月底我們在杭州實車體驗了首款搭載地平線HSD的星途ET5,通過90分鐘在西湖沿線純地面路線的實測,來看一看這套主打“城區輔助駕駛老司機”輔助駕駛實測水準如何。
(觀看視頻)
話不多說,系上安全帶讓我們直接開始,地面行駛沒有特殊情況的部分我們直接10倍加速快速跳過。
![]()
面對路邊正在等候橫穿馬路的非機動車,ET5主動剎車讓行。怠速面對橫穿馬路的行人時并不會一腳剎停,蠕行避讓行人后再次提速。想要避開右側擁堵路段進入直行車道,發現前方成為實線后無法右轉,只能手動接管直行。右轉面對直行車流時可以找準時機快速變道,不會被后續直行的慢車堵住。
90分鐘的試駕中,搭載地平線HSD的星途ET5提供了13次主動繞行和7次主動剎車避讓,司機接管共2次,全程沒有主動退出智能駕駛輔助或降級。總的來說,雖說有些小瑕疵,但是整體城區地面NOA的成熟度還是非常高的,老司機的駕駛風格也非常實用,尤其是在杭州西湖邊這種極度擁擠的道路上也能流暢行駛,大大緩解司機的疲勞程度。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.