淡季躺平？鐵路這波“反向操作”，把“慢旅行”變成了頂級流量

當秋意漸濃、旅游市場步入傳統淡季，一列列主題鮮明的鐵路旅游專列正從城市出發，載著游客駛向金黃的稻田、靜謐的古城與壯闊的海岸。從濟南局集團駛向海濱的“海鷗專線”，到上海局集團串聯江南韻味的“雙城秋韻”列車，鐵路部門以“專列+文旅”的創新模式，打破了季節對旅游市場的限制，不僅讓客運淡季變“旺季”，更成為推動文旅深度融合的重要紐帶。

旅游專列的“定制化”設計，精準戳中了游客對“慢旅行”的需求痛點。不同于常規高鐵的“點對點”快速抵達，旅游專列更像一座“移動的觀景臺”——它串聯起分散的旅游資源，讓游客無需頻繁更換交通方式，就能沉浸式體驗沿線風光。濟南局的“海鷗專線”全程沿著海岸線行駛，游客在車廂內就能眺望蔚藍海景，到站后可直達海灘、漁港，體驗趕海拾貝、品嘗海鮮的漁家樂趣；上海局的“雙城秋韻”專列則深度結合揚州的園林雅致與泰州的水鄉風情，不僅預留充足游覽時間，還配備專屬導游講解，讓游客在慢節奏中感受江南秋意。這種“一車一主題、一程一特色”的設計，既規避了傳統旅游“走馬觀花”的弊端，也讓淡季的景區煥發新活力，形成“專列帶火景點、景點吸引游客”的良性循環。

鐵路與文旅的“跨界聯動”，為區域經濟發展注入新動能。旅游專列絕非簡單的“運輸工具”，而是鐵路部門主動對接地方文旅資源的“合作橋梁”。在開行前，鐵路部門會與沿線城市的文旅局、景區、酒店深度溝通，推出“車票+門票+住宿+餐飲”的一站式套餐，既降低了游客的出行成本，也帶動了當地吃、住、行、游、購、娛全產業鏈發展。以“雙城秋韻”專列為例，其開通后直接帶動揚州瘦西湖、泰州溱湖等景區淡季客流量增長40%，沿線民宿預訂率提升至85%，不少手工藝品店、特色餐館因專列游客迎來“淡季小高峰”。這種“鐵路搭臺、文旅唱戲”的模式，不僅盤活了區域閑置旅游資源，更讓偏遠地區的特色風光走進大眾視野，助力鄉村振興與文旅經濟協同發展。

旅游專列的升級迭代，更彰顯了鐵路客運服務的“溫度與創新”。為適配不同游客群體需求，鐵路部門在專列服務上不斷“加碼”：針對老年游客，配備醫療包、提供無障礙服務；針對親子家庭，開設非遺體驗、科普講座等車廂活動；針對攝影愛好者，優化行車路線，預留最佳拍攝時段。此外，部分專列還將地域文化融入車廂設計，比如“海鷗專線”的內飾采用海洋元素，乘務員身著漁家服飾，讓游客未到目的地就先感受到濃郁的地域風情。這種“超出預期”的服務細節，打破了公眾對鐵路客運“標準化、單一化”的刻板印象，讓旅游專列成為展示鐵路服務品質的“移動窗口”，也為鐵路客運從“運輸功能”向“服務體驗”轉型提供了新思路。

在文旅融合成為發展新趨勢的今天，鐵路旅游專列既是應對客運淡季的“破局之舉”，更是鐵路主動融入地方發展、服務民生需求的“創新實踐”。它以鐵軌為紐帶，串聯起風景與文化，以服務為橋梁，連接起游客與目的地。筆者相信，未來，隨著更多主題專列的開行、更多服務細節的優化，鐵路必將為文旅市場注入更多活力，讓“坐著火車去旅行”成為越來越多人的出行選擇，讓流動的風景線不斷延伸，點亮更多人的詩與遠方。（劉旭海 楊艷軍）