《大西洋月刊》丨谷歌前董事長埃里克·施密特：中國正在建設(shè)未來

China Is Building the Future

美國可以從中國的技術(shù)成功中汲取經(jīng)驗(yàn)。

作者：Eric Schmidt和Selina Xu

在中國中關(guān)村國際創(chuàng)新中心，人形機(jī)器人正在信息臺工作。Yan Cong / Bloomberg / Getty

2025年10月29日，美國東部時間晚上7點(diǎn)

讓我們思考中國如何在不到半輩子的時間里從科技落后國家躍升為超級大國，也為美國提供了一個學(xué)習(xí)中國成功經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會。美國企業(yè)可以努力重拾硬件制造方面的專業(yè)技術(shù)，吸收中國一些頂尖企業(yè)的知識和人才，并調(diào)整其人工智能發(fā)展策略，鼓勵更多實(shí)際應(yīng)用和開源創(chuàng)新。美國必須認(rèn)識到，我們可以在不放棄自身優(yōu)勢的前提下變得更好。

如果美國只專注于削弱競爭對手，就有可能陷入停滯，而中國最終可能會向世界其他國家展現(xiàn)出比美國更具吸引力的未來愿景。這關(guān)系到美國能否在未來的產(chǎn)業(yè)中保持創(chuàng)新和領(lǐng)先地位。

1896年，清朝外交官李鴻章首次踏上美國的土地。當(dāng)時的中國仍處于清朝統(tǒng)治之下，尚未完全經(jīng)歷工業(yè)革命。前一年，中國在甲午戰(zhàn)爭中慘敗，舉國上下痛苦地意識到自身的落后。李鴻章被紐約市林立的摩天大樓所震撼，這些大樓通常高達(dá)二十層甚至更高。他告訴美國記者，他“從未見過如此景象”。他還說：“你們是世界上最有創(chuàng)造力的人。”

Yan Cong / Bloomberg / Getty

中國深圳蓮花山公園

如今，到訪中國的外國人常常會感到“未來沖擊”，他們驚嘆于高聳入云的摩天大樓、高速鐵路、巨型橋梁、隨處可見的電動汽車、超級應(yīng)用和三折智能手機(jī)。中國已成為創(chuàng)新強(qiáng)國。目前，中國擁有全球70%的人工智能專利授權(quán)、 75%的清潔能源技術(shù)專利申請、41%的生命科學(xué)和生物技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠跈?quán)，以及超過任何其他國家的聚變技術(shù)專利申請。根據(jù)《自然指數(shù)》 ，全球科研產(chǎn)出排名前十的機(jī)構(gòu)中有八家位于中國。中國不僅推出了無人駕駛飛行出租車，還推出了大量機(jī)器人、天宮空間站、世界最大的水電項(xiàng)目、領(lǐng)先的高超音速武器庫等等。正如我們今年七月訪問中國時所感受到的那樣，漫步在中國的街頭，人們可以真切地感受到這個國家渴望跨越式邁向未來的強(qiáng)烈愿望。

盡管有傳言稱中國正在衰落，但中國卻展現(xiàn)出了驚人的韌性。中國是世界最大的制造業(yè)和出口國。全球超過三分之二的電動汽車、五分之四的太陽能組件和電池、以及約60%的風(fēng)力渦輪機(jī)都產(chǎn)自中國。此外，中國還加工了絕大多數(shù)稀土礦物，而稀土礦物對于制造芯片和戰(zhàn)斗機(jī)等各種技術(shù)至關(guān)重要。即使經(jīng)濟(jì)增長放緩，中國仍在持續(xù)取得顯著的技術(shù)進(jìn)步。

走進(jìn)小米門店就像走進(jìn)一家高科技產(chǎn)品超市。首先映入眼簾的是小米最新款電動SUV YU7（這款車開售一小時內(nèi)就獲得了28.9萬份訂單）。白色飾面的桌子上擺放著智能手機(jī)和平板電腦。接下來是一系列可以通過手機(jī)操控的智能家電：電飯煲、掃地機(jī)器人、空氣凈化器、電視，甚至還有啞鈴。

小米于2010年創(chuàng)立之初，許多人嘲笑它是蘋果的山寨版。如今，小米已成為中國市值最高的公司之一，市值約1500億美元。它已成為Z世代消費(fèi)者追捧的品牌，其產(chǎn)品充斥著千家萬戶。小米也是全球首批真正制造汽車的科技巨頭之一。小米于2024年推出了首款電動汽車，而就在三年前，其創(chuàng)始人雷軍曾公開表示，造車將是他的“最后一個創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”。就在小米發(fā)布首款電動汽車的一個月前，蘋果宣布終止其耗資100億美元、歷時十年打造的電動汽車項(xiàng)目。

小米的成功體現(xiàn)了許多中國科技公司的一個顯著特征：它們自主研發(fā)硬件。小米能夠更輕松地開發(fā)新產(chǎn)品，因?yàn)檫@些產(chǎn)品可以快速進(jìn)行原型制作、改進(jìn)和規(guī)模化生產(chǎn)。該公司已投資約430家企業(yè)；其中許多是其他硬件初創(chuàng)公司，它們擁有自己的制造技術(shù)，包括電動汽車的核心部件——電池、充電器、激光雷達(dá)和傳感器。小米還建造了一座高度自動化的工廠，該公司稱該工廠每76秒即可生產(chǎn)一輛汽車——SU7車型。

小米的成功也得益于中國現(xiàn)有的供應(yīng)商、基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)專長。在中國，電力價格低廉，建設(shè)速度快，勞動力掌握各種物理技術(shù)。短短十年間，中國已安裝了全球近一半的工業(yè)機(jī)器人，占全球高速鐵路總量的70%以上，占全球5G基站總量的一半以上，其電力系統(tǒng)發(fā)電能力是美國的兩倍多。

小米并非個例。華為已從電信設(shè)備和手機(jī)制造商擴(kuò)展到汽車零部件供應(yīng)商。電商巨頭阿里巴巴正在為其Qwen系列人工智能模型開發(fā)推理芯片。汽車制造商小鵬汽車也開始測試人形機(jī)器人。并非所有這些企業(yè)都能成功，但它們培養(yǎng)的員工技能以及建立的供應(yīng)鏈，都可以應(yīng)用于未來的其他產(chǎn)業(yè)。

美國可以從中國企業(yè)的硬件制造技術(shù)中獲益。如果美國人想把制造業(yè)帶回國內(nèi)，我們就需要考慮如何吸納那些想要進(jìn)入美國市場、在美國發(fā)展壯大的中國人才和企業(yè)。

今年中國的熱門詞匯是“內(nèi)卷”，指的是競爭過度，利潤空間日益縮小。由于國內(nèi)企業(yè)數(shù)量過多，價格戰(zhàn)席卷了外賣巨頭、電動汽車制造商、太陽能電池板制造商，甚至人工智能聊天機(jī)器人制造商。今年夏天我們參加上海世界人工智能大會時，遇到的每家公司都希望拓展海外市場，其中包括進(jìn)軍美國市場。但許多中國創(chuàng)業(yè)者認(rèn)為，唯一的出路仍是持續(xù)努力，在國內(nèi)市場競爭。

中國的經(jīng)濟(jì)競爭很大程度上源于改革開放后的經(jīng)濟(jì)體制。在中國，省市級政府如同風(fēng)險投資家一般，通過優(yōu)惠政策和稅收補(bǔ)貼吸引創(chuàng)業(yè)者落戶。杭州及其“六小龍”便是最新的典范——這六家科技公司包括機(jī)器人制造商Unitree、Neuralink的競爭對手BrainCo以及人工智能公司DeepSeek等初創(chuàng)企業(yè)。廣東和山東等其他地方政府也在效仿杭州，后者擁有親商政策和實(shí)力雄厚的大學(xué)。

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員工們在小米位于北京的電動汽車工廠生產(chǎn)線上工作。

競爭固然有其弊端，但它也促使中國企業(yè)尋求差異化發(fā)展，并推動了中國科技行業(yè)的多元化。在人工智能領(lǐng)域，中國追求的不僅僅是大規(guī)模語言模型的規(guī)模化。例如，DeepSeek公司在提升人工智能模型技術(shù)架構(gòu)效率方面處于領(lǐng)先地位，顯著降低了成本。許多初創(chuàng)公司專注于與現(xiàn)實(shí)世界互動的具身人工智能。另一些公司則專注于特定行業(yè)的人工智能應(yīng)用，例如老年護(hù)理和警務(wù)巡邏。與此同時，研究機(jī)構(gòu)正在探索神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（強(qiáng)調(diào)通過吸收海量數(shù)據(jù)和識別模式進(jìn)行學(xué)習(xí)的模型）的替代方案，包括僅需少量數(shù)據(jù)即可進(jìn)行推理的認(rèn)知架構(gòu)。

競爭也促使企業(yè)和地方政府盡快采用人工智能。據(jù)估計，中國至少有72個省市級政府機(jī)構(gòu)已在其日常運(yùn)營和公共服務(wù)中部署了DeepSeek。醫(yī)院、電動汽車公司和家電品牌也競相整合最新的人工智能模型。

美國不希望出現(xiàn)像中國那樣的過度國內(nèi)競爭。但它可以借鑒中國在人工智能乃至整個技術(shù)領(lǐng)域多元化的發(fā)展模式。將現(xiàn)有技術(shù)融入傳統(tǒng)和新興產(chǎn)業(yè)，將使更多人受益。美國還應(yīng)鼓勵人工智能在科學(xué)、教育和醫(yī)療保健等領(lǐng)域進(jìn)行更多意想不到的、富有創(chuàng)意且切實(shí)可行的應(yīng)用。

深圳這座位于中國南部沿海的城市，從昔日寧靜的小漁村發(fā)展成為如今繁華的高科技大都市，是上世紀(jì)80年代以來中國對外開放的縮影。今年二月，我們一行人前往深圳華強(qiáng)北，這里擁有全球最大的電子產(chǎn)品批發(fā)市場，以及眾多多層購物中心和露天街市，攤位上琳瑯滿目，出售著各種你能想到的電子零件。坊間流傳著一個笑話：全世界所有丟失的手機(jī)最終都會出現(xiàn)在華強(qiáng)北。

不久前，華強(qiáng)北還與“山寨”一詞緊密相連，這個詞通常用來指代廉價低質(zhì)的仿冒產(chǎn)品——例如，運(yùn)行安卓操作系統(tǒng)的山寨iPhone。但隨著越來越多的電子產(chǎn)品在華強(qiáng)北生產(chǎn)，成千上萬的小工廠、設(shè)計工作室和電子產(chǎn)品銷售商如雨后春筍般涌現(xiàn)，并掌握了以驚人速度開發(fā)、生產(chǎn)和銷售新產(chǎn)品的方法。華強(qiáng)北自下而上、開放包容的制造生態(tài)系統(tǒng)最終孕育了華為和DJI等中國最大的科技巨頭。與十五年前相比，如今華強(qiáng)北銷售國產(chǎn)品牌的攤位更多了，而且產(chǎn)品也更加豐富多樣，例如LED背包、跳舞的迷你機(jī)器人、可穿戴監(jiān)控攝像頭等等。

如今，隨著中國企業(yè)不斷涌現(xiàn)出眾多創(chuàng)新產(chǎn)品，“山寨”一詞似乎已經(jīng)失去了其意義。

與此同時，開源理念在中國人工智能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，這對中國來說是一大福音。中國企業(yè)經(jīng)常發(fā)布用于創(chuàng)建人工智能模型的權(quán)重和訓(xùn)練方法等信息——實(shí)際上允許用戶免費(fèi)下載、修改和調(diào)整模型。（權(quán)重是決定人工智能對不同輸入信息重視程度的數(shù)值。）今年早些時候，DeepSeek 的發(fā)布令人震驚，不僅在于中國模型能夠接近美國模型，更在于 DeepSeek 公開了其權(quán)重。此后幾個月，中國涌現(xiàn)出大量開源人工智能模型，這些模型來自阿里巴巴、字節(jié)跳動、百度等大型企業(yè)，以及 Minimax、Moonshot AI、StepFun 和Z.ai等初創(chuàng)公司。

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在上海，人們走過宣傳可折疊智能手機(jī)的裝置。

不久之后，中國的人工智能技術(shù)可能成為世界許多地區(qū)，尤其是全球南方國家的標(biāo)配，進(jìn)而吸引更多開發(fā)者來到中國，提升中國技術(shù)的競爭力，并使中國能夠塑造全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這將比“一帶一路”倡議的影響更為深遠(yuǎn)，中國已通過“一帶一路”倡議在全球范圍內(nèi)投入數(shù)十億美元的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金。中國似乎已經(jīng)意識到開源人工智能的力量。《人工智能+》指南中專門有一個關(guān)于開源的章節(jié)，呼吁開發(fā)“具有全球影響力和覆蓋范圍的工具”，并鼓勵大學(xué)將開源貢獻(xiàn)計入學(xué)位學(xué)分，同時獎勵教師的貢獻(xiàn)。我們預(yù)計中國也會在其他技術(shù)領(lǐng)域支持開源模式。

普及知識獲取一直是美國大學(xué)和研究實(shí)驗(yàn)室的重要職責(zé)。西方開源軟件長期以來推動著創(chuàng)新，包括編程語言和網(wǎng)絡(luò)瀏覽器等領(lǐng)域。美國科技公司應(yīng)致力于保持開放性，與希望使用美國技術(shù)的國家開展合作，并開源更多模型和研究成果。

上世紀(jì)八九十年代，中國向外國企業(yè)敞開大門，鼓勵它們投資建廠，其中許多是通過合資企業(yè)的形式；外方提供資金、技術(shù)和出口渠道，中方則負(fù)責(zé)工廠的建設(shè)和人員配備。隨著時間的推移，這些公司——包括通用汽車和強(qiáng)生等早期進(jìn)入者，以及特斯拉等相對較新的企業(yè)——共同助力中國轉(zhuǎn)型成為世界最強(qiáng)大的工廠。

經(jīng)過多年向西方學(xué)習(xí)，中國已成為冷戰(zhàn)以來美國面臨的最強(qiáng)大的科技對手。1957年，蘇聯(lián)發(fā)射人造衛(wèi)星“斯普特尼克”極大地推動了美國的科學(xué)教育和研究。為了保持競爭力，美國國會成立了美國國家航空航天局（NASA），并增加了學(xué)校的科學(xué)教育經(jīng)費(fèi)。事實(shí)證明，這些措施是有效的。如今，中國強(qiáng)大的科技實(shí)力也應(yīng)該激勵美國奮起直追。

如果美國真的想重振工業(yè)，就必須加倍努力發(fā)揮自身優(yōu)勢，包括支持科學(xué)研究、制定吸引海外頂尖人才的移民政策以及減少監(jiān)管障礙。但美國科技行業(yè)也需要正視自身不足，尤其是在硬件技術(shù)、人工智能產(chǎn)業(yè)多元化以及擁抱開源技術(shù)方面。

美國和中國將會也應(yīng)該繼續(xù)競爭。但在某些特定領(lǐng)域，雙方可以加強(qiáng)合作。如果美國想要重振并擴(kuò)大其制造業(yè)，尤其是在電池、汽車零部件和可再生能源領(lǐng)域，那么潛在的貿(mào)易協(xié)議應(yīng)該允許中國企業(yè)將其知識產(chǎn)權(quán)授權(quán)給美國企業(yè)。這將使中國企業(yè)能夠培訓(xùn)美國工人，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會，進(jìn)而將先進(jìn)制造業(yè)帶回美國。像寧德時代這樣的中國企業(yè)已經(jīng)表示，如果得到特朗普政府的允許，他們愿意在美國建廠。美國甚至可以要求中國企業(yè)與美國企業(yè)建立合資企業(yè)。當(dāng)然，美國不應(yīng)忽視國家安全問題，但它必須權(quán)衡減少對中國的依賴與保持競爭力之間的必要性。

如果美國屈服于傲慢或敵意，拒絕承認(rèn)中國取得的成就，美國最終可能會變成一個更加封閉、奉行保護(hù)主義的國家，只能依靠昂貴的美國制造產(chǎn)品、高昂的電價和日漸衰落的大學(xué)。而且，我們或許將不再是世界首屈一指的超級大國。

作者：谷歌前首席執(zhí)行官兼董事長埃里克·施密特是 Relativity Space 的董事長兼首席執(zhí)行官。Selina Xu 在埃里克·施密特的辦公室領(lǐng)導(dǎo)人工智能政策研究。

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