五米二車身轉(zhuǎn)彎比小車還靈活，騰勢(shì)N8L把豪華SUV價(jià)格打下來(lái)了

6.11平方米套內(nèi)面積、9個(gè)安全氣囊、4.58米轉(zhuǎn)彎半徑，售價(jià)29.98萬(wàn)元起的騰勢(shì)N8L，正用“技術(shù)豪華”重新定義六座SUV的市場(chǎng)格局，越級(jí)價(jià)值終極滿足。

10月28日，騰勢(shì)N8L正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)29.98萬(wàn)元至32.98萬(wàn)元。比預(yù)售價(jià)直降2萬(wàn)元的舉措，顯露了騰勢(shì)搶占大六座豪華SUV市場(chǎng)的決心。

新推出的兩款車型全系標(biāo)配“易三方”整車智能控制技術(shù)平臺(tái)和云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，將過(guò)去僅存在于百萬(wàn)豪車的配置拉入了30萬(wàn)區(qū)間。#一臺(tái)家人全票通過(guò)的車#

打破規(guī)則

騰勢(shì)N8L的出現(xiàn)，正在改變中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)邏輯。

“三十萬(wàn)買四十萬(wàn)級(jí)別的車”，已成為眾多汽車論壇中對(duì)這款車的評(píng)價(jià)。有網(wǎng)友直言，“同價(jià)位競(jìng)品連冰箱都沒有，頂配版本才剛夠騰勢(shì)的基礎(chǔ)款”。

騰勢(shì)N8L車身尺寸達(dá)5200/1999/1820mm，軸距3075mm，但后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)讓其轉(zhuǎn)彎半徑僅4.58米，比A0級(jí)小車還要靈活。

在性能上，N8L搭載插混專用2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)，零百加速僅3.9秒，讓這款五米多長(zhǎng)的大車躋身“四秒俱樂部”。

CLTC標(biāo)準(zhǔn)下230公里純電續(xù)航，足以滿足一周日常通勤；1300公里綜合續(xù)航，則徹底消除了長(zhǎng)途旅行的里程焦慮。

家庭優(yōu)先

騰勢(shì)N8L對(duì)家庭需求的洞察達(dá)到了全新高度。

車內(nèi)套內(nèi)實(shí)用面積達(dá)6.11平方米，人均超過(guò)1平方米，結(jié)合超1.3米車內(nèi)垂直高度，真正實(shí)現(xiàn)了“三排一樣大，座座都寬敞”。

第三排座椅支持121度最大靠背調(diào)節(jié)與100mm前后滑移，徹底改變了傳統(tǒng)SUV第三排“應(yīng)急座”的尷尬。

全車六座電動(dòng)座椅支持“一鍵切換”四大場(chǎng)景模式，加上49處儲(chǔ)物空間及51L后備廂隱藏儲(chǔ)物盒，展現(xiàn)出對(duì)多成員家庭多樣化需求的精準(zhǔn)把握。

安全更是N8L的核心賣點(diǎn)。車身關(guān)鍵部位采用2000MPa熱成型鋼，配備9個(gè)安全氣囊，遠(yuǎn)超同級(jí)車型。其搭載的“易三方”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了210km/h魚鉤測(cè)試不側(cè)翻、180km/h直道爆胎不失控等極限安全能力。

智能進(jìn)階

智能化配置上，N8L全系標(biāo)配“天神之眼B—輔助駕駛激光版”（DiPilot 300），采用端到端大模型算法。

支持智能泊車與未來(lái)OTA升級(jí)的智慧尋車功能，讓這款車在智能駕駛層面站穩(wěn)第一梯隊(duì)。

騰勢(shì)N8L的智能座艙搭載AI智能體DeepSeek，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音點(diǎn)餐、車載支付及車家互聯(lián)功能。

通過(guò)與好孩子、倍輕松、影石等品牌合作，N8L打造了智能兒童座椅、按摩設(shè)備及運(yùn)動(dòng)相機(jī)車機(jī)互聯(lián)方案，拓展了家庭出行的舒適與娛樂邊界。

云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)與智能路面預(yù)瞄2.0技術(shù)，可主動(dòng)識(shí)別前方路況并調(diào)整懸架，為家人帶來(lái)更出色的平順舒適駕乘體驗(yàn)。

市場(chǎng)沖擊

騰勢(shì)N8L的上市，正在攪動(dòng)大六座SUV市場(chǎng)的一池春水。

限時(shí)購(gòu)車權(quán)益總價(jià)值最高10.67萬(wàn)元，包括三年免息、置換補(bǔ)貼，以及針對(duì)2025年11月30日前簽約用戶提供的最高1.5萬(wàn)元購(gòu)置稅差額補(bǔ)貼，顯示出騰勢(shì)快速搶占市場(chǎng)的決心。

有報(bào)道描述，4S店門口停著的試駕車，每天早上九點(diǎn)就有人排隊(duì)試駕。甚至出現(xiàn)了“車主群里天天曬車內(nèi)自拍”，“尤其是那個(gè)吸頂屏，拍出來(lái)的照片跟電影院似的”的熱鬧景象。

網(wǎng)友直言，“這下把德系日系逼得夠嗆”。傳統(tǒng)豪華品牌營(yíng)造的配置等級(jí)體系，在N8L的“標(biāo)配即高配”策略面前黯然失色。

騰勢(shì)N8L的入場(chǎng)，讓30萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則悄然改變。一位銷售顧問(wèn)感嘆，以前顧客總對(duì)比配置表，現(xiàn)在他們直接問(wèn)：“這屏幕能聯(lián)網(wǎng)嗎？”銷售的回答干脆利落：“全車Wi-Fi覆蓋。”

市場(chǎng)反應(yīng)迅速而直接。有網(wǎng)友在論壇曬出提車單，配文只有四個(gè)字：“提前過(guò)年”。