投入20億、對攻德業，非洲之王的新能源棋局下到哪一步了？

來源：新能源產業家（ID：newenergy-story）

撰文：李見

編輯：陳帥

傳音控股殺入中東儲能市場，對決戶儲變器巨頭德業股份。

在阿拉伯半島的東北部，位于波斯灣畔的伊拉克，正經歷著一場電荒危機。

隨著人口激增和工業需求井噴，加上地緣沖突的雙重擠壓，部分地區每天停電長達12小時。電力短缺已成為制約其經濟發展的關鍵短板。

對此，伊拉克政府已將太陽能列為《2030年能源戰略》核心，計劃投資10億美元，在2030年實現10GW可再生能源裝機。

剛性需求與政策的雙重驅動，讓伊拉克市場迅速升溫，成為中國儲能企業又一關鍵戰場。

2025年初在這片熱土上，一場對決已然上演。

對全球戶用儲能逆變器市占率第二的德業股份來說，伊拉克被視為德業在中東和北非（MENA）地區重要的增長引擎之一。

德業積極與當地的經銷商、安裝商和集成商建立合作關系，并提供專業培訓，早在2024年3月，就在伊拉克首都巴格達開設了服務中心。

然而，德業怎么也沒想到，非洲手機之王傳音控股會跨界打劫，迅速殺入伊拉克市場。

2025年初，傳音通過與伊拉克當地最大的光儲經銷商之一ZMC Solar Energy 達成合作，迅速完成了市場切入。

圖源：Linkedin，傳音和ZMC達成合作

ZMC Solar Energy在中東擁有強大的分銷網絡，是當地光儲產品進入零售終端的關鍵橋梁。

傳音借助這一盟友，迅速切入伊拉克核心市場，并向約旦、敘利亞、伊朗等新興市場拓展，計劃在2025年實現600萬美元的年度營業額目標。

而這并非雙方的第一次短兵相接。

此前在非洲市場，傳音主攻尼日利亞、津巴布韋避開德業所盤踞的南非市場，避開正面交鋒。但如今，雙方正加速將戰火從中東燃向全球新興市場。

傳音和德業這場在的伊拉克對決只是新興市場的爆發的一個縮影。

由于薄弱的電網基礎設施，在東南亞，越南、菲律賓等國，戶儲系統已成為必需品，2024年，該地區的戶儲裝機量同比增長超過60%。

在南亞的巴基斯坦，憑借高達30%左右的投資收益率，成為全球戶儲需求增長最快的市場之一。

在非洲市場，由于尼日利亞、南非等國限電問題頻發，光儲系統經濟性凸顯，早已經是戶儲需求熱土。

在這個多元化時代，打敗你的，不一定是你的對手，還有可能是跨界打劫者。

傳音儲能業務已從非洲滲透到東南亞和中東市場。自2024年起已經開始布局印度尼西亞、越南等東南亞市場，在巴基斯坦，其戶用儲能市占率已接近15%。

傳音官網顯示其儲能產品已覆蓋巴基斯坦、尼日利亞、伊拉克、馬里、津巴布韋、贊比亞等國家。

itel energy 招聘渠道商的區域

這位非洲之王對于新能源領域的野心已經藏不住了。

基于其深耕新興市場近二十年的經驗，以深圳思維協同強大的本土化執行力，跨界攪局，這無疑將改變新能源在新興市場的格局。

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從超大充電寶到家庭儲能

對于國內新能源市場的主流玩家而言，傳音曾是一個相對陌生的名字。

傳音控股主要產品為TECNO、itel和Infinix三大品牌手機，公司銷售區域主要集中在非洲、南亞、東南亞、中東和拉美等新興市場，單看銷量一度進入全球前五。

在全球新興市場，尤其在非洲大陸，它是當之無愧的手機之王。自2017年起，傳音在非洲手機市場的市占率持續保持第一，并延續至今。

但在2022年后全球手機市場增速放緩，邁入存量市場，傳音手機業務遭遇轉折，營收和凈利潤均出現同比下降，整體業績承壓明顯，尋找新的業績增長點已經迫在眉睫，儲能就是其核心布局之一。

對于做儲能傳音其實早有規劃，以小步快跑，快速入局。

最初，以充電類配件業務入手，2021年傳音從已經涼了的前“充電寶一哥”羅馬仕聘請了幾位成員在itel品牌下發力充電類產品線。

根據當地市場需求，采用“田忌賽馬+錯位競爭”策略：使用更大尺寸電芯，推出“充一次 可用3天”的20000mAh Star200移動電源。

該產品主打超高性價比，在非洲電商平臺Jumia上銷售突出，并在2023年11月大促期間，一舉奪得尼日利亞站充電寶類目銷量第一。

有了一點經驗，2022年底，傳音開始正式籌劃儲能業務。

在業務論證階段，首站依然選擇非洲市場，派出國內調研團隊在肯尼亞考察了當地的家儲工廠，另一方面同時著手物色有儲能市場經驗的人才來負責儲能業務整體操盤。

2023年初，傳音正式將儲能業務納入新戰略，并在年會上提出“2-3年內在儲能領域投入20個億”的計劃，這一數字甚至超過了傳音2022年全年研發費用。

在產品方向上，傳音規劃短期內聚焦戶儲和便攜式儲能產品，直接復用現有渠道網絡銷售。

當時大多數人對于傳音做儲能這件事持懷疑態度，以為可能只是又一次新業務的試水，掀不起太大風浪。

但沒想到傳音迅速鋪設市場，初期即決定采取ODM模式加自研并行，中期更計劃參與當地政府的工商業儲能項目。

一年后，和手機業務一樣，傳音在儲能領域開始采取多品牌策略，構建了覆蓋不同客群的差異化矩陣。

針對C端戶儲市場，2024年9月傳音在原有的itel品牌進一步擴展，正式推出能源子品牌itel-Energy，定位為一站式家庭能源存儲解決方案提供商，聚焦家庭應急、戶外露營、輕型商用等場景。

該產品主打性價比，提供3-5年的保修和更換服務，并且在亞非拉市場推出戶儲產品分期付款方案，迎合中低收入群體。

該品牌首批發售產品Solar Generator 600，為用戶提供低成本、可靠的離網供電方案。

該產品配備544Wh鋰電池，不但功能齊全的支持太陽能、交流快充和直流快充三種充電方式，還配備了頗具非洲特色的 LED 燈以應急使用。

SolarGenerator600 也在號稱“非洲亞馬遜”的電商平臺Jumia上架并獲得用戶好評，2023?年黑五大促期間多款單品獲類目第一，同時通過當地線上/線下經銷商以及 itel 官方自營店銷售。

除此之外，傳音還推出itel Energy系列戶儲產品，囊括逆變器、儲能系統、儲能電池等。

圖片來源：itel Energy官網

針對B端市場，2023年10月傳音成立了鈦氪能源科技，設立儲能品牌DYQUE，兼容太陽能、 EV 充電、離網系統等，重點服務于非洲等新興市場。

目前，DYQUE 官網顯示其業務已覆蓋20+國家和地區。

在成立短短四個月后，DYQUE 即推出了其核心產品——五合一人工智能綠色能源解決方案 Dyque Cube。

圖片來源：DYQUE官網

這款神似某知名初創企業的產品號稱集成了儲能、充電、能量管理和智能控制等功能，支持模塊化堆疊擴展，支持雙向充放電（V2X），兼容太陽能充電、電動汽車（EV）充電、離網系統及傳統電網。

軟件上，Dyque Energy App 實現遠程監控、AI 能效優化和智能調度，配套傳音OS能源管理平臺，提供一站式電力解決方案，支持15分鐘快速堆疊安裝。

另外其工作溫度上限達 55?℃，適合非洲等高溫地區。

Residential ESS System 圖片來源：DYQUE官網

針對商業和工業場景，DYQUE 推出高功率集裝箱式儲能系統，單系統容量可達 215 kWh，功率最高 100 kW，滿足企業峰谷電價管理需求；支持模塊化擴展及多源接入。

C&I 儲能系統 215Kwh 機柜解決方案

值得一提的是鈦氪能源的商業模式以“渠道協同+生態整合”為核心。

以非洲市場為核心，依托于傳音手機在非洲的渠道優勢很快進入尼日利亞、肯尼亞、南非等國家，之后逐步向東南亞、拉美等新興市場拓展，通過與當地電商平臺合作，推廣儲能產品。

生態整合方面則是將儲能產品與手機、家電等產品捆綁銷售，降低用戶購買門檻。

一個經典案例是購買itel Energy戶儲系統的用戶可獲贈手機充電特權。這種雙向促進，不僅使傳音在巴基斯坦的戶儲市占率半年內提升至15%，同時使手機用戶復購率提高12%。

而傳音的新能源棋局甚至不止于儲能。

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悶聲造車：跨界電動兩輪

除了布局儲能，2022年傳音還悄悄布局了電動兩輪車。

摩托車在非洲不僅是交通工具，更是數千萬家庭的“生存工具”和“生產力工具”。

數據顯示，撒哈拉以南非洲地區的摩托車數量已從2010年的500萬輛激增至2022年的2700萬輛，其中高達80%屬于用于載人拉貨的營運車輛。

多個非洲政府也正大力推動清潔能源發展。非洲最大的“摩的”市場肯尼亞，在2023年9月啟動“電動交通”計劃，推出一系列政策支持電動摩托車、三輪電動車的發展。

此外，肯尼亞周邊國家如盧旺達、烏干達等也出臺了相關清潔能源政策，盧旺達宣布從2025年開始，首都基加利禁止燃油摩托車注冊，并逐步在全國實施。

盡管政策利好，但非洲電動摩托車的滲透率目前依然極低。

以盧旺達為例，在約10萬輛摩托車的存量中，截至2024年3月，電動摩托車的運營數量僅為4800輛，滲透率約為5%。

據機構預測，非洲電動汽車（EV）市場在2025年約為174.1億美元，到2030年，這一市場規模將增長至283億美元，其中大部分增長將來自電動兩輪車和三輪車。

傳音控股開始“悶聲造車”。

據媒體報道，早在2022年，傳音便設立了出行事業部，推出了REVOO品牌，進入兩輪電動車市場，2023年該品牌兩輪車在非洲市場首先開售，隨后擴展至南亞、拉美等地區。

據REVOO官網消息，去年9月REVOO已在孟加拉國正式上市，并該新聞中提到REVOO 已經確立為非洲地區第一大電動摩托車品牌。

孟加拉是其繼成功引入巴基斯坦等市場后的第六個國家，值得一提的是REVOO在孟加拉國已建立了研發工廠，配備智能生產線。

當時REVOO在孟加拉國發售兩款全新的電動摩托車車型A01和C03。

Revoo A01適用于日常通勤，不但最高時速可達45公里/小時，還非常貼心的配備了一個遠程控制防盜系統。

圖片來源：REVOO官網

Revoo C03 高性能豪華兩輪車，針對追求更多動力、豪華感以及高端功能的用戶。

沿用一貫的多品牌策略，2023年傳音在烏干達亮相另一品牌“Tank Volt”，推出電動兩輪車和三輪車，以應對非洲電動車售價相對高昂問題，Tank Volt主要面向政府和運營車隊銷售。

目前Tank Volt品牌迅速擴展至尼日利亞、肯尼亞、坦桑尼亞等非洲市場。其電動摩托車T21續航里程達100km，載重量達200公斤，在非洲算是妥妥的生產力工具。

圖片來源：TankVolt官網

三輪車T31和T31L最大載重量可達200公斤和450公斤，分別可載4人和7人。

圖片來源：TankVolt官網

據傳音尼日利亞業務發展總監Daniel Nyakora表示，公司已經成為非洲銷量前三大電動車品牌，并計劃2026年占據領導地位。

在他看來，TankVolt兩輪車和三輪車優勢在于：質量領先市場，價格優惠，并與金融機構合作提供更靈活的付款方式。

現有渠道資源整合是傳音電動車業務快速打開市場的關鍵。

傳音在非洲的售后網點超過1000家，利用這些現成渠道正好用來賣電動車，其他品牌想要構建這樣的渠道沒個三五年很難做到。

值得一提的是傳音不只賣車，而是復制手機商業邏輯。TankVolt還推出能源產品，提供電動車電池、充電器以及充電站等產品及服務，并向第三方提供電動租賃（BaaS）服務。

可以說李斌在國內沒算過來的賬本，讓傳音現在非洲兄弟身上跑通了。

圖片來源：TankVolt官網

有網友調侃，傳音殺入兩輪車領域，要給非洲兄弟們造車，讓當地消費者用傳音手機接單，再用傳音車送客，如此下來傳音就實現了完美商業閉環。

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結語

憑借在新興市場的渠道優勢，儲能和電動兩輪車正被傳音視為未來新的核心增長點。

傳音控股在新興市場的擴張策略中，將已有的渠道網絡、品牌信任和本土化運營經驗作為戰略資產進行復用，是實現低成本、高效率擴張的基石。

華強北思維下快速響應市場需求、低成本創新并靈活迭代，則是產品的立足點，無論是儲能、還是兩輪車、三輪車，傳音都依托了珠三角地區強大的ODM廠商的研發能力。

此外，在新興市場，純粹的產品技術優勢往往不足以打開局面，必須結合金融創新和租賃模式，以解決當地中低收入群體的購買力瓶頸。

傳音能否復制其在手機上的奇跡，儲能和電動車業務能否在新興市場占據一席之地？

最終答案可能取決于，誰可以將最好的解決方案，以最本土化、最可負擔的方式交付給用戶。

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