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10月30日凌晨2點(diǎn),隨著最后一方混凝土注入模板,由中鐵十九局一分部承建的滬渝蓉高鐵滬寧段站前13標(biāo)儀征段關(guān)鍵控制性工程——跨S125省道連續(xù)梁順利合龍,標(biāo)志著該橋主體結(jié)構(gòu)形成,為后續(xù)無(wú)砟軌道施工和儀征北站建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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跨S125省道連續(xù)梁全長(zhǎng)180.11米,共分47個(gè)塊段,采用懸灌法施工。
此次完成澆筑的中跨合龍段長(zhǎng)2米,是整個(gè)連續(xù)梁施工的核心關(guān)鍵部位。
為保障結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)對(duì)接,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)選擇在凌晨低溫時(shí)段進(jìn)行澆筑,有效降低溫度對(duì)結(jié)構(gòu)變形的影響。
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中鐵十九局一分部總工董情介紹:“在合龍前,我們采用型鋼構(gòu)件對(duì)兩側(cè)懸臂端進(jìn)行剛性連接鎖定,形成穩(wěn)定受力框架,確保施工安全可靠。目前,中跨合龍段正處于養(yǎng)護(hù)階段,預(yù)計(jì)11月5日可完成全橋的張拉壓漿作業(yè)。”
自連續(xù)梁施工以來(lái),項(xiàng)目部克服了燃?xì)夤艿肋w改、省道車流量大、施工場(chǎng)地狹窄、工期緊張等諸多挑戰(zhàn),科學(xué)組織、周密部署,保障了工程安全有序推進(jìn)。
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此次合龍不僅標(biāo)志著連續(xù)梁主體結(jié)構(gòu)形成,更實(shí)現(xiàn)了橋梁受力體系的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換。
截至目前,滬渝蓉高鐵滬寧段站前13標(biāo)儀征段全長(zhǎng)13.7公里的橋面系工程已全部完工,無(wú)砟軌道工程已完成約三分之二。
接下來(lái),工程將全面轉(zhuǎn)入橋面鋪裝階段,為后續(xù)鋪軌作業(yè)奠定基礎(chǔ)。
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據(jù)了解,滬渝蓉高鐵儀征段全長(zhǎng)約28.4公里,穿越月塘、陳集、劉集三鎮(zhèn),設(shè)儀征北站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,計(jì)劃于2027年建成。該線路作為東西向高鐵主動(dòng)脈,建成后將有力推動(dòng)儀征融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展格局。
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