高鐵盒飯的“誕生”日記

近年來，國鐵廣州局按照客運提質要求，樹立精品意識，持續(xù)提升餐食品質、豐富供應品種，深入推進“一份家常飯”工程，傾心研發(fā)推出全新餐食，讓在途旅客品嘗到更多特色菜品，持續(xù)提升旅客出行體驗。

紅燒獅子頭套餐、香辣牛肉套餐、梅香扣肉套餐、牛肉湯粉、香辣牛雜湯粉……這些綠色健康、包裝環(huán)保的高鐵餐食是如何生產供應的？今天，讓我們一起走進高鐵餐食生產基地，了解高鐵盒飯的“誕生”過程。

在廣州鐵路新華餐飲服務有限公司東莞食品分廠內，一捆捆整齊的萵筍、一扎扎簇新的白菜、一袋袋橙紅的胡蘿卜等，正被裝上手拖車運進車間等待加工。

“高鐵餐食所有原材料、調輔料都經過精挑細選、反復比對，嚴格把關生產加工、質量驗收、包裝配送等各環(huán)節(jié)，確保餐品安全優(yōu)質。”廣州鐵路新華餐飲服務有限公司董事長余健介紹。

進入加工區(qū)域之前，必須經過一系列嚴格的消毒程序。“其中分裝間衛(wèi)生要求最嚴格，空氣凈化后潔凈度達到10萬級，符合食品衛(wèi)生標準。”廣州鐵路新華餐飲服務有限公司副經理廖豪邁說。

進入作業(yè)區(qū)域可以看到分揀、切配、加工、烹飪、分裝、配送等生產線上，穿戴不同顏色防護服的工作人員井然有序地忙碌著。

熱氣騰騰的烹飪間里，十幾口大灶整齊排列，前端準備的物料在此集中。專業(yè)廚師團隊分工合作、有序烹制。紅燒獅子頭、魚香肉絲、辣椒炒肉……隨著各款菜品陸續(xù)出鍋，誘人的香味撲鼻而來。

米飯全自動生產線上，從淘洗、煮飯到分裝，均由機器完成。機器運行時，每隔一分鐘就能煮出30多份米飯，2臺分裝機一小時可裝飯5000多盒。

飯菜加工好后，通過真空冷卻機快速降溫，使中心溫度降至0至8攝氏度，并限時完成分裝，然后接受X光和金屬探測儀檢測，一旦檢測出異物，儀器會自動報警。

該基地還設有檢驗室，對原材料和成品抽樣檢驗、留樣保存、做好登記。從10萬級凈化車間到X光異物檢測，該基地構建起“原料可溯、過程可控、風險可防”的全鏈條食安體系。

廣新東莞食品分廠建筑面積7700平方米，設計日產能5萬分，目前每日實際產量逾2.2萬份，基本能滿足國鐵廣州局廣東境內所有高鐵的冷鏈餐盒飯需要，同時也為部分其他鐵路局經過廣東地區(qū)的動車組補餐業(yè)務。

中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品

文圖：通訊員 陳志顏

編輯：凌子旎

審核：袁也

監(jiān)制：曾佳梅

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