰爭，空中也是以小搏大的游擊戰為主，那么戰斗機就應該便宜又大碗，還要好維護維修，當這項任務交到南昌飛機廠后，設計過強-5的陸孝彭團隊僅用不到一年的時間，就造出了“小殲”，定型后被稱為殲-12。

這架完全自主完成的飛機長度只有10.6米多，翼展也僅有7.1米多，高度為3.7米，載起飛重量也不超過5.3噸，正常起飛的重量也只有4.4噸左右，爬升率最大可達到每秒180米，要知道當時美軍還在研發的F-14也不過每秒200米。

殲-12在5000米高空的最小盤旋半徑為1140米，比殲-6還小，起飛降落都只需大概500米，著陸的時候飛機也不挑地方，土質跑道照樣輕松起降，所以，在1973年北京南苑機場向中央首長做匯報表演后，葉劍英將殲-12比喻為“空中李向陽”。

雖然殲-12擁有諸多優勢，但它的短板也很突出，比如說它的儲油量為1.25噸，最大航程為1385公里，算是短腿，而且只能攜帶80枚30毫米炮彈和120枚23毫米炮彈，火力還是不太夠。

可要是加大油箱，或者換大發動機，就背離了小巧靈活的原則，所以，這個矛盾在那個年代就成了無解的問題，在整個70年代，殲-12一直在不停的改進。

直到1977年，殲-12一共制造了36架，后來空軍裝備思路進行了調整，所以，殲-12最終沒能量產和裝備部隊。

除了上述這些武器型號，其實還有很多無疾而終的型號，盡管它們最終沒能大規模列裝，但是依然在技術儲備中能見到它們的影子，也在中國武器研發的歷史長河中留下它們的身影。