15家中外車企在渝聯手，驗證“車路云一體化”的科學性

“發車！”

近日，在西部（重慶）科學城智能網聯汽車示范區，15家中外主流車企，共同參與了由西部科學城智能網聯汽車創新中心攜手國家智能網聯汽車創新中心、西部車網（重慶）有限公司、清華大學聯合主辦的“車路云協同”核心量產應用場景的動態演示及試乘體驗活動。

▲活動現場。受訪單位供圖

隨著發車指令下達，一汽、東風、長安、豐田等車企的乘用車、客車、卡車先后啟動，全球最大規?？缙放栖嚶吩茀f同演示正式上演。

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四大場景：協同演示驗證“車路云一體化”方案

“這是中外車企產業協同的一次歷史性突破，是全球最大規模實現跨國界、跨品牌車輛在統一云控平臺下的協同演示，成為行業發展的重要標志性事件?！鼻迦A大學車輛與運載學院教授、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任、西部科學城智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強在現場表示。

他指出，此次實踐聚焦行車安全與交通效率兩大核心訴求，著力破解不同品牌車輛與云端系統互聯互通的共性難題，探索讓車輛“看得更廣、想得更遠、行動更協同”的實現路徑。這不僅是一次技術演示，更將為未來形成跨車型、跨品牌的統一技術規范和行業標準，提供關鍵數據支撐和實踐依據。

具體來說，此次針對“車路云協同”四大核心量產應用場景進行了動態演示：

在場景一“云支持自動緊急制動（C-AEB）”中，車輛基于車路云一體化的C-AEB服務，可以在行駛中實時獲取超視距交通信息，提前規避前方視線盲區的行人、車輛碰撞風險。

在場景二“云支持綠波車速引導（C-GLOSA）”中，依托車路云一體化的協同感知與決策能力，車輛可以獲取云端下發的“最優車速引導建議”，從而高效通過連續信號燈路口，實現“一路綠燈零擁堵”。

在場景三“云支持協作式車輛匯入（C-CVM）”，致力于解決高速或城市快速路匝道匯入時的安全與效率痛點，系統將對車輛下發車速引導和換道建議，綜合提升匝道匯入場景的安全性、舒適性和通行效率。

在場景四“虛實融合多智能體測試驗證（C-VRT）”，通過云控應用平臺對測試場地內的被測主車及所有交通參與者進行協同控制，實現了測試準備、場景生成、腳本下發和測試過程的全程無人化，使復雜場景的測試效率提升200%以上，同時顯著降低極端工況下的測試風險。

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重慶：全力推進車路云深度融合提供關鍵數據支撐和實踐依據

我國正全力推進車路云深度融合，走出一條具有中國特色的智能網聯汽車發展道路，此次“車路云一體化中外車企一致行動”，正是在這一宏大時代背景下應運而生的開創性實踐，也將為重慶建設全球領先的“新能源智能網聯汽車之都”貢獻強勁動力。

▲活動現場。受訪單位供圖

記者了解到，此次行動不僅跑通了多項關鍵技術鏈路，更以全球最大規模的跨品牌實車協同，證明了“車路云一體化”在大幅提升駕乘安全冗余、實現全要素交通效率、實現測試驗證效率倍增等方面的核心價值和量產可行性，標志著中國智能網聯汽車產業邁向全新的應用階段，并為全球智慧交通的未來貢獻重要力量。

清華大學車輛與運載學院副研究員、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室副主任高博麟表示：“‘車路云一體化中外車企一致行動’是一項面向量產應用的驗證工作，這項工作已經日趨成熟，可以進入公眾視野，它致力于提升行車安全和交通效率，這也是‘車路云’帶給人們的最大價值?！?/p>

這場規?？涨暗穆摵闲袆邮恰败嚶吩埔惑w化中國方案”走向國際的一次積極探索。足以證明，“車路云一體化”不僅是中國的戰略選擇，更已成為全球產業共識，是通向未來智慧交通的必由之路。

聰明的車、智慧的路、實時的云、可靠的網、精確的圖……當前，西部（重慶）科學城正在構建全流程、全要素智能網聯新能源汽車產業生態，涵蓋整車、關鍵零部件、充電基礎設施、智能網聯汽車示范運營等在內的40余家智能網聯新能源汽車產業相關企業聚集在此，全產業鏈生態圈初見雛形。

▲活動現場。受訪單位供圖

記者還了解到，針對智能網聯汽車行業關于“全天候、無人化、商業化”的應用訴求，西部（重慶）科學城還出臺了一系列政策措施，逐級探索和推動智能網聯汽車在全域開展道路測試、應用示范、商業運營及無人化應用的創新方法，為智能網聯新能源汽車產業發展提供一流政策支持?！拔覀儗⒒拘纬芍悄芫W聯新能源汽車、智能交通、智能設施、智慧城市協調發展格局，初步構建起‘車、路、云、網、圖’全產業生態體系，建成西部智能網聯汽車高質量發展示范區。”西部（重慶）科學城相關負責人稱。