不顧美歐反對，中方邀請俄總理訪華，普京有個好消息要告訴中國

文/戰術海豚

據俄衛星網報道，俄羅斯總理米舒斯京將于11月3日至4日訪華。這是米舒斯京2020年就任俄總理后，第2次訪問中國，也是米舒斯京第二屆總理任期內首次訪問中國。

俄羅斯總理米舒斯京

美國和歐洲此前屢次對中國喊話，要求中方減少和俄羅斯的接觸，降低中俄之間的合作頻率，甚至還想用制裁來威脅中俄，要求中國減少進口俄羅斯石油，甚至做著中俄經貿“脫鉤”的美夢。然而中方忽視了西方的“聒噪”喊話，堅定邀請米舒斯京訪華，也表明了中國對俄羅斯的重視。

此次訪華，米舒斯京是帶著普京的“好消息”來的。他這次的主要任務就是進一步拓寬和中國的經貿合作通道。米舒斯京希望改造中俄兩國邊境口岸，提升貨物通過能力，并擴大兩國進出口的商品種類。他的這個想法應該醞釀了很長時間了。早在今年7月，米舒斯京就趕赴俄遠東地區，視察了和中國接壤的阿穆爾州的幾個口岸，尤其是卡尼庫爾干公路口岸。

米舒斯京視察遠東卡尼庫爾干口岸

他表示，該口岸是中俄邊境重要的貨運口岸，但受到基礎設施和通行能力的限制，該口岸的貨物運輸量仍然受限，其中主要體現在俄羅斯一邊基礎設施比較差。卡尼庫爾干公路口岸連接的是中國的黑河市，黑龍江將中俄口岸隔開。此前這一區域長期以來河運以及季節性的浮橋，不但通行效率低，運輸規模也不大。

紅框處為中俄卡尼庫爾干口岸位置

直到2022年，中俄首座跨境公路大橋黑龍江大橋正式通車，俄方一側的卡尼庫爾干和中方一側的黑河終于有了固定的陸路交通。然而卡尼庫爾干顯然還沒準備好，從2022年陸路口岸開通至今，仍然沒有完成永久性基礎設施，嚴重影響了從該口岸經過的貨物運輸。這也是米舒斯京在今年7月視察該口岸的原因。

黑龍江大橋中國一側建設的氣勢恢宏的場景

黑龍江大橋另一側俄方口岸還在建設中頻繁堵車

當時他就下了“死命令”，要求這些永久性的基礎設施必須在年內完成，也就是最近幾個月。既然俄方口岸基礎設施要完成了，米舒斯京這次親自來中國，不但要向中方通報這個消息，還希望進一步拓寬雙方在口岸規模上的合作。

米舒斯京如此重視這個口岸，主要因為幾個原因，第一，還是老問題，俄烏問題引發歐洲多年制裁，俄羅斯有必要將外貿重點東移，和中國建立更緊密和深厚的貿易聯系；第二，俄羅斯遠東人口極少，主要集中在幾個大城市，長此以往，俄方對遠東控制只會持續減弱，俄方有必要進一步開發遠東，將遠東打造成俄羅斯新的經貿和科工的增長點，想要完成這個目標，必須加強和中國合作和聯系，因此強化口岸必不可少。

黑龍江大橋開通

俄羅斯加強在遠東的投入，本質就是因為和歐洲的脫鉤讓其不得不融入亞太經濟圈，發展新的經濟增長點，卡尼庫爾干口岸就是掌握這個“經濟增長點”的命脈之一。

卡尼庫爾干口岸的擴大，不但有助于俄羅斯遠東的經貿發展，對中國的“東北地區經濟振興”也有著積極意義。米舒斯京這次訪華，必然將進一步凸顯中國東北在經貿領域的重要性，也將進一步加強中俄之間的聯系。不僅如此，能在相對遠離海岸、遠離西方影響力的地域有一個連接中俄的橋梁，也是雙方應對世界局勢變化的重要保障。