2025年10月29日,比亞迪于2025日本移動(dòng)出行展(簡稱“東京車展”)精彩亮相。在此次車展上,比亞迪面向全球首發(fā)了專為日本市場量身定制的K-EV BYD RACCO,同時(shí)推出“純電+混動(dòng)”雙線策略,海外成為重點(diǎn)發(fā)展方向,并正式引入其在日本市場的首款插電式混動(dòng)車型——海獅06DM-i。
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本次車展,比亞迪以“ONE BYD”為核心主題,精心設(shè)置了乘用車與商用車雙展臺(tái)。這一舉措,不僅標(biāo)志著比亞迪將在日本構(gòu)建混動(dòng)與純電協(xié)同發(fā)展的新能源產(chǎn)品矩陣,更意味著其將進(jìn)一步拓展乘用車與商用車并行的完整生態(tài)體系,助力品牌與產(chǎn)品影響力在日本市場實(shí)現(xiàn)全面提升。
在乘用車展臺(tái)方面,除K-EV BYD RACCO、海獅06DM-i之外,全新升級的元PLUS(參數(shù)丨圖片)、海豚、海豹等熱門純電車型均悉數(shù)登場,比亞迪集團(tuán)旗下百萬級高端品牌仰望的超跑U9也同步參展。自2022年7月進(jìn)入日本乘用車市場以來,比亞迪已先后推出元PLUS、海豚、海豹、海獅07等多款暢銷純電車型。此次車展新增K-EV BYD RACCO與海獅06DM-i后,其在日本的產(chǎn)品矩陣得以進(jìn)一步豐富,并計(jì)劃于2027年前在日本形成7至8款純電及混動(dòng)車型的布局。目前,比亞迪在日本已建立66家銷售據(jù)點(diǎn),其渠道網(wǎng)絡(luò)正穩(wěn)步拓展。
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在商用車展臺(tái)方面,比亞迪全球首發(fā)純電卡車T35以及小型純電動(dòng)巴士J6 living car概念車,并展示了中型純電動(dòng)巴士J7、大型純電動(dòng)巴士K8。純電卡車T35計(jì)劃于2026年在日本上市,該款產(chǎn)品依據(jù)日本市場的法規(guī)和尺寸要求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì),并搭載刀片電池,可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的續(xù)航里程,具備極高的實(shí)用性。值得關(guān)注的是,該車型將于今年11月13日在中國大陸區(qū)域上市發(fā)售。自2015年進(jìn)入日本新能源商用車市場以來,比亞迪憑借J6、J7、K8三款純電動(dòng)巴士產(chǎn)品,榮膺日本電動(dòng)巴士品類市占率第一品牌。目前,比亞迪新能源純電動(dòng)巴士廣泛運(yùn)營于北海道至沖繩的各地公交系統(tǒng)。
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比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮表示:“今年是比亞迪進(jìn)入日本市場的20周年,亦是我們乘用車產(chǎn)品和商用車產(chǎn)品首次聯(lián)合參展。從最初的電動(dòng)巴士,到如今帶來的超級混動(dòng)DM-i車型——海獅06DM-i和全球首次亮相的K-EV,比亞迪始終矢志不渝地為日本市場提供更貼合本土出行需求、兼具安全與能效的高品質(zhì)新能源產(chǎn)品。未來,比亞迪將繼續(xù)全力以赴投入日本市場,深化服務(wù)體系建設(shè),豐富產(chǎn)品矩陣,與日本用戶攜手共同探索更具可持續(xù)性的未來出行方式。”
除日本市場外,比亞迪于亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)覆蓋亞洲及環(huán)太平洋二十余個(gè)國家,業(yè)務(wù)范圍涵蓋商用車、乘用車、叉車以及軌道領(lǐng)域。從在商用車市場率先進(jìn)行戰(zhàn)略布局,到在乘用車領(lǐng)域精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)突破,比亞迪于日本市場的每一次產(chǎn)品展示與銷售網(wǎng)絡(luò)拓展,均緊密貼合當(dāng)?shù)赜脩粜枨笠约爱a(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。
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隨著K-EV的發(fā)布、產(chǎn)品矩陣向“純電 + 混動(dòng)”雙線拓展,以及定制化純電卡車等新產(chǎn)品的引入,比亞迪正憑借更為立體、全面的解決方案,深度參與日本新能源生態(tài)體系的構(gòu)建。
未來,隨著門店網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)優(yōu)化與車型陣容的逐步擴(kuò)充,比亞迪將繼續(xù)以本土化創(chuàng)新為核心,在推動(dòng)自身于日本市場深耕細(xì)作的同時(shí),為日本新能源產(chǎn)業(yè)的多元化升級貢獻(xiàn)更多具有實(shí)踐意義的價(jià)值。
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