同衡學(xué)術(shù) | 媒介化與敘事重構(gòu)：傳播學(xué)視域下岳陽(yáng)洞庭南路歷史文化街區(qū)的城市更新

導(dǎo) 讀

岳陽(yáng)洞庭南路歷史文化街區(qū)作為承載城市記憶的重要空間，于2025年借助湖南第四屆旅發(fā)大會(huì)的契機(jī)，通過(guò)對(duì)紅船廠巷、韓家灣路、洞庭南路三條街巷的提質(zhì)改造，探索在傳播學(xué)視域下兼顧歷史保護(hù)、文化傳承與城市發(fā)展的更新路徑。文章基于現(xiàn)狀研究與實(shí)施效果，分析岳陽(yáng)歷史文化街區(qū)在新語(yǔ)境下的更新策略，探討傳播學(xué)與城市更新在風(fēng)貌修復(fù)、業(yè)態(tài)優(yōu)化、空間活化及社區(qū)參與等方面的交互作用，揭示其對(duì)城市更新帶來(lái)的新影響，以期為同類歷史街區(qū)的改造提供有益借鑒。

內(nèi)容來(lái)源：《城市建筑》2025年第20期

作者：

劉向軍，北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司綠色城市建設(shè)研究所所長(zhǎng)，教授級(jí)高級(jí)工程師

劉德寰，北京大學(xué)新聞與傳播學(xué)院副院長(zhǎng)，教授、博士生導(dǎo)師

張媛，北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司綠色城市建設(shè)研究所副所長(zhǎng)，高級(jí)工程師

汪俊旭、雷嘉，北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司綠色城市建設(shè)研究所項(xiàng)目經(jīng)理，高級(jí)工程師

項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中以及本文撰寫(xiě)過(guò)程得到了清華同衡遺產(chǎn)與城市更新分院、北京大學(xué)新聞與傳播學(xué)院的的大力協(xié)助及支持，特此感謝。

歷史文化街區(qū)是城市記憶的載體，也是城市文化延續(xù)的重要空間。然而，隨著城市化進(jìn)程加快，許多歷史街區(qū)面臨建筑老化、功能衰退、活力不足等問(wèn)題。岳陽(yáng)洞庭南路歷史文化街區(qū)作為岳陽(yáng)歷史文化街區(qū)的重要組成部分，2025 年第四屆湖南旅游發(fā)展大會(huì)為其系統(tǒng)性更新改造提供了契機(jī)，在保護(hù)歷史風(fēng)貌的同時(shí)，引入傳播學(xué)概念，通過(guò)將媒介化與敘事重構(gòu)運(yùn)用到更新改造過(guò)程，增加城市活力和多維解析，實(shí)現(xiàn)了歷史文化街區(qū)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。

本文以紅船廠巷、韓家灣路、洞庭南路三條街巷的提質(zhì)改造為例，探討岳陽(yáng)歷史文化街區(qū)的更新策略，分析其在建筑修復(fù)、文化傳承、業(yè)態(tài)升級(jí)及社區(qū)參與等方面與傳播學(xué)的相互作用及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以期為當(dāng)下歷史文化街區(qū)的可持續(xù)發(fā)展提供有益借鑒。

1. 岳陽(yáng)洞庭南路歷史文化街區(qū)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

1.1 歷史價(jià)值與現(xiàn)狀問(wèn)題

岳陽(yáng)洞庭南路歷史文化街區(qū)位于岳陽(yáng)樓景區(qū)南側(cè)，歷史上曾是岳陽(yáng)重要的商貿(mào)中心和碼頭文化聚集地，百年來(lái)街巷整體格局仍然保存完好。2025年第四屆湖南旅游發(fā)展大會(huì)以此為核心，組織了一系列活動(dòng)。街區(qū)內(nèi)的紅船廠巷、韓家灣路、洞庭南路等街巷承載著豐富的工業(yè)遺產(chǎn)、非遺文化和市井生活記憶，成為改造的重點(diǎn)。然而，隨著城市的發(fā)展，現(xiàn)狀街巷面臨以下挑戰(zhàn)：

• 建筑老化：部分建筑年久失修，立面破損，私搭亂建現(xiàn)象嚴(yán)重；

• 業(yè)態(tài)單一：商業(yè)以低端餐飲、零售為主，缺乏文化體驗(yàn)類業(yè)態(tài)；

• 活力不足：基礎(chǔ)設(shè)施落后，步行環(huán)境差，當(dāng)?shù)鼐用窳魇В?/p>

• 文化記憶消逝：傳統(tǒng)商貿(mào)、工業(yè)遺產(chǎn)等歷史元素逐漸被遺忘。

圖1 岳陽(yáng)歷史文化街區(qū)街道現(xiàn)狀

圖2 需要更新改造的三條主要街巷、街巷的現(xiàn)狀情況

1.2 上位規(guī)劃與更新目標(biāo)

基于《岳陽(yáng)洞庭南路歷史文化街區(qū)保護(hù)規(guī)劃（2024— 2035）》，更新工作遵循“有機(jī)更新、永續(xù)利用”原則，旨在實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：

• 歷史保護(hù)：修復(fù)傳統(tǒng)建筑風(fēng)貌，保留街巷肌理；

• 文化傳承：挖掘碼頭文化、非遺文化、宗教文化等特色；

• 功能提升：優(yōu)化業(yè)態(tài)，增強(qiáng)旅游服務(wù)功能；

• 社區(qū)活化：改善居民生活環(huán)境，增強(qiáng)社區(qū)認(rèn)同感。

2. 傳播學(xué)視域下的岳陽(yáng)洞庭南路歷史文化街區(qū)的更新策略

傳統(tǒng)城市更新研究主要聚焦于物質(zhì)空間的改造，而傳播學(xué)則為我們開(kāi)辟了新的分析維度。城市物理空間不僅承載著人類活動(dòng)，其本身更是一種關(guān)鍵的傳播媒介。通過(guò)媒介化和敘事重構(gòu)，城市物理空間與傳播效應(yīng)得以有機(jī)融合。因此，在岳陽(yáng)洞庭南路歷史文化街區(qū)的更新改造工程中，筆者格外重視二者相互作用對(duì)城市發(fā)展的深遠(yuǎn)影響。

2.1 媒介化的建筑風(fēng)貌修復(fù)與空間重塑

根據(jù)建筑的歷史價(jià)值與現(xiàn)狀，采取差異化更新策略，形成多重街巷模式，塑造不同的媒介化的城市空間。

表1 街巷的現(xiàn)狀建筑的差異化分類圖

2.1.1 歷史建筑與傳統(tǒng)風(fēng)貌建筑

改造不僅遵循建筑的“修舊如舊”原則，保留原有材質(zhì)、基本結(jié)構(gòu)和工藝，還強(qiáng)調(diào)塑造新的城市媒介空間。在紅船廠巷東側(cè)，有一段廢棄破敗、近百年歷史的臨街民居。在改造過(guò)程中，秉持記憶重構(gòu)和重塑媒介空間的理念：一方面，采用原有材料修復(fù)墻體，砌墻工藝則由經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅根據(jù)現(xiàn)有墻體的特點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)，力求還原建筑的歷史感和厚重感，包括墻磚的色彩和墻縫的粗細(xì)也盡量與原墻保持一致；另一方面，重新構(gòu)建內(nèi)部半開(kāi)放空間，使其成為大眾休憩交流的場(chǎng)所，形成既具有歷史感又融入新城市媒介語(yǔ)境的空間，表達(dá)街巷的時(shí)光記憶。這些信息經(jīng)由設(shè)計(jì)師在人性化空間感知中的巧妙傳遞，被城市參與者深刻領(lǐng)會(huì)，從而使之轉(zhuǎn)化為新的活化空間，令改造工程煥發(fā)出勃勃生機(jī)，顯得鮮活而充滿力量。

圖3 百年老建筑現(xiàn)狀圖 圖4 百年老建筑改造后效果

2.1.2 符合傳統(tǒng)風(fēng)貌的低層建筑

傳統(tǒng)形制與現(xiàn)代材料及設(shè)計(jì)手法相結(jié)合，如灰磚立面和木質(zhì)門(mén)窗。在韓家灣路的幾座低矮建筑中，從傳統(tǒng)形制中汲取靈感，尤其是參考?xì)v史畫(huà)冊(cè)或照片資料中常見(jiàn)的小鋪面形式和空間布局，為改造提供了直觀的依據(jù)，確保了傳統(tǒng)原真性的延續(xù)。通過(guò)重新設(shè)計(jì)外立面開(kāi)窗、加裝鋼質(zhì)窗套及匹配現(xiàn)代意義的過(guò)梁，呈現(xiàn)出古今融合的美感。此外，門(mén)前的臨街半下沉空間經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，通過(guò)表皮向外延伸，增設(shè)廊架，打造出小花園，利用座椅、花池等灰色空間，強(qiáng)化內(nèi)外交融，彰顯市井煙火氣息。對(duì)于部分已有優(yōu)秀門(mén)臉設(shè)計(jì)的小店面，基本予以保留，避免重復(fù)修改。這些具有傳統(tǒng)風(fēng)貌的建筑組合，為人們提供了停留、交流和休憩的場(chǎng)所，形成了尺度宜人的新型媒介化城市步行空間，極大地豐富了城市界面。

圖5 韓家灣路部分低矮建筑現(xiàn)狀 圖6 韓家灣路部分低矮建筑改造方案

2.1.3 多層及風(fēng)貌不協(xié)調(diào)建筑

對(duì)于街巷中部分多層及設(shè)計(jì)元素不協(xié)調(diào)的建筑，遵循清理冗余構(gòu)件、統(tǒng)一材料色彩風(fēng)格、優(yōu)化立面材質(zhì)的更新原則。其中，紅船廠巷的一棟公寓樓在尺度和材料運(yùn)用上與街巷整體風(fēng)貌存在較大沖突。項(xiàng)目組對(duì)墻面的底商、主體、女兒墻等部分進(jìn)行了分層修復(fù)，引入紅磚墻元素，以強(qiáng)化工業(yè)記憶。對(duì)于不符合風(fēng)貌的裝飾和結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了改造或拆除；而老化的構(gòu)件，如當(dāng)時(shí)的預(yù)制混凝土構(gòu)件和水刷石材料，則予以更換，同時(shí)保留了簡(jiǎn)潔現(xiàn)代的女兒墻樣式。水刷石墻面與立面分隔保持一致，使建筑煥發(fā)新顏， 而非一味地仿古或迎合所謂的傳統(tǒng)風(fēng)格。這樣的處理方式再次體現(xiàn)了街巷新舊更迭的時(shí)間性，使人們?cè)谛凶咧心軌蚋惺艿綍r(shí)間賦予城市的滄桑變化，進(jìn)而形成獨(dú)特的城市媒介，體現(xiàn)城市的個(gè)性。

圖7 多層建筑現(xiàn)狀 圖8 紅船廠巷部分多層公寓建筑改造具體做法

2.2 當(dāng)代敘事重構(gòu)有機(jī)延續(xù)城市更新中的文化元素

城市更新作為一種復(fù)雜的空間與社會(huì)實(shí)踐，需要借助有效的敘事策略，將其轉(zhuǎn)化為公眾可理解、可感知的多維度城市故事，涵蓋文化、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等多個(gè)層面，其中尤以文化和經(jīng)濟(jì)維度的影響最為顯著。為此，在岳陽(yáng)洞庭南路歷史文化街區(qū)的更新過(guò)程中，采取了系統(tǒng)而精細(xì)的媒介敘事策略，注重將歷史文化融入現(xiàn)代生活場(chǎng)景，有機(jī)延續(xù)城市的文化元素。

在紅船廠巷，結(jié)合非遺展示，通過(guò)對(duì)一段較長(zhǎng)的水泥墻面進(jìn)行改造，設(shè)計(jì)了“拾光記憶墻”，與改造后的紅船藝術(shù)館形成了一個(gè)相對(duì)連續(xù)的文化秀帶。紅船廠巷的“拾光記憶墻”不僅是一面實(shí)體墻，更是一個(gè)承載歷史記憶的傳播界面，借助銹蝕鋼板、LED燈帶等物質(zhì)元素，將20世紀(jì)60年代的港口記憶轉(zhuǎn)化為可感知的當(dāng)代傳播符號(hào)。

紅船藝術(shù)館由一座儲(chǔ)糧倉(cāng)庫(kù)改造而成，具有濃厚的年代感。它面朝北側(cè)火車(chē)游覽道，西面可眺望洞庭湖。設(shè)計(jì)利用銹蝕鋼板強(qiáng)化藝術(shù)館入口，增加辨識(shí)度，并結(jié)合綠植， 打造出符合工業(yè)遺址特點(diǎn)的立面效果。內(nèi)部展覽采用中軸對(duì)稱設(shè)計(jì)，正中開(kāi)設(shè)豎向天窗，與展廳相得益彰，彰顯藝術(shù)美感。面向洞庭湖的一面，為發(fā)掘其價(jià)值，將二樓側(cè)面的挑臺(tái)加以利用，使參觀者能從二樓步入室外，憑欄遠(yuǎn)眺洞庭湖，多維度感受不同視角的城市歷史，增強(qiáng)互動(dòng)性， 同時(shí)也能欣賞由遠(yuǎn)及近的小火車(chē)線路，形成一個(gè)絕佳的觀景面：一個(gè)歷史與現(xiàn)代生活交織的活化敘事場(chǎng)景。

圖9 紅船藝術(shù)館現(xiàn)狀 圖10 紅船藝術(shù)館改造后的內(nèi)部空間

另一側(cè)的建筑也遵循了原有風(fēng)格，保留了灰空間，局部使用紅磚。在業(yè)態(tài)規(guī)劃上，建議引入創(chuàng)客、非遺工坊等類型，進(jìn)一步強(qiáng)化整條街區(qū)的記憶和非遺敘事主題。

圖11 紅船藝術(shù)館改造后效果及具體做法

在韓家灣路，依托火車(chē)站、鐵路遺跡、工業(yè)倉(cāng)庫(kù)等現(xiàn)有資源，設(shè)計(jì)了“鐵路印記”節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建了另一獨(dú)特的敘事結(jié)構(gòu)。這些資源不僅是工業(yè)文明的見(jiàn)證，更是其載體。

岳陽(yáng)的老火車(chē)站始建于1917年，作為粵漢鐵路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，曾肩負(fù)南北交通的重要樞紐角色，也曾是岳陽(yáng)一道獨(dú)特的風(fēng)景線。然而，隨著時(shí)代的變遷，至2020年，老火車(chē)站部分區(qū)域遭到拆除或閑置，其存在感逐漸減弱。

在本次更新改造中，項(xiàng)目組提出“百年時(shí)光機(jī)·邂逅故土情” 的敘事策略，對(duì)站房、月臺(tái)、鐵軌廣場(chǎng)、工業(yè)倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)景進(jìn)行了較高程度的復(fù)原。其中，將站房恢復(fù)為歷史上的雙坡頂設(shè)計(jì)，建筑主體與月臺(tái)一同重現(xiàn)了原有的白色風(fēng)貌； 鐵路兩側(cè)的工業(yè)倉(cāng)庫(kù)則通過(guò)彩繪形式，生動(dòng)再現(xiàn)了岳陽(yáng)站的百年運(yùn)輸史。

圖12 岳陽(yáng)老車(chē)站改造后效果 圖13 岳陽(yáng)老車(chē)站鐵路及倉(cāng)庫(kù)改造后效果

改造后的岳陽(yáng)老火車(chē)站、蒸汽火車(chē)頭雕塑、老式站牌、耐候鋼景墻等復(fù)古元素，共同營(yíng)造出濃厚的懷舊氛圍，構(gòu)建了一個(gè)共享的場(chǎng)所。項(xiàng)目組還將廢棄車(chē)廂改造為咖啡廳， 成為游客熱門(mén)打卡點(diǎn)；復(fù)古車(chē)票紀(jì)念品則成功喚起了市民對(duì)20世紀(jì)80年代站前街巷煙火氣的溫暖回憶，引發(fā)了精神共鳴。這些充滿鮮明儀式感的動(dòng)態(tài)傳播途徑，使得岳陽(yáng)洞庭南路歷史文化街區(qū)的物質(zhì)更新與敘事重構(gòu)傳播形成互構(gòu)關(guān)系——空間改造為傳播提供了豐富的內(nèi)容素材，而傳播則賦予物質(zhì)空間以深厚的文化意義和社會(huì)價(jià)值。

2.3 多主題傳播空間對(duì)城市更新中業(yè)態(tài)優(yōu)化的促進(jìn)作用

城市更新的最終目的，除了提升城市物理空間、重構(gòu)敘事空間外，更重要的是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。因此，在設(shè)計(jì)中，通過(guò)深入研究岳陽(yáng)洞庭南路歷史文化街區(qū)的不同空間屬性，提出了街巷業(yè)態(tài)的同步優(yōu)化方案。通過(guò)市級(jí)統(tǒng)籌與市場(chǎng)引導(dǎo)，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，從而提升城市的旅游服務(wù)功能。

其中，紅船廠巷因鄰近非遺傳統(tǒng)體驗(yàn)區(qū)，整體街巷可與該區(qū)域銜接，人流相對(duì)密集，環(huán)境熱鬧。在業(yè)態(tài)上，保留現(xiàn)有餐飲等店面，并通過(guò)增加非遺文化主題店面，與非遺展示館形成聯(lián)動(dòng)，涵蓋文創(chuàng)、研學(xué)、非遺創(chuàng)客空間、傳統(tǒng)飲品等，打造一條傳統(tǒng)主題鮮明的街巷。而韓家灣路整體氛圍安靜，已有餐廳、中古店、咖啡廳，強(qiáng)調(diào)清新閑適的品位與情調(diào)。設(shè)計(jì)中重點(diǎn)提升的是與洞庭南路交口以西的區(qū)域，根據(jù)街巷的空間特點(diǎn)，改造閑置樓宇，增加藝術(shù)家民宿、創(chuàng)意書(shū)局等業(yè)態(tài)，利用沿街墻面打造網(wǎng)紅打卡點(diǎn)和文化墻，突出清新的文藝氛圍，形成獨(dú)特的城市休閑街區(qū)。

圖14 韓家灣路改造前業(yè)態(tài) 圖15 韓家灣改造后業(yè)態(tài)

圖16 韓家灣路的網(wǎng)紅打卡墻繪 圖17 韓家灣路文化墻繪

同樣的，洞庭南路擁有濃厚的多元文化氛圍，通過(guò)利用寬敞的院落空間，增加文化展示與體驗(yàn)功能，傳承洞庭南路的多元文化，涵蓋鐵路文化、宗教文化等多個(gè)方面。為此，設(shè)計(jì)將呂仙觀門(mén)口的業(yè)態(tài)調(diào)整為與其風(fēng)格相契合的茶室、文創(chuàng)產(chǎn)品和香坊等。同時(shí)，通過(guò)對(duì)建筑立面和內(nèi)部院落空間的改造升級(jí)，調(diào)整餐飲業(yè)態(tài)，增設(shè)酒吧、微書(shū)店等，打造出充滿潮流趣味的“潮Fun天地”。針對(duì)長(zhǎng)期閑置的供銷社公房，將其改造為文化展示空間，改造保留了原有的紅磚風(fēng)格和混凝土梁結(jié)構(gòu)，利用外側(cè)空間打造半室外展廊，并設(shè)置茶飲消費(fèi)區(qū)域。參觀者在此不僅能盡情欣賞展覽，還能在品茗之余，盡覽火車(chē)軌道的迷人風(fēng)光，從而打造出一個(gè)多維立體的文化傳播空間。

2.4 城市更新對(duì)公共空間活化與社區(qū)參與性的影響

在傳播學(xué)的視角下，城市的主體仍然是參與其中的人的活動(dòng)。構(gòu)建彈性敘事框架以容納多元主體的表達(dá)顯得尤為重要。城市更新不僅需要超越物質(zhì)層面，更應(yīng)關(guān)注空間作為傳播媒介的文化建構(gòu)功能，以及其對(duì)社區(qū)產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。特別是當(dāng)城市更新活動(dòng)改變了社區(qū)的空間結(jié)構(gòu)時(shí)，更需獲得社區(qū)的積極參與與廣泛認(rèn)可，從而對(duì)社區(qū)生活帶來(lái)顯著的改善，并增強(qiáng)社區(qū)的認(rèn)同感。因此，在歷史傳承與當(dāng)代生活之間建立可持續(xù)的對(duì)話機(jī)制，顯得尤為重要。

2.4.1 節(jié)點(diǎn)營(yíng)造反映社區(qū)屬性

位于韓家灣路東端的“成大路野火鍋街角”，既是歷史街區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，又是社區(qū)內(nèi)不可或缺的一個(gè)街角。長(zhǎng)期以來(lái)，這里被矮墻半圍合，缺乏必要的基礎(chǔ)設(shè)施，難以滿足周邊居民的需求。在此次改造中，采取了拆墻透綠的方式，釋放出綠地空間，打造了一座街角公園，提升了街巷的整體形象。同時(shí)，還設(shè)置了一個(gè)高大的展示裝置，既遮擋了外側(cè)下方的停車(chē)場(chǎng)，又增強(qiáng)了安全性。改造后的小花園成為社區(qū)居民納涼休憩的理想場(chǎng)所。

圖18 韓家灣路成大路街角現(xiàn)狀 圖19 韓家灣路成大路街角改造后效果

此外，在洞庭南路的中部與原鐵路交會(huì)處，有一座過(guò)街天橋，橋下由近400m的擋土墻圍合出一片較大的空間。這片區(qū)域空曠陡峭，利用率低，環(huán)境惡劣。在改造過(guò)程中，設(shè)計(jì)了一個(gè)兼具社區(qū)廣場(chǎng)功能的“火車(chē)印象陽(yáng)臺(tái)”：首先，通過(guò)不同方向的階梯消化4m的高差，既方便了居民通行，又增加了公共活動(dòng)面積，還豐富了空間層次。這些階梯還可作為座椅和景觀種植池，供居民休息乘涼。橋的上部改造則與玻璃護(hù)欄相結(jié)合，設(shè)計(jì)成景框，與下方的鐵路游覽線相互呼應(yīng)。護(hù)欄玻璃上印有火車(chē)?yán)险掌臀淖终f(shuō)明，仿佛將人們帶回歷史。當(dāng)火車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，燈帶會(huì)有節(jié)奏地閃爍，與下層廣場(chǎng)形成互動(dòng)。這一設(shè)計(jì)不僅重現(xiàn)了城市歷史，更為現(xiàn)代社區(qū)生活注入了豐富的文化內(nèi)涵。

圖20 洞庭南路火車(chē)印象陽(yáng)臺(tái)改造后效果

2.4.2 對(duì)話機(jī)制下的共同締造

城市更新不應(yīng)僅僅是政府部門(mén)和設(shè)計(jì)師意志的體現(xiàn)。在實(shí)踐中，我們常見(jiàn)到許多商鋪和居民自發(fā)進(jìn)行的建筑或環(huán)境改造達(dá)到了相當(dāng)高的水平。因此，與商鋪主、居民及社區(qū)進(jìn)行對(duì)話溝通，了解他們的意愿和想法，并通過(guò)專業(yè)指導(dǎo)提升街巷改造的質(zhì)量，顯得尤為重要。

基于此，項(xiàng)目組與政府共同提出了“留白+工具箱”模式。該模式允許商鋪和居民自主參與非重點(diǎn)地段的改造，例如韓家灣路部分建筑采用留白與持續(xù)漸進(jìn)的改造方式，將改造權(quán)讓渡給居民。通過(guò)共同締造，推進(jìn)非重點(diǎn)地段街區(qū)的品質(zhì)提升。政府、社區(qū)、商鋪與居民通過(guò)施工試錯(cuò)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成模塊化的“工具箱”，以進(jìn)一步指導(dǎo)其他非重點(diǎn)地段的改造。例如，在立面改造中，提供了多種屋面模塊選擇，包括單層挑檐模塊、外包挑檐模塊、折板挑檐模塊、斜面挑檐模塊、小雨棚罩模塊等，以及櫥窗及入口設(shè)計(jì)模塊。這些工具箱既保證了街巷面貌的相對(duì)統(tǒng)一性，又兼顧了立面的豐富性。這一模式不僅成為推進(jìn)城市更新工程的新途徑，也在傳播學(xué)語(yǔ)境下對(duì)公共空間活化與社區(qū)參與產(chǎn)生了重要影響。

圖21 建筑櫥窗及入口“工具箱”模塊

3. 傳播學(xué)視域下的城市更新成效與可持續(xù)發(fā)展思考

城市更新作為一種復(fù)雜的城市改造與社會(huì)實(shí)踐，從傳播學(xué)視域研究岳陽(yáng)洞庭南路歷史文化街區(qū)更新過(guò)程中，可以看到系統(tǒng)而精細(xì)的媒介敘事策略，更注重將歷史文化融入現(xiàn)代生活場(chǎng)景，在有機(jī)地延續(xù)城市文化元素方面獲得了更好的效果和體驗(yàn)。

3.1 更新成效

風(fēng)貌提升：根據(jù)現(xiàn)狀建筑的分類進(jìn)行精細(xì)化改造，改造建筑立面修復(fù)率達(dá)85%，拓展了大約3000m2的開(kāi)放空間，街巷整體風(fēng)貌得到顯著改善，為城市帶來(lái)新的活力， 形成新的媒介化的城市形象。

文化活化：通過(guò)城市敘事重構(gòu)，非遺、工業(yè)遺產(chǎn)等文化元素得到多方位的展示，上述三條街道成為新的旅游打卡點(diǎn)，延續(xù)了岳陽(yáng)歷史和文化內(nèi)涵。

經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)：新業(yè)態(tài)依據(jù)不同街巷的個(gè)性進(jìn)行街巷的調(diào)整組合，將整體入駐率提升60%，游客量增長(zhǎng)顯著，促進(jìn)了城市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

社區(qū)認(rèn)同：居民滿意度提高，空間環(huán)境得到改善，經(jīng)濟(jì)活躍，當(dāng)?shù)鼐用窕亓髭厔?shì)增強(qiáng)。

3.2 可持續(xù)發(fā)展建議

城市更新改造的物理行為的結(jié)束并不意味著更新工作的結(jié)束，依托新的城市空間的建立，可持續(xù)發(fā)展才是最重要的，未來(lái)的城市更新關(guān)鍵技術(shù)還將包括數(shù)字化精準(zhǔn)設(shè)計(jì)和人工智能輔助決策，并強(qiáng)調(diào)以全生命周期管理為核心。因此，還需要在以下方面進(jìn)行持續(xù)關(guān)注：

• 長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)：需建立市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，對(duì)現(xiàn)有城市面貌進(jìn)行定期維護(hù)，保持街巷的良好運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)，進(jìn)一步觀察業(yè)態(tài)變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整，避免業(yè)態(tài)同質(zhì)化，形成良性持續(xù)發(fā)展。

• 數(shù)字賦能：可結(jié)合AR/VR、AI、低空經(jīng)濟(jì)等技術(shù)和手段，增強(qiáng)文化體驗(yàn)，進(jìn)一步促進(jìn)旅游的提升，實(shí)現(xiàn)全媒體傳播體系的構(gòu)建；

• 社區(qū)治理：繼續(xù)推動(dòng)居民參與城市改造活動(dòng)，確保城市更新和可持續(xù)發(fā)展。

4. 結(jié)語(yǔ)

岳陽(yáng)洞庭南路歷史文化街區(qū)的更新實(shí)踐表明，成功的城市更新需兼顧歷史保護(hù)、文化活化與功能提升。通過(guò)建筑分類整治、媒介化空間重塑、文化敘事重構(gòu)、業(yè)態(tài)優(yōu)化及社區(qū)參與，岳陽(yáng)探索出一條歷史文化街區(qū)復(fù)興的有效路徑。未來(lái)，需進(jìn)一步強(qiáng)化可持續(xù)運(yùn)營(yíng)機(jī)制，使歷史街區(qū)真正成為“活的文化遺產(chǎn)”。

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清華同衡 綠色城市建設(shè)研究所

清華同衡綠色城市建設(shè)研究所是致力于不同尺度的生態(tài)規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境修復(fù)以及綠色人居環(huán)境設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)一流設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，具有從規(guī)劃階段到落地建成的設(shè)計(jì)實(shí)施一體化的全過(guò)程經(jīng)驗(yàn)，是同衡設(shè)計(jì)實(shí)踐的重要組成部分。團(tuán)隊(duì)專業(yè)技術(shù)實(shí)力雄厚，下設(shè)總工辦、綜合設(shè)計(jì)研究室、建筑研究室、兩個(gè)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)研究室、水生態(tài)規(guī)劃室及EPC實(shí)施中心7個(gè)專業(yè)部門(mén)。綠色城市建設(shè)研究所秉持“生態(tài)為本、一體化專業(yè)服務(wù)；傳承創(chuàng)新、筑行業(yè)卓越品質(zhì)”的發(fā)展理念，根植實(shí)力雄厚的清華大學(xué)研究平臺(tái)，與國(guó)內(nèi)外院所及設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)技術(shù)交流合作，努力探索前沿設(shè)計(jì)理念，為客戶提供切實(shí)可行的解決方案，并在相關(guān)領(lǐng)域已取得良好業(yè)績(jī)。

編輯/排版｜王淑蕓

封面圖/圖片｜供稿部門(mén)

供稿｜清華同衡 綠色城市建設(shè)研究所