全球首創全域千伏架構、CTC電池車身一體化技術，比亞迪12米純電動大巴底盤閃耀亮相Busworld展會！

Busworld Europe是全歐洲、乃至全球范圍內規模最大的B2B巴士行業展會，是新技術、新產品的聚集地，吸引全球各地的巴士制造商、技術解決方案提供商參與。10月4日，2025年度的Busworld Europe展會在比利時布魯塞爾隆重舉行。全球行業人士同聚一堂，共享這一巴士行業的頂尖盛會。

作為全球新能源商用車引領者，比亞迪商用車是唯一一家掌握“三電一芯”新能源核心技術，且唯一一家長期專業專注新能源商用車的企業，深耕歐洲市場十余年，以技術創新和一流產品引領公交電動化發展。在本屆展會，比亞迪攜強大產品陣容亮相，再次讓全球同行見識到了中國技術帶來的“震撼“。

繼在國內發布全新e-Bus平臺3.0后，比亞迪也將這些先進技術帶到了歐洲，推動電動客車實現“電比油強”，加速客運行業新能源轉型。本屆Busworld Europe展會上，比亞迪帶來了一款12米高地板大巴底盤，集中展示了當前比亞迪新能源大巴的領先技術，為歐洲公共交通綠色出行帶來更安全、更高效的整體性解決方案。

基于e-Bus平臺3.0所帶來的顛覆性革新技術，比亞迪12米高地板大巴底盤聚焦“高效、安全、智能”三大核心領域，較以往常規產品有著突出的優勢。這些優勢直擊當前行業運營痛點，為綠色交通運輸轉型鋪平道路。“技術巨人“，正是對比亞迪的生動刻畫。

在e-Bus平臺3.0產品上，比亞迪構建了全域1000V高壓架構。它是全球范圍內首個量產的客車全域1000V高壓架構，驅動、空調、充配電等系統全面升級至1000V。在相同功率下，比亞迪全域1000V高壓架構能實現更低的電能損耗、更高的電能利用效率，這為更長的車輛續航、更低的運營成本奠定基礎。

對于純電動大巴而言，影響續航里程的因素有很多。既有電池容量、風阻系數，又有驅動效率、熱能管理等等。基于e-Bus平臺3.0，比亞迪構建了先進的七合一多熱源耦合式熱管理系統，既能夠回收車輛廢熱，還能與外部環境進行熱交換，可將車輛的總能量消耗降低10%至50%，顯著提升續航里程及使用經濟性。

比亞迪e-BUS平臺3.0產品運用六合一碳化硅SiC高集成度控制器，搭配全球最高的1500V碳化硅SiC功率芯片，提供了99.5%的極高效率。控制器內集成了兩套電機控制單元、一套轉向控制單元、一套空壓機控制單元，附加DC-DC及電源分配系統。更高的集成度有助于提升效率，且能夠減少電氣連接點數量，進而實現更低的車輛故障率，減少停機時間，助力高強度商業運營。

驅動方面，比亞迪e-BUS平臺3.0產品進一步采用全球首創1000V電驅橋，集成雙發卡輪轂電機，驅動效率高、動力表現好，帶來更靜謐舒適的駕乘體驗。在e-BUS平臺3.0的先進技術加持下，整車綜合能耗最大降低18%，-15°C低溫續航提升50-80km，可適應歐洲全境運營需要。

在e-BUS平臺3.0上，比亞迪帶來了全球首創的客車電池底盤一體化技術（CTC，Cell To Chassis）。傳統電動大巴的電池和車身骨架互相獨立，不僅不利于整車重量分配，同時也降低了車身空間利用率。而比亞迪全球首創的將電池組與底盤骨架深度融合，既提升了空間利用率，同時還有助于提升車身剛性、改善重心分布，帶來更安全、更可靠的駕乘出行體驗。

這項革命性的技術以比亞迪刀片電池為核心。采用LFP磷酸鐵鋰化學體系，有著極高的使用壽命，且厚度做到了全行業最薄，從而能夠“見縫插針”的和車輛骨架深度融合，大大提升空間利用率。并且，比亞迪客車專用刀片電池自帶十層防護，可承受 50 噸重卡碾壓、超四倍國標的擠壓測試，能大幅提升車輛使用安全性，解決安全部分的“核心焦慮”。同時，車輛的行李艙容積能夠與傳統柴油車輛相同，不受電池組的擠占，可放下121個20寸行李箱。

作為全球唯一一家掌握“三電一芯”新能源核心技術，且唯一一家長期專業專注新能源商用車的企業，比亞迪深耕歐洲市場十余年，以技術創新和一流產品引領公交電動化發展。憑借12米高地板大巴底盤，比亞迪進一步在通勤、城際等場景深入布局，加速行業技術迭代，為歐洲公共交通可持續發展增添新的動力。

文圖：提加編輯部