提到smart,不少人的第一印象還是街頭穿梭的純電小車,精致、個性,但似乎和家用大SUV沒太多關(guān)聯(lián)。
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直到10月28日,smart首款混動車型#5 EHD超級電混上市,這個品牌打破了大家對它的固有印象。它沒有延續(xù)純電路線的小眾調(diào)性,而是以限時權(quán)益后16.99萬起的定價、大五座SUV的定位,瞄準(zhǔn)了更廣泛的家庭用戶。這次轉(zhuǎn)型,與其說是多了一種動力選擇,不如說是smart對市場需求的一次新嘗試。
先聊聊最直觀的價格變化。相比同車型的純電版,smart #5 EHD超級電混直接便宜了6萬元,把起售價壓進(jìn)17萬內(nèi),要知道過去smart哪怕是小尺寸純電車型,價格也不算低,不少喜歡其設(shè)計的用戶只能望而卻步。
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這次定價明顯放低姿態(tài),對于預(yù)算有限、又不想放棄設(shè)計感的家庭用戶,或是對純電續(xù)航有顧慮的消費者,16.99萬的入門價無疑降低了門檻。這種以價換量的思路,或許也和smart近期的銷量壓力有關(guān),近半年其在售的三款車型總銷量不足1.5萬輛,想要突破瓶頸,必須覆蓋更主流的需求。
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動力層面,smart #5 EHD超級電混選擇了吉利雷神電混2.0系統(tǒng),這套與沃爾沃XC70同源的動力組合,已經(jīng)積累了不錯的市場口碑。1.5TD混動專用發(fā)動機(jī)+3擋DHT變速器,發(fā)動機(jī)功率120kW,加上200kW的驅(qū)動電機(jī),零百加速最快6.9秒,日常超車、高速提速足夠用。
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更實際的是能耗表現(xiàn),47.26%的發(fā)動機(jī)熱效率在量產(chǎn)車?yán)飳儆诘谝惶蓐牐珻LTC饋電油耗低至4.4L/100km,加92號油就行,算下來每公里成本約3毛錢,比不少燃油SUV省一半還多。
續(xù)航方面,它提供兩種電池版本,20kWh電池帶來120km純電續(xù)航,41.46kWh電池的純電續(xù)航為252km,滿油滿電后綜合續(xù)航分別達(dá)到1483km和1615km。
對大多數(shù)家庭來說,日常通勤50km內(nèi)的話,252km純電續(xù)航基本能做到一周一充;就算周末跑長途,1615km的綜合續(xù)航也不用頻繁進(jìn)服務(wù)區(qū)。這種日常用電、長途用油的場景,正好戳中了純電車型的痛點。
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空間方面,smart #5 EHD超級電混也徹底擺脫了“smart小車”的束縛。長寬高分別為4705/1920/1705mm,軸距2900mm,尺寸和奧迪Q5L相近,全系五座布局,后排坐三個成年人也不擁擠。
后備箱常規(guī)容積625L,放倒后排能拓展到1525L,嬰兒車、行李箱甚至露營裝備都能裝下。全車還有32處儲物空間,比如中控臺下的抽屜、門板上的分層杯架,隨手放手機(jī)、水杯都很方便。這些設(shè)計不算驚艷,卻是家庭用車的剛需細(xì)節(jié)。
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內(nèi)飾和車機(jī)則保留了smart的精致基因,畢竟是奔馳全球設(shè)計團(tuán)隊操刀,環(huán)抱式座艙+雙層中央島臺的布局很有質(zhì)感,鍍鉻飾條和256色氛圍燈,風(fēng)格接近奔馳S級,避免了家用車的沉悶感。
車機(jī)用的是AMD V2000桌面級芯片,雙13英寸AMOLED 2.5K聯(lián)屏+25.6英寸AR-HUD的組合,操作流暢度不用擔(dān)心。還集成了豆包AI大模型,支持多輪對話、跨應(yīng)用操作,比如說“打開空調(diào)并導(dǎo)航到最近的超市”,車機(jī)能一次完成,比傳統(tǒng)語音交互更自然。
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smart #5 EHD超級電混推出4個配置版本,沒有搞復(fù)雜的選裝包,梯度很清晰。入門的120 Pro(16.99萬)標(biāo)配了前排座椅加熱、50W手機(jī)無線充電、7個安全氣囊,日常通勤夠用;
加1萬到120 Max,多了高速NOA、座椅通風(fēng)/按摩和森海塞爾20揚聲器,這些配置在夏天或長途駕駛時很實用,性價比最高;
252 Max適合家里能裝充電樁的用戶,配備41.46度寧德時代電池,純電續(xù)航達(dá)252km,長期用電成本很低;
至于252 Ultra,雖然多了激光雷達(dá)、城市NOA以及副駕零重力座椅,但2.7萬的差價不算小,除非每天跑復(fù)雜城區(qū)路況,否則必要性不大。
不過,smart #5 EHD超級電混也面臨一個隱性挑戰(zhàn),smart過去的“小車品牌”印象,可能讓部分家庭用戶猶豫,畢竟買家用SUV的消費者,往往更看重品牌的家用標(biāo)簽,而smart在這方面的積累還不夠。
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但從產(chǎn)品本身來看,它確實找準(zhǔn)了“設(shè)計+實用”的平衡點,既沒丟掉奔馳設(shè)計的精致感,又用混動系統(tǒng)解決了續(xù)航焦慮,價格還下探到主流家用SUV區(qū)間。
如果你想要一臺不那么千篇一律的家用 SUV,看重設(shè)計和油耗,又不想被純電續(xù)航束縛,那么smart #5 EHD超級電混的120 Max或252 Max值得考慮。
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